Apabila Manusia Berani Untuk Kecekapan Mereka Harus Belajar Daripada Ketahanan Alam

Sejak revolusi perindustrian, manusia telah memandu ke arah kecekapan yang lebih tinggi. Sebenarnya, kecekapan - membuat penggunaan sumber terbaik di tangan - telah menjadi konsep utama bagaimana kita menjalankan dunia.

Di hadapannya, yang efisien membuat kita lebih selaras dengan persekitaran kita, dengan tidak menjadi sia-sia. Walau bagaimanapun, dalam banyak kes, ia membawa kepada a pengurangan ketahanan, keupayaan untuk menangani perubahan dan krisis.

Tidak seperti manusia, alam semula jadi lebih berdaya tahan tetapi jauh lebih efisien: banyak benih tumbuhan tersebar hanya untuk membolehkan sesetengah bercambah, dan banyak haiwan mempunyai lifespans yang sangat pendek - kedua-duanya mencadangkan penggunaan sumber yang sia-sia.

Cara manusia boleh membawa wawasan dan pandangan ke arah membuat keputusan, dan kita boleh menjadi proaktif. Alam semula jadi pada dasarnya reaktif, tetapi tidak menyesuaikan diri dengan persekitaran yang berubah-ubah. Jadi bagaimana sistem semula jadi membina ketahanan, dan bagaimana manusia dapat memanfaatkannya? Salah satu unsur penting nampaknya adalah kecenderungan semula jadi terhadap peningkatan kepelbagaian. Tetapi dari perspektif manusia, kepelbagaian boleh menambahkan kerumitan dan tahap redundansi.

Ketahanan pembuatan

Kepelbagaian adalah bukan perkara buruk untuk perniagaan. Pengeluar kenderaan Peugeot adalah didirikan lebih dari 200 tahun lalu apabila tidak ada kereta. Kepakarannya dalam membuat dan memproses keluli nipis, yang kemudiannya mengambilnya daripada menghasilkan produk seperti alat tangan dan menonton mata air untuk basikal dan kereta. Di setiap peringkat, firma itu mempunyai pelbagai produk teras, dan menambah lebih banyak aktiviti marginal selalunya sebagai tindak balas kepada perubahan dalam rasa dan fesyen.

Portfolio luas ini memberi Peugeot kelonggaran untuk memindahkan tumpuan dan menurunkan aktiviti teras ke peranan yang lebih kecil, dan sebaliknya. Ia telah terselamat dengan mengenal pasti peluang-peluang baru dalam bidang-bidang yang berkaitan dengan apa yang telah dilakukannya, sering mengurangkan risiko dengan membentuk syarikat atau bahagian baru untuk menampung usaha tersebut.


grafik langganan dalaman


Strategi Peugeot sangat mirip dengan daya tahan alam: apabila alam sekitar tidak dapat dielakkan, peralihan yang terhasil dalam keadaan - suhu atau ketersediaan makanan, contohnya - boleh berarti bahawa spesies terdahulu yang terdahulu tiba-tiba mendapati diri mereka dalam keadaan sempurna. Mereka kemudiannya boleh menjadi spesies teras dalam sistem baru, manakala spesies terdahulu yang terdahulu dapat memainkan peranan yang lebih kecil kerana keadaan sekarang kurang menguntungkan bagi mereka. Akibatnya, keseluruhan sistem dapat bertahan, walaupun dalam konfigurasi yang agak berbeza.

Sekiranya spesies-spesies tersebut yang mula-mula berada di pinggir laut tidak ada di sana untuk mengambil peranan utama, sistem itu akan runtuh. Sekali lagi, memikirkan sektor automotif, pengeluar yang sangat bergantung pada diesel, akan mendapati diri mereka dalam satu kedudukan yang semakin terdedah dalam tahun-tahun mendatang sebagai bekalan bahan api menjadi rendah, dan undang-undang baru dikuatkuasakan.

Sementara itu, mereka yang telah bereksperimen dengan EV, akan ditempatkan lebih baik - meskipun pada hakikatnya, kegiatan tersebut dapat dilihat sebagai tidak efisien dan sulit untuk dibenarkan. General Motors ' eksperimen dengan EV-1 dalam 1990s, sebagai contoh, diperolehi perhatian negatif, tetapi kerja meletakkannya dengan baik untuk kemudian mengembangkannya Volt dan Bolt kenderaan elektrik.

Alam semulajadi

Pemikiran daya tahan jenis ini menjadi sangat penting pada tahun-tahun kebelakangan ini, ketika bencana alam telah mengganggu proses manusia. Toyota - sering dibentangkan sebagai contoh kecekapan kerana ia sistem pengeluaran tanpa lemak - adalah teruk terjejas oleh gempa bumi Tohoku dan tsunami di 2011. Selepas itu, audit rantaian bekalan mendapati bahawa rantaian bekalan Toyota sebenarnya telah beberapa kelemahan yang berpotensi kerana pemikirannya yang cekap. Sebagai contoh, banyak pembekal utama komponen utama terletak di zon gempa berisiko tinggi.

{youtube}P-bDlYWuptM{/youtube}

mengikut tertib untuk menambah daya tahan, Toyota menggalakkan para pembekal ini untuk menghasilkan komponen di pelbagai lokasi, atau menyimpan stok dari tapak pengeluaran. Pembuat kereta itu sendiri kini bergerak ke arah kesamaan komponen yang lebih besar di seluruh model, menggunakan bahagian-bahagian yang boleh dialihkan antara model sambil meningkatkan jumlah setiap komponen - yang juga memudahkan para pembekal untuk membenarkan tapak pengeluaran berbilang baru.

Walaupun kita boleh mengabaikan cerita-cerita ini - dan inilah yang kebanyakannya kita lakukan dalam memandu untuk kecekapan - terutamanya pada masa-masa perubahan, mungkin bijak untuk melihat dengan lebih dekat dengan cara operasi yang berdaya tahan. Sesetengah sistem kami adalah dengan sifatnya yang lebih sesuai untuk daya tahan daripada kecekapan. Sistem penjagaan kesihatan musim bunga ke minda, atau mana-mana sistem lain di mana tindak balas pantas terhadap peristiwa melampau yang tidak dijangka dapat, dengan baik, dijangka.

Kami memasuki masa apabila sistem sedia ada kami kelihatan mencapai had mereka dalam banyak aspek. Keterlaluan kita terhadap bahan bakar fosil atau pertumbuhan ekonomi, contohnya, mungkin memukul had semulajadi, dan jika kita tidak proaktif kita mungkin dipaksa untuk menyesuaikan dengan cepat dengan serangkaian krisis alam sekitar yang disebabkan oleh manusia.

Belajar untuk bercakap bahasa ketahanan dengan menguruskan sistem kami lebih banyak seolah-olah mereka adalah sistem semulajadi adalah cara terbaik untuk mempersiapkan ini.

Perbualan

Tentang Pengarang

Paul Nieuwenhuis, Pensyarah Kanan dan Pengarah Bersama, Pusat Kecemerlangan Kenderaan Elektrik (EVCE), Universiti Cardiff

Artikel ini pada asalnya diterbitkan pada Perbualan. Membaca artikel asal.

Buku berkaitan:

at InnerSelf Market dan Amazon