Siapa Danny / Shutterstock.com
Musim panas di sini - untuk ramai, masa untuk cuti dan perjalanan, sering dengan kapal terbang. Perjalanan udara telah meningkat dengan mantap di peringkat global. Sejak 2004 sahaja, nombor penumpang mempunyai lebih daripada dua kali ganda, dari dua bilion hingga 4.4 bilion di 2018, dengan ramalan nombor rekod baru untuk 2019. Pelepasan dari perjalanan udara global adalah meramalkan untuk menggandakan atau dua kali ganda lagi oleh 2050 jika tiada tindakan diambil.
Universiti memainkan peranan dalam hal ini dengan jejak perjalanan udara yang tinggi dan meningkat. Akademik adalah pengembara udara yang kerap - untuk hadir di persidangan antarabangsa, menjalankan dan mengkaji semula penyelidikan, rangkaian dan bekerjasama. "Pengiktirafan antarabangsa" membentuk kriteria penting untuk penerangan dan promosi pekerjaan akademik, dan universiti semakin mendapat manfaat daripada yuran pelajar antarabangsa dan pembiayaan penyelidikan antarabangsa. Ramai ahli akademik melihat perjalanan ke tempat yang jauh sebagai perkerjaan - untuk mengimbangi tekanan jam dan tekanan masa yang panjang.
Ada yang mungkin berpendapat bahawa perjalanan akademik yang luas dibenarkan oleh sumbangan positif yang dilakukan oleh penyelidikan dan pengajaran akademik kepada masyarakat. Tetapi di dunia yang perlu mengurangkan emisi turun ke net-zero oleh 2050 selewat-lewatnya untuk kekal dalam sempadan planet, sektor itu perlu melibatkan diri dalam perdebatan yang lebih terbuka mengenai jejak karbon perjalanan udara dan pilihan untuk mengurangkannya.
Masalahnya bermula dengan kekurangan data yang tepat mengenai jejak perjalanan udara sektor pendidikan tinggi. Di UK, pelabuhan pertama adalah data yang dikumpul oleh Agensi Perangkaan Pendidikan Tinggi (DIA ADALAH). Pada masa ini, universiti di UK diminta untuk menghantar data mengenai pelepasan penerbangan ke HESA, sama ada berdasarkan destinasi atau pengeluaran penerbangan. Ini tidak wajib - dalam tempoh tiga tahun yang lalu hanya 43% telah melakukannya.
Malangnya, data menunjukkan kemungkinan kesalahan yang berkompromi kegunaannya. Sebagai contoh, pangkalan data merekodkan angka yang sangat tinggi untuk sebilangan kecil universiti yang merendahkan pengiraan pelepasan min. Ini mungkin kerana pengiraan pelepasan karbon dari perbelanjaan tidak boleh dipercayai. Pangkalan data juga tidak membezakan antara penerbangan yang diambil oleh staf akademik dan bukan akademik, walaupun perilaku penerbangan mereka mungkin berbeza. Piawaian pelaporan dan pemeriksaan data yang jelas diperlukan dengan segera supaya kami dapat memeriksa jejak karbon penerbangan sektor ini dengan lebih tepat.
Lebih banyak pemikiran perlu pergi ke pengadilan untuk perjalanan udara akademik yang kerap. Bborriss.67 / Shutterstock.com
Anggarkan jejak ini
Untuk membuat anggaran, mari kita dengan hati-hati menganggap bahawa akademik purata di UK menghadiri hanya satu persidangan atau mesyuarat antarabangsa setiap tahun oleh pesawat, contohnya satu di Amerika Syarikat, dengan pelepasan CO 2 Tapak kaki kira-kira lima tan. Berdasarkan pada salah satu daripada saya sebelumnya kajian, ini lebih daripada sepuluh kali ganda daripada jejak karbon orang purata UK dari penerbangan riadah, dan hampir 20% lebih daripada purata jejak karbon tahunan purata orang UK dari perjalanan dan tenaga rumah digabungkan.
Dengan 211,980 kakitangan akademik di UK yang lebih tinggi di 2017 / 8, ini akan menambah sehingga hampir sebanyak 1.1m tan pelepasan CO2 setiap tahun - bersamaan dengan jumlah purata tahunan karbon berasaskan penggunaan lebih dari 120,000 orang di UK. Oleh kerana kebanyakan ahli akademik terbang berbilang kali setahun, ini dengan mudah boleh dianggap kurang pantas.
Bagaimana dengan tokoh global? Sekiranya kita menaikkan pelepasan CO 2 dari perjalanan udara akademik di UK ke institusi pengajian tinggi (sekitar 6,583 tan CO2 untuk setiap satu 161 institusi di 2017) sekurang-kurangnya 28,000 universiti di seluruh dunia, ia akan berjumlah 184m tan CO₂ di seluruh dunia - hampir 50% daripada pelepasan jumlah CO2 di 2017.
Tambahkan ini jejak karbon perjalanan udara pelajar antarabangsa. Dalam 2017 / 18, 458,490 pelajar antarabangsa didaftarkan di institusi pendidikan tinggi UK. Daripada mereka, hampir 70% datang dari luar EU, terutamanya dari China dengan 23%.
Sekiranya setiap pelajar mengambil hanya satu penerbangan pulang setiap tahun untuk lawatan ke rumah, ini akan menambah sehingga sekitar 1.8m tan pelepasan CO2 setahun (diandaikan purata berdasarkan kalkulator atmosfair daripada tan 0.8 setiap penerbangan pulang untuk EU, 5.4 tan untuk China, lima tan untuk seluruh dunia). Kedua-dua kakitangan dan pelajar antarabangsa di UK telah meningkat sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Sekiranya trend ini berterusan, jejak karbon dari perjalanan akademik juga akan meningkat.
Adakah kerja mesyuarat Skype bukan? Atau bolehkah anda mengembara dengan kereta api? Ekaterina Pokrovsky / Shutterstock.com
Kurangkan terbang
Pengurangan permintaan perlu memainkan peranan penting dalam membawa pelepasan perjalanan udara ke sifar oleh 2050. Ini adalah kerana pilihan teknologi untuk penguraian udara seperti decarbonising elektrofuel neutral karbon, sangat mahal dan sangat mencabar untuk meningkatkan. Sementara itu,pengimbangan karbon Skim kerap dianggap tidak mencukupi kerana banyak gagal untuk mengurangkan pengurangan karbon.
Tetapi pengurusan universiti dan akademik boleh melakukan pelbagai perkara untuk mengurangkan penerbangan. Penilaian alam sekitar rancangan perjalanan dan penyelidikan harus menjadi keperluan sebagai sebahagian daripada etika dan penilaian risiko yang sudah ada.
Bagi setiap penerbangan yang dicadangkan, penting untuk menilai beberapa perkara. Adakah perjalanan benar-benar perlu, atau bolehkah mesyuarat diadakan dalam talian? Bolehkah lapangan di luar negara dijalankan oleh pasukan tempatan yang diawasi secara jarak jauh? Jika perjalanan diperlukan, boleh dibuat dengan kereta api (yang mengeluarkannya yang ketujuh daripada pelepasan setiap penumpang berbanding dengan perjalanan udara)?
Setiap tempahan perjalanan hendaklah dikemukakan kepada a kalkulator karbon untuk meningkatkan kesedaran dan mengumpulkan data yang lebih baik. Keperluan permohonan dan kriteria promosi akademik perlu dipinda supaya ahli akademik sedar alam sekitar tidak dihukum kerana mengurangkan atau menyerah kalah terbang.
Keperluan untuk mengurangkan perjalanan udara juga menimbulkan persoalan yang amat sukar berkaitan dengan agenda pengantarabangsaan pelajar, dan mobiliti global lebih umum. Pengajaran dalam talian untuk pelajar di luar negara perlu diperluas untuk meminimumkan pelepasan perjalanan. Sudah tentu, ini akan mempunyai kesan yang menyedihkan untuk menghapuskan pengalaman yang bermanfaat dalam hidup di luar negara dan merendam diri dalam budaya baru.
Dalam banyak cara, insentif struktur untuk perjalanan udara telah ditubuhkan dalam sektor pendidikan tinggi. Ini bermakna pengurusan universiti mahupun ahli akademik akan menunjukkan banyak nafsu untuk mengurangkan penerbangan. Tetapi jika ia mahu memimpin dengan contoh, sektor itu - seperti banyak orang lain - sangat perlu bekerjasama secara global untuk bersetuju mengurangkan kesannya dari perjalanan perniagaan.
Tentang Pengarang
Milena Buchs, Profesor Madya dalam Keberlanjutan, Ekonomi, dan Peralihan Rendah Karbon, University of Leeds
Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.
Buku-buku yang berkaitan
Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global
oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon
Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon
oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan kesan perubahan iklim yang menimpa kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca global tidak kurang hebatnya. Ini adalah cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menanganinya ada sekarang. Sebilangan kecil dasar tenaga, yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik, dapat membawa kita ke arah masa depan yang rendah karbon. Sistem tenaga besar dan kompleks, jadi dasar tenaga mesti fokus dan menjimatkan kos. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan berjaya. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar tenaga yang akan memberi kesan terbesar pada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana merancang polisi ini dengan baik. Tersedia di Amazon
Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim
oleh Naomi Klein
In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon
Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, dan ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.
