Mengapa Kereta Elektrik Tidak Seperti Seperti Masa Depan?

Mengapa Kereta Elektrik Tidak Seperti Seperti Masa Depan?

Elektrik, ya. Aerodinamik, tidak. Oleh TagishsimonCC BY-SA

Kereta elektrik sepatutnya menjadi masa depan - atau sekurang-kurangnya kelihatan seperti itu. Jadi sekarang mereka di sini, kenapa mereka masih kelihatan seperti kereta petrol dan diesel biasa dan tidak memperlihatkan prop dari filem fiksyen sains.

Sebelum mereka melanda pasaran dan menjadi agak arus perdana, banyak yang membayangkan (atau sekurang-kurangnya, berharap) bahawa kereta elektrik akan menyerupai Runner Light dari Tron: Legacy. Lagipun, tanpa memerlukan enjin pembakaran dalaman, sistem ekzos dan tangki bahan api, pereka kereta elektrik harus mempunyai kebebasan kreatif untuk merobek buku peraturan dan mewujudkan beberapa kenderaan yang benar-benar menarik.

Tetapi ini tidak benar-benar berlaku. Park a Renault Zoe bersebelahan a Renault Clio, sebagai contoh, dan bandingkan kedua-duanya. Walaupun terdapat perbezaan halus dan isyarat gaya yang mencadangkan Zoe adalah elektrik dan Clio tidak, bentuk badan keseluruhannya sangat serupa. Malah, Zoe dipasang pada barisan pengeluaran yang sama seperti Clio dan Nissan Micra.

Jadi apa yang berlaku?

Satu penjelasan boleh jadi ekonomi; perbelanjaan kos awal menggunakan Clio platform sedia ada untuk Zoe adalah jauh lebih rendah daripada membangunkan reka bentuk yang baru.

Tetapi ketiadaan peninggalan radikal dalam reka bentuk dan penggayaan kereta elektrik juga boleh dipimpin oleh pasaran, menanggapi jangkaan pelanggan dan persepsi. Kereta baru adalah pelaburan yang besar dan oleh itu pengguna biasanya konservatif apabila memilih satu. Pengilang biasanya melabur berbilion-bilion pound membangunkan model baru dan mereka mahu memastikan bahawa mereka akan menjual.

Tetapi terdapat juga sebab teknikal untuk kekurangan perbezaan antara petrol dan kenderaan elektrik. Syarikat automotif telah menghabiskan beberapa dekad menyempurnakan bentuk kereta yang sedia ada, supaya model optimum aerodinamik, ergonomik dan selamat. Untuk berlepas terlalu radikal dari reka bentuk yang dicuba dan diuji akan menjadi komitmen utama dengan akibat yang mahal dalam sesetengah atau semua bidang ini.

Pertimbangkan aerodinamik. Tanpa keperluan untuk enjin, secara teori anda boleh membuang bonet dan "hidung" kereta - menganggap susu elektrik klasik mengapungkan estet perumahan yang dipenuhi dengan penuh perhatian antara 1960 dan 1990, apabila penghantaran susu rumah jatuh dari fesyen.

Kereta yang dibina di sepanjang laluan ini tentu akan menonjol. Tetapi terapung susu ini terkenal kerana kekurangan kelajuan mereka, direka bentuk untuk menyesuaikan sifat henti-henti / permulaan dari peranan mereka dan jarak yang relatif singkat dari "pusingan susu" mereka. Mereka sangat sesuai untuk tujuan ini - kelembapan motor elektrik mereka yang senyap memastikan mereka dapat didorong hampir diam-diam melalui kawasan perumahan apabila kebanyakan penduduk masih tidur - tetapi beroperasi pada kelajuan rendah bermakna tidak perlu mempertimbangkan aerodinamik untuk meningkatkan kecekapan mereka.

Tetapi aerodinamik dan perkara kecekapan ketika merancang kereta. Banyak pelaburan dibelanjakan memodelkan aerodinamik kereta melalui perisian reka bentuk bantuan komputer dan model tanah liat skala dalam terowong angin. Idea utama adalah untuk mengurangkan ketahanan udara kenderaan ketika melakukan perjalanan dengan kecepatan yang lebih tinggi, menurunkannya "Seret kekerapan" dan meningkatkan kecekapan bahan bakarnya.

Terima kasih kepada penyelidikan yang banyak tahun, kebanyakan hatchback dan kereta saloon yang dijual hari ini mempunyai pekali seretan yang sangat rendah - biasanya 0.23 ke 0.36, walaupun angka ini lebih tinggi untuk SUV dan 4x4s. Kereta elektrik - yang Tesla model 3 di 0.23 dan Tesla model X / S dan Toyota Prius di 0.24 - kini mempunyai pekali seretan yang paling rendah, tetapi mereka masih kelihatan seperti kereta tradisional dan bukan sesuatu yang radikal futuristik. Untuk pergi sepenuhnya ke papan lukisan yang berpotensi bermaksud membuang kemajuan beberapa dekad.

Sesuai untuk tujuan?

Dan kemudian ada ergonomi. Ini pada dasarnya berkaitan dengan betapa mudahnya penggunaan kereta: betapa mudahnya masuk dan keluar, dan sama ada kawalan, pelbagai tombol, cepat, pedal dan tuil, dapat dijangkau dan mempunyai tujuan yang jelas. Kesan ini dimensi mana-mana kereta. Untuk menampung populasi yang semakin tua, pengeluar kini merekabentuk kereta yang lebih mudah diakses - yang biasanya telah meningkatkan ketinggian purata mereka.

Ia mungkin menggoda untuk merekabentuk kereta yang kelihatan seperti tidak ada yang lain sebelum ini, tetapi anda tidak akan menjual banyak jika pemandu tidak boleh masuk tanpa menghalang kepala atau perjuangan mereka untuk mencapai pedal brek.

Ubiquitous Euro NCAP Ujian keselamatan juga telah memainkan peranan penting dalam menukar bentuk, bentuk dan saiz kereta yang telah dibangunkan sejak dua dekad yang lalu. Peningkatan fokus pada struktur dan ciri keselamatan yang lebih kukuh (untuk kedua-dua penghuni dan pejalan kaki) biasanya membuat kereta lebih besar dan lebih berat, tetapi ia juga membentuk reka bentuk kereta. Untuk berlepas dari ini dengan bentuk yang berbeza-beza, bukan sahaja menjadi pembangunan yang mahal, tetapi boleh menjadi regresif kepada keselamatan penumpang dan pejalan kaki.

PerbualanTetapi teknologi masa depan yang lain dapat mengubah semua ini. Automotif, kereta memandu sendiri boleh mengubah tumpuan pada keselamatan (mungkin bilangan kemalangan akan berkurang jauh, hasil yang telah diiktiraf oleh penanggung insurans dan ergonomik (jika kereta memandu sendiri, mengapa duduk di kerusi memandu?), membolehkan pereka bermain dengan reka bentuk dengan cara baru yang menarik. Dan jika itu berlaku, mungkin kereta akan kelihatan seperti masa depan selepas semua.

Tentang Pengarang

Matthew Watkins, Pensyarah Kanan dalam Reka Bentuk Produk, Nottingham Trent University

Artikel ini pada asalnya diterbitkan pada Perbualan. Membaca artikel asal.

Buku berkaitan:

InnerSelf Market

Amazon

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

ikuti InnerSelf pada

ikon facebookikon twitterikon youtubeikon instagramikon pintrestrss icon

 Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

Majalah Mingguan Inspirasi harian

VIDEOS TERKINI

Migrasi Iklim Hebat Telah Bermula
Migrasi Iklim Hebat Telah Bermula
by Super User
Krisis iklim memaksa ribuan orang di seluruh dunia untuk melarikan diri ketika kediaman mereka menjadi semakin tidak berpenghuni.
Zaman Ais Terakhir Beritahu Kami Kenapa Kita Perlukan Berhati-Hati Mengenai A Perubahan 2 ℃ Pada Suhu
Zaman Ais Terakhir Beritahu Kami Kenapa Kita Perlukan Berhati-Hati Mengenai A Perubahan 2 ℃ Pada Suhu
by Alan N Williams, et al
Laporan terbaharu dari Panel Antara Kerajaan Mengenai Perubahan Iklim (IPCC) menyatakan bahawa tanpa pengurangan ...
Bumi Telah Dihuni Selama Berbilion Tahun - Betapa Beruntungnya Kita?
Bumi Telah Dihuni Selama Berbilion Tahun - Betapa Beruntungnya Kita?
by Toby Tyrrell
Perlu evolusi 3 atau 4 bilion tahun untuk menghasilkan Homo sapiens. Sekiranya iklim benar-benar gagal hanya sekali ...
Bagaimana Memetakan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Meramalkan Perubahan Iklim Masa Depan
Bagaimana Memetakan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Meramalkan Perubahan Iklim Masa Depan
by Brice Rea
Akhir zaman ais terakhir, sekitar 12,000 tahun yang lalu, dicirikan oleh fasa sejuk terakhir yang disebut Dryer Muda.
Laut Caspian Akan Jatuh 9 Meter Atau Lebih Banyak Abad Ini
Laut Caspian Akan Jatuh 9 Meter Atau Lebih Banyak Abad Ini
by Frank Wesselingh dan Matteo Lattuada
Bayangkan anda berada di pantai, melihat ke laut. Di hadapan anda terletak 100 meter pasir gersang yang kelihatan seperti…
Venus Dahulu Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim menjadikannya Tidak Dapat Dihuni
Venus Dahulu Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim menjadikannya Tidak Dapat Dihuni
by Richard Ernst
Kita dapat belajar banyak mengenai perubahan iklim dari Venus, planet saudara kita. Venus kini mempunyai suhu permukaan…
Lima Kepercayaan Iklim: Kursus Kerosakan Dalam Kesalahan Maklumat Iklim
Lima Kepercayaan Iklim: Kursus Kerosakan Dalam Kesalahan Maklumat Iklim
by John Cook
Video ini adalah kursus kemalangan dalam salah maklumat iklim, merangkum hujah-hujah utama yang digunakan untuk menimbulkan keraguan terhadap kenyataan ...
Artik Tidak Panas Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Untuk Planet
Artik Tidak Panas Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Untuk Planet
by Julie Brigham-Grette dan Steve Petsch
Setiap tahun, penutup ais laut di Laut Artik menyusut ke titik rendah pada pertengahan September. Tahun ini mengukur hanya 1.44…

ARTIKEL TERKINI

tenaga hijau2 3
Empat Peluang Hidrogen Hijau untuk Midwest
by Christian Tae
Untuk mengelakkan krisis iklim, Midwest, seperti seluruh negara, perlu menyahkarbon sepenuhnya ekonominya dengan…
ug83qrfw
Halangan Utama kepada Tindak Balas Permintaan Perlu Diakhiri
by John Moore, Di Bumi
Jika pengawal selia persekutuan melakukan perkara yang betul, pelanggan elektrik di seluruh Midwest mungkin akan dapat memperoleh wang sementara…
pokok untuk ditanam untuk iklim2
Tanam Pokok Ini Untuk Memperbaiki Kehidupan Bandar
by Mike Williams-Rice
Satu kajian baharu menetapkan pokok oak hidup dan sycamore Amerika sebagai juara di antara 17 “pokok super” yang akan membantu menjadikan bandar…
dasar laut laut utara
Mengapa Kita Mesti Memahami Geologi Dasar Laut Untuk Memanfaatkan Angin
by Natasha Barlow, Profesor Madya Perubahan Persekitaran Kuaternari, Universiti Leeds
Bagi mana-mana negara yang diberkati dengan akses mudah ke Laut Utara yang cetek dan berangin, angin luar pesisir akan menjadi kunci untuk memenuhi…
3 pelajaran kebakaran hutan untuk bandar-bandar hutan ketika Dixie Fire memusnahkan Greenville, California yang bersejarah
3 pelajaran kebakaran hutan untuk bandar-bandar hutan ketika Dixie Fire memusnahkan Greenville, California yang bersejarah
by Bart Johnson, Profesor Senibina Landskap, Universiti Oregon
Kebakaran liar yang membakar di hutan gunung yang kering dan kering melanda bandar Gold Rush Greenville, California, pada 4 Ogos,…
China Dapat Memenuhi Matlamat Tenaga dan Iklim yang Mengatasi Kuasa Arang Batu
China Dapat Memenuhi Matlamat Tenaga dan Iklim yang Mengatasi Kuasa Arang Batu
by Alvin Lin
Pada Sidang Kemuncak Iklim Pemimpin pada bulan April, Xi Jinping berjanji bahawa China akan "secara ketat mengendalikan tenaga arang batu ...
Air biru dikelilingi oleh rumput putih yang mati
Peta mengesan 30 tahun salji salji melampau di seluruh AS
by Mikayla Mace-Arizona
Peta baru kejadian salji salji yang melampau selama 30 tahun terakhir menjelaskan proses yang mendorong pencairan cepat.
Sebuah pesawat menjatuhkan kalis api merah ke api hutan ketika anggota bomba yang diparkir di sepanjang jalan memandang ke langit jingga
Model meramalkan ledakan api liar selama 10 tahun, kemudian penurunan secara beransur-ansur
by Hannah Hickey-U. Washington
Melihat masa depan kebakaran hutan jangka panjang meramalkan ledakan awal aktiviti kebakaran hutan selama hampir satu dekad,…

 Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

Majalah Mingguan Inspirasi harian

Sikap baru - Kemungkinan Baru

InnerSelf.comIklimImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 lahirnya Penerbitan. Hak cipta terpelihara.