Bagaimana Kereta Tanpa Pemandu Akan Membebaskan Masa Untuk Kerja Dan Rehat

Bagaimana Kereta Tanpa Pemandu Akan Membebaskan Masa Untuk Kerja Dan Rehat
Shutterstock.

Salah satu perkara yang paling menarik mengenai kereta tanpa pemandu adalah potensi mereka untuk membebaskan masa yang dibuang dari A ke B. Seperti penumpang di kereta api atau bas, diharapkan orang yang menggunakan kereta tanpa pemandu dapat menghabiskan masa mereka dengan lebih berguna - untuk contohnya dengan bekerja atau membaca, bukannya membazir ia memberi tumpuan kepada jalan raya, memandu.

Sebagai penyelidik pengangkutan, kita sering berminat bagaimana inovasi, strategi atau projek pengangkutan baru dapat menjadikan kehidupan rakyat lebih efisien dan saksama. Oleh itu, saya ingin menyiasat sama ada orang mungkin menghabiskan masa mereka dengan cekap dalam kenderaan autonomi pada masa akan datang.

Untuk mengetahui apa yang orang boleh lakukan dalam kenderaan tanpa pemandu, penyelidik telah meminta orang secara langsung apa maksudnya. Masalahnya ialah orang tidak selalu melakukan apa yang mereka katakan akan mereka lakukan. Oleh itu, kami mendapat idea baru untuk mendapatkan beberapa nombor berasaskan bukti.

Masukkan pemandu yang didorong oleh pemandu

Sebagai sebahagian daripada satu kajian baru, kami berusaha untuk mengetahui bagaimana orang boleh menghabiskan masa mereka di dalam kereta tanpa pemandu di masa depan, dengan menanyakan responden 70, yang kini sedang berjalan-jalan ke destinasi mereka, bagaimana mereka menghabiskan masa mereka di dalam kereta sekarang.

Walau bagaimanapun, kereta yang didorong pemandu agak jarang berlaku di dunia maju, dan walaupun kita dapat menemui orang yang mencukupi, sampel itu akan berat sebelah secara besar-besaran, kerana mereka akan sentiasa berada di bahagian masyarakat yang kaya. Jadi, kami pergi ke Bangladesh - di mana ia sangat biasa bagi pemilik kereta untuk mempunyai pemandu - untuk memahami bagaimana mereka menggunakan masa mereka sekarang.

Kami juga meminta sampel orang 600 dari seluruh dunia - terutamanya UK, AS dan Bangladesh - tentang bagaimana mereka boleh menggunakan masa mereka dalam kenderaan automatik pada masa akan datang, supaya kita dapat membandingkan niat orang dengan tingkah laku sebenar yang kita perhatikan di kalangan yang dipandu oleh pemandu.

Bekerja dan bermain

Kami menduduki tempat semasa aktiviti utama untuk orang yang menggunakan kereta yang didorong pemandu dan Bertujuan aktiviti utama dalam kereta tanpa pemandu untuk semua responden, dan mendapati hubungan statistik yang sangat baik antara kedudukan ini. Di mana 1 adalah perlawanan yang sempurna, kami melihat korelasi 0.92 untuk perjalanan dari rumah dan 0.77 untuk perjalanan pulang, antara aktiviti semasa dan yang dimaksudkan. Dalam erti kata lain, apa yang orang berniat untuk lakukan dalam kereta tanpa pemandu pada masa depan dipadankan sangat rapat dengan apa yang orang sebenarnya lakukan sekarang dalam kereta yang didorong pemandu.

Bagaimana Kereta Tanpa Pemandu Akan Membebaskan Masa Untuk Kerja Dan Rehat

Hubungan tinggi seperti itu agak luar biasa, memandangkan sampel kami adalah dari Bangladesh, yang agak berbeza dari segi budaya dan ekonomi dari responden di negara maju. Tetapi ini juga memberi kita keyakinan bahawa orang mungkin benar-benar melaksanakan aktiviti yang mereka inginkan dalam kereta tanpa pemandu pada masa akan datang.

Seperti yang dijangkakan, hampir semua responden berhasrat untuk menghabiskan sekurang-kurangnya beberapa waktu memfokuskan pada aktiviti yang berbaloi seperti bekerja, membaca, menghantar e-mel, menggunakan media sosial atau bahkan tidur siang. Malah orang yang mempunyai penyakit bergerak cenderung terlibat dalam aktiviti, tetapi lebih berfikir dan merancang, daripada bekerja dan belajar.

Namun kami juga mendapati lebih daripada seperempat responden percaya mereka akan terus memerhatikan jalan raya. Ini mungkin menunjukkan kekurangan kepercayaan terhadap keupayaan kereta tanpa pemandu untuk mengemudi dengan berkesan - ia tidak biasa bagi orang untuk memiliki kecurigaan sedemikian mengenai teknologi baru.

Untuk perjalanan keluar dan perjalanan perniagaan, bekerja atau belajar dan berfikir atau merancang adalah aktiviti yang paling popular. Orang ramai cenderung untuk berehat ketika pulang dari perjalanan perniagaan dan mengendarai kereta yang didorong pemandu, dan corak ini akan diteruskan dalam kereta autonomi juga. Ini menunjukkan bahawa reka bentuk dalaman pintar yang fleksibel kereta, di mana kawasan pejabat boleh dengan mudah dialihkan kepada masa lapang, boleh dinilai oleh pengguna.

Adakah awak berani?

Sebagai sebahagian daripada penyelidikan, kami juga mendapati bahawa orang yang berpendapat masa mereka akan lebih berguna dalam kenderaan automatik lebih cenderung menggunakan kenderaan ini. Ini menunjukkan bahawa terdapat hubungan antara bagaimana orang-orang yang berguna melihat masa di dalam kereta tanpa pemandu, dan bagaimana mereka boleh mengamalkan cara perjalanan di masa hadapan.

Bagaimana Kereta Tanpa Pemandu Akan Membebaskan Masa Untuk Kerja Dan Rehat

Menariknya, walaupun wanita menyangka bahawa masa mereka dibelanjakan dalam kereta tanpa pemandu tidak akan kurang berguna daripada lelaki, mereka sebenarnya kurang cenderung menggunakan kenderaan ini. Sebaliknya, ibu bapa percaya masa mereka dalam kereta ini akan lebih berguna, berbanding orang yang bukan ibu bapa - tetapi mereka tidak mungkin menggunakan kereta tanpa pemandu. Kedua-dua hasil yang luar biasa ini mungkin dijelaskan oleh ciri-ciri responden, contohnya ibu bapa mungkin lebih banyak menolak risiko.

Penyelidikan kami mendedahkan bahawa orang berhasrat menggunakan masa mereka dalam kereta tanpa pemandu secara produktif - terutamanya dalam perjalanan ke tempat kerja atau mesyuarat. Lebih-lebih lagi, bukti dari kereta yang didorong oleh pemandu menunjukkan bahawa itu sebenarnya mungkin berlaku. Ia juga mengesahkan bahawa orang lebih cenderung untuk mengguna pakai teknologi baru ini jika mereka fikir ia berguna kepada mereka - selagi mereka merasa teknologi itu boleh dipercayai.Perbualan

Tentang Pengarang

Zia Wadud, Profesor Madya, University of Leeds

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = carsless driver; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf pada

icon-facebooktwitter-iconrss-icon

Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

{Emailcloak = mati}