Bagaimana Kereta Tanpa Pemandu Boleh Mengganggu Industri Penerbangan

Bagaimana Kereta Tanpa Pemandu Akan Mengganggu Industri Penerbangan Mana yang anda mahu? photo-denver / Shutterstock.com

Sebagai kereta tanpa pemandu menjadi lebih berkemampuan dan lebih biasa, mereka akan mengubah tabiat perjalanan rakyat bukan sahaja di sekitar komuniti mereka tetapi jarak jauh lebih besar. Penyelidikan kami telah menunjukkan betapa banyak pilihan perjalanan orang boleh beralih, dan mendapati cabaran berpotensi baru kepada industri penerbangan.

Bayangkan seseorang yang tinggal di Atlanta dan perlu pergi ke Washington, DC, untuk perniagaan. Ini adalah kira-kira memandu jam 10. Penerbangan mengambil masa kira-kira dua jam, dengan mengandaikan tiada penangguhan. Tambah pada pemanduan ke lapangan terbang, semak masuk, garis keselamatan dan menunggu di pintu masuk. Apabila tiba di DC, ia mungkin mengambil masa 30 yang lain untuk mengambil mana-mana beg yang disemak dan mencari kereta sewa - dan lebih banyak masa untuk memandu ke destinasi tertentu. Orang purata akan menganggarkan jumlah masa perjalanan empat hingga lima empat. Kebanyakan orang akan memilih untuk terbang daripada memandu sendiri.

Walau bagaimanapun, jika mereka boleh mempunyai kereta tanpa pemandu yang sepenuhnya bawa mereka ke sana, perubahan pilihan. Penumpang boleh makan, minum, bekerja dan tidur semasa pemanduan selama 10. Mereka boleh pergi bila-bila masa yang mereka mahu, dan bungkus apa sahaja yang mereka mahu - termasuk cecair dan poket - tanpa carian atau imbasan. Apabila mereka sampai ke DC, mereka tidak perlu mencari kereta sewa dan menavigasi ke tempat sebenar yang mereka jalankan.

Yang mana yang anda pilih? Sekarang bayangkan kereta memandu sendiri mempunyai kerusi berbaring dengan bilik kaki yang sebenarnya, atau juga katil. Ia lebih daripada sekadar menggoda.

Apa yang dikatakan pengguna?

As pakar-pakar in penyelidikan pendapat umum, kita tahu bahawa orang awam Amerika suka seberapa cepat penerbangan boleh menutup jarak yang jauh, Tetapi membenci pemeriksaan keselamatan, garis panjang, penangguhan, risiko kehilangan bagasi dan kerapkali pengalaman terbang.

Kami juga tahu bahawa pada masa ini, kebanyakan orang enggan menunggang kenderaan tanpa pemandu - termasuk bas sekolah dan walaupun ambulans yang boleh mempercepatkan rawatan mereka dalam keadaan kecemasan. Walau bagaimanapun, data kami juga menunjukkan bahawa sebagai orang belajar tentang manfaat kereta tanpa pemandu, mereka menjadi lebih menerima teknologi baru. Dari masa ke masa, orang akan berasa selesa dengan menggunakan kereta autonomi (dan ambulans), seperti mereka menyesuaikan diri dengan menunggang dalam kereta pertama.

Masa depan dengan kereta tanpa pemandu bermakna orang ramai akan mempunyai lebih banyak pilihan untuk mengelakkan memandu sendiri, di luar kereta api dan bas.

Dalam kajian kami, kami menunjukkan perjalanan orang yang berlainan panjang dan meminta mereka memilih sama ada mereka lebih suka memandu diri, mengambil penerbangan atau menaiki kereta memandu sendiri. Secara umum, data menunjukkan bahawa orang selalu memilih kenderaan tanpa pemandu atas memandu manual. Mengambil kereta tanpa pemandu semakin menarik Sekiranya orang diberitahu bahawa selepas terbang, mereka memerlukan sebuah kereta sewa di bandar destinasi mereka.

Dalam perjalanan singkat, dengan memandu selama lima jam, dua pertiga orang lebih suka memandu diri. Itu tidak berubah banyak apabila mereka ditawarkan kereta memandu sendiri, kecuali jika mereka diberitahu mereka memerlukan sebuah kereta di bandar tujuan mereka. Kemudian hampir tiga perempat orang memilih kereta memandu sendiri untuk terbang.

Semasa perjalanan semakin lama, orang semakin cenderung untuk terbang, namun kereta memandu sendiri masih menjadi pilihan menarik. Pada perjalanan terpanjang yang kami tanyakan, dengan memandu 45-jam, hanya kira-kira satu orang di 10 yang memilih untuk memandu sendiri - tetapi itu berubah menjadi satu daripada enam ketika pilihannya adalah untuk memandu kereta itu sendiri.

Dalam usaha susulan, kita melihat bagaimana kos setiap kaedah pengangkutan mungkin mempengaruhi pilihan pengguna - termasuk sama ada mereka bepergian bersendirian atau dalam kumpulan dengan rakan atau ahli keluarga.

Bagaimanakah ini akan menjejaskan syarikat penerbangan?

Kehilangan setiap pelanggan 10 akan mengurangkan pendapatan syarikat penerbangan dengan ketara. Mereka jangan buat banyak duit pada setiap penerbangan kerana ia; kurang pendapatan berkemungkinan menyebabkan mereka mengecilkan perkhidmatan mereka, mengurangkan laluan kurang kerap.

Masalahnya bukan hanya menjadi pelanggan yang memilih untuk tidak terbang. Sesetengah penumpang mungkin memisahkan perjalanan antara kereta dan kapal terbang yang memandu sendiri, yang akan mengurangkan pendapatan syarikat penerbangan. Sebagai contoh, seseorang di Savannah, Georgia, yang ingin pergi ke London boleh memilih menukar pesawat di Atlanta - atau mengambil kereta memandu sendiri ke lapangan terbang Atlanta, dan lompat ke singgah.

Perubahan ini secara substansial dapat mengubah industri penerbangan, dengan syarikat penerbangan mengarahkan kapal terbang yang lebih sedikit dari pengeluar, lapangan terbang yang melihat penerbangan harian yang lebih sedikit dan pendapatan yang lebih rendah dari tempat letak kereta, dan bahkan hotel lapangan terbang menjadi lebih sedikit tetamu. Masa depan kereta tanpa pemandu adalah menarik kepada pengguna - yang bermaksud masa depan penerbangan komersial berada dalam bahaya.

Mengenai Pengarang

Stephen Rice, Profesor Faktor Manusia, Embry-Riddle Aeronautical University dan Scott Winter, Penolong Profesor Pengajian Siswazah, Embry-Riddle Aeronautical University

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf pada

icon-facebooktwitter-iconrss-icon

Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

{Emailcloak = mati}