A Metaphor Laluan Kehidupan: Dua Kuda, Sebuah Kereta, Pemandu, dan Penumpang

A Metaphor Laluan Kehidupan: Dua Kuda, Sebuah Kereta, Pemandu, dan Penumpang

Laluan Kehidupan adalah sejenis thread penghubung yang setiap manusia mengikuti sepanjang hidupnya. Ahli novel Brazil dan penglihatan Paulo Coelho menggunakan istilah itu Legend Peribadi dalam buku indahnya The Alchemist untuk menerangkan perkara yang sama. Kita dapat membandingkannya dengan skrip untuk filem atau "peta laluan" untuk penggemar perhimpunan hari ini. Kami bergerak maju di jalan ini dengan menggunakan kenderaan yang merupakan badan fizikal kami.

Di sini, kebijaksanaan Timur menawarkan kita metafora yang berguna: badan fizikal adalah kereta yang bergerak di jalan yang melambangkan kehidupan-apa yang saya sebut Laluan Kehidupan. Jalan di mana perjalanan pengangkutan adalah jalan tanah. Seperti semua jalan tidak berturap, ia mempunyai berlubang, lebam, batu, rompi, dan parit di kedua-dua belah pihak.

Lubang, lebam, dan batu adalah kesukaran, pukulan hidup. The ruts sudah ada corak yang ada yang kita ambil dari orang lain dan ulangi dalam kehidupan kita sendiri. Terowong, beberapa dalam, beberapa cetek, mewakili peraturan, sempadan yang kita harus tinggal dalam untuk mengelakkan kemalangan. Jalan kadang-kadang mempunyai penglihatan rendah, dan terdapat kawasan-kawasan kabus dan ribut yang menghalang jalannya. Ini adalah masa dalam kehidupan apabila kita "berada di kabut," di mana kita menghadapi kesukaran melihat atau meramalkan dengan jelas kerana kita tidak dapat melihat apa yang akan berlaku.

Kereta ditarik oleh dua kuda, satu putih (yang) di sebelah kiri dan satu hitam (yin) di sebelah kanan. Kuda melambangkan emosi kita, yang menarik kita atau bahkan membawa kita melalui kehidupan. Kereta itu didorong oleh pemandu kereta api yang mewakili fikiran pemikiran kita, bahagian yang sadar diri kita. Kereta itu mempunyai empat roda. Roda depan sesuai dengan lengan kami dan mengekalkan arahnya, atau sebaliknya menyampaikan arahan yang diberikan oleh pemandu kereta kuda kepada kuda; roda belakang sesuai dengan kaki, yang membawa dan menyampaikan beban (dan oleh itu sentiasa lebih besar daripada roda hadapan).

Di dalam kereta ada penumpang yang tidak kita lihat. Penumpang ini adalah tuan dalaman atau panduan, yang setiap satunya mempunyai. Inilah ketidakseimbangan atau kesedaran holografik; Orang Kristian memanggilnya malaikat penjaga. *

* Tidak sadar adalah konsep yang lebih luas daripada psikologi Barat yang tidak sedarkan diri. Ia adalah bahagian kedua kesedaran manusia, yang terdiri daripada dua bahagian, satu yang "sedar" dan satu yang tidak "sedar." Bahagian sedar adalah yang kita gunakan untuk refleksi, tindakan sukarela, kerja, dan sebagainya. Bahagian tidak sedarkan diri adalah yang berfungsi secara tidak sedar, sepanjang masa. Ini adalah analogi dengan Shen pranatal falsafah Tao, yang telah memilih untuk menjelma dalam tubuh manusia tertentu kerana menyedari apa yang perlu dilakukan oleh jiwa ini di Bumi di dalam penjelmaan ini, iaitu, ia tahu tujuan Kehidupan Orang Jalan.

Siapa yang Memandu?

Kereta itu bergerak di jalan hidup, nampaknya didorong oleh pemandu kereta. Saya berkata "nampaknya" kerana walaupun dia pasti pemandu, ia adalah penumpang yang telah memberi pemandu destinasi itu. Pemandu kereta, yang merupakan minda kita, proses pemikiran kita, memandu kereta.


Dapatkan yang terbaru dari InnerSelf


Kualiti dan keselesaan perjalanan (iaitu kewujudan seseorang) bergantung pada kualiti kepakaran pemandu dan bagaimana dia memandu (tegas tetapi perlahan-lahan). Jika dia menganiaya kuda (emosi) dan membuli mereka, mereka akan menjadi gelisah atau baut, mungkin menyebabkan kemalangan, sama seperti emosi kita kadang-kadang menyebabkan kita melakukan perkara yang tidak masuk akal atau berbahaya. Sekiranya pemandu terlalu santai, jika dia kurang diberi perhatian, pasukan kuda akan masuk ke dalam rompakan (dalam bentuk memainkan pola ibu bapa, contohnya). Kemudian kita mengikuti jejak langkah orang lain dan mungkin berakhir di parit jika itulah yang berlaku kepada mereka.

Dengan cara yang sama, jika dia tidak berjaga-jaga jurulatih itu tidak akan dapat mengelakkan berlumpur, lebam, dan berlubang-lubang (pukulan, kesilapan dalam hidup), maka perjalanan akan sangat tidak menyenangkan untuk pengangkutan, pemandu, tuan. Jika jurulatih mengangguk atau tidak memegang gelendong, ia akan menjadi kuda yang akhirnya memandu kereta. Sekiranya kuda hitam lebih kuat (kerana kita mengurusnya dengan lebih baik), pengangkutan akan berputar ke kanan dan dipandu oleh perwakilan emosi ibu. Sekiranya kuda putih dominan kerana kita telah mengurusnya dengan lebih baik, pengangkutan akan bergerak ke arah kiri, ke arah perwakilan emosi bapa. Sekiranya pemandu kereta memandu terlalu cepat atau terlalu kuat, seperti yang kadang-kadang kita lakukan, atau jika kuda itu bolt, ia akan menjadi parit atau kemalangan yang akan membawa pengangkut itu berhenti lebih atau kurang ganas dan dengan kerosakan tertentu ( kemalangan dan trauma).

Kadang-kadang roda atau sebahagian dari kereta memberikan jalan (sakit), sama ada kerana ia lemah atau kerana kereta itu memukul terlalu banyak atau lubang terlalu banyak (beban tingkah laku, sikap kurang). Kemudian pembaikan akan diperlukan, dan bergantung pada keseriusan pecahan, kami akan menjaga diri sendiri (rehat, regenerasi), atau kami akan menghubungi seorang tukang (ubat alternatif atau semulajadi) atau mekanik (ubat allopathic moden). Walau bagaimanapun, ia tidak akan cukup untuk mengubah bahagian itu. Adalah penting untuk berfikir dengan teliti tentang bagaimana pemandu kereta memandu dan bagaimana kita akan mengubah tingkah laku dan sikap kita terhadap kehidupan jika kita tidak mahu kerosakan lain.

Di manakah kita menuju?

Kadang-kadang pengangkutan melewati zon di mana kita tidak dapat melihat dengan jelas. Mungkin ada giliran di jalan raya. Kita dapat melihatnya datang supaya kita perlu melambatkan dan melihat arah giliran, mengikuti lengkungnya, menjaga kuda dikawal (menguasai emosi kita apabila kita mengalami masa perubahan yang sengaja atau tidak dijangka).

Apabila ada kabus atau ribut sukar untuk mengendarai kereta, maka kita harus sangat lambat dan memperhatikan sisi jalan. Pada masa-masa seperti itu kita perlu mempunyai keyakinan penuh atau bahkan buta di jalan raya (undang-undang semula jadi atau peraturan-peraturan pelbagai tradisi dan agama); kita juga mesti mempunyai keyakinan terhadap tuan dalaman (yang tidak sedarkan diri) yang telah memilih jalan ini. Ini adalah masa dalam kehidupan apabila kita "hilang dalam kabus," ketika kita tidak lagi tahu ke mana kita pergi. Pada masa-masa seperti ini, semua yang boleh kita lakukan adalah membiarkan hidup menunjukkan kepada kita jalan.

Kadang-kadang, apabila ia berlaku, kita pergi ke persimpangan jalan. Sekiranya jalan itu tidak ditandai dengan baik, kami tidak akan tahu arah yang hendak diambil. Pemandu (minda pemikiran, intelek) boleh memilih arah secara rawak. Semakin yakin jurulatih itu, pasti dia tahu segala-galanya dan telah menguasai segala-galanya, semakin dia akan berfikir dia tahu arah mana yang akan dipilih. Dalam kes sedemikian, risiko secara berkadar lebih tinggi. Ini adalah bidang "teknokrat rasional," di mana kita percaya sebab dan intelek semata-mata dapat menyelesaikan segala-galanya.

Sebaliknya, jika jurulatih itu rendah hati dan jujur ​​dengan dirinya sendiri, dia akan meminta penumpang, tuan dalam, yang mana laluannya diambil. Penumpang tahu di mana dia pergi; dia tahu destinasi akhir. Dia kemudian boleh memberitahu jurulatih, yang akan mengambil arah itu dengan syarat jurulatih itu sebenarnya dapat mendengarnya. Malah, kerana pengangkutan kadang-kadang membuat banyak bunyi ketika ia berguling, jurulatih mungkin perlu menghentikan pengangkutan untuk membolehkan pertukaran dengan induk di dalamnya. Ini adalah jeda, masa yang kadang-kadang diambil untuk menyambung semula diri kita sendiri, kerana sering kali kita kehilangan hubungan dengan panduan batin kita sendiri, pengetahuan batin Laluan Hidup dan destinasi kita sendiri.

Jadi di sini kita mempunyai imej yang mudah yang mewakili cara yang betul dengan tepat. Metafora ini menerangkan cara segala sesuatu berlaku dalam kehidupan dan apa yang dapat menghalang kita.

© 2018 oleh Michel Odoul & Inner Traditions Intl.
Diterjemahkan daripada: Dis-moi où tu as mal, je te dirai pourquoi.
Dicetak semula dengan izin penerbit,
Tekan Penyembuhan Seni. www.InnerTraditions.com

Perkara Sumber

Apa Aches dan Sakit Anda Beritahu Anda: Cries Tubuh, Mesej dari Jiwa
oleh Michel Odoul

Apa Aches dan Sakit Anda Memberitahu Anda: Cries Badan, Mesej dari Jiwa oleh Michel OdoulMenawarkan kunci untuk mentakrifkan apa yang cuba diceritakan oleh tubuh kita, penulis menunjukkan bahawa kita boleh belajar melihat penyakit fizikal bukan sebagai sesuatu yang disebabkan oleh peluang atau nasib tetapi sebagai mesej dari hati dan jiwa kita. Dengan melepaskan tenaga dan corak yang mereka maksudkan, kita boleh kembali ke keadaan kesihatan dan pergerakan ke hadapan di jalan kita melalui kehidupan.

Klik di sini untuk mendapatkan maklumat lanjut dan / atau memerintahkan buku ini dan / atau muat turun edisi Kindle.

Mengenai Penulis

Michel OdoulMichel Odoul adalah pengamal perubatan shiatsu dan psychoenergetic serta pengasas Institut Perancis Shiatsu dan Psikologi Fizik Gunaan. Beliau telah muncul di banyak persidangan kesihatan di seluruh dunia, termasuk mesyuarat antarabangsa Acupuncturists 2013 tanpa sempadan. Dia tinggal di Paris.

Buku-buku yang berkaitan

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = tujuan jalan hidup; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf pada

icon-facebooktwitter-iconrss-icon

Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

{Emailcloak = mati}