Kenapa Kanak-kanak Perjuangan Untuk Selamat Menyeberang Jalan Sibuk

Kenapa Kanak-kanak Perjuangan Untuk Selamat Menyeberang Jalan Sibuk

Kanak-kanak di bawah umur tertentu tidak mempunyai pertimbangan persepsi dan kemahiran motor untuk menyeberangi jalan yang sibuk secara konsisten tanpa meletakkan diri mereka dalam bahaya, melaporkan penyelidik.

Untuk kajian baru, kanak-kanak 6 ke 14 tahun mengambil bahagian dalam persekitaran simulasi yang realistik dan terpaksa menyeberang satu lorong jalan yang sibuk beberapa kali.

Kanak-kanak sehingga usia remaja mereka awalnya mengalami kesulitan yang konsisten menyeberangi jalan dengan selamat, dengan kadar kemalangan setinggi 8 dengan 6 tahun. Hanya kanak-kanak yang 14 dapat menavigasi persimpangan jalan tanpa insiden. Kanak-kanak yang 12 kebanyakannya diberi pampasan untuk kemahiran motor jalan silang yang rendah dengan memilih jurang yang lebih besar di antara kereta.

"Sesetengah orang berfikir bahawa kanak-kanak yang lebih muda boleh melakukan seperti orang dewasa ketika menyeberang jalan," kata Jodie Plumert, profesor ilmu psikologi dan otak di University of Iowa. "Kajian kami menunjukkan bahawa tidak semestinya berlaku di jalan-jalan sibuk di mana trafik tidak berhenti."

Bagi ibu bapa, itu bermakna mengambil langkah berjaga-jaga. Perlu diketahui bahawa anak anda mungkin berjuang dengan mengenal pasti jurang dalam trafik yang cukup besar untuk menyeberangi dengan selamat. Kanak-kanak kecil juga tidak dapat mengembangkan kemahiran motor halus untuk melangkah ke jalan ketika kereta telah berlalu, sesuatu yang orang dewasa telah menguasai. Dan, anak anda mungkin membenarkan keinginan untuk melampaui alasan ketika menilai masa terbaik untuk menyeberang jalan yang sibuk.

"Mereka mendapat tekanan yang tidak mahu menunggu digabungkan dengan kebolehan kurang matang ini," kata Plumert, penulis kajian yang sama Jurnal Psikologi Eksperimen: Persepsi dan Prestasi Manusia. "Dan itulah yang menjadikannya situasi yang berisiko."

Di 2014, terdapat kecederaan 8,000 dan kematian 207 yang melibatkan kenderaan bermotor dan pejalan kaki berusia 14 dan lebih muda, menurut Pusat Statistik dan Analisis Kebangsaan.


Dapatkan yang terbaru dari InnerSelf


Untuk kajian ini, penyelidik merekrut kanak-kanak yang berusia 6, 8, 10, 12, dan 14, serta kumpulan kawalan orang dewasa. Setiap peserta menghadapi rentetan kenderaan maya yang menghampiri 25 mph (dianggap sebagai kelajuan penanda aras bagi kejiranan kediaman) dan kemudian menyeberang satu lorong lalu lintas (kira-kira sembilan kaki). Masa antara kenderaan antara dua hingga lima saat. Setiap peserta merundingkan jalan 20, untuk kira-kira 2,000 perjalanan yang melibatkan kumpulan umur.

Lintasan berlaku dalam ruang interaktif 3D. Persekitaran simulasi "sangat menarik," kata pengarang pertama Elizabeth O'Neal, seorang pelajar siswazah dalam sains psikologi dan otak. "Kami sering mempunyai anak-anak mendekati dan cuba menyentuh kereta."

Hasil kajian menunjukkan bahawa anak-anak 6 yang dipukul oleh kenderaan 8 peratus masa; Kanak-kanak berusia 8 telah dilanda 6 peratus; Kanak-kanak berusia 10 telah dilanda 5 peratus; dan kanak-kanak berusia 12 telah mencecah peratus 2. Kanak-kanak 14 dan yang lebih tua tidak mempunyai kemalangan.

Kanak-kanak bercanggah dengan dua pembolehubah utama apabila memutuskan sama ada selamat untuk menyeberang jalan. Yang pertama melibatkan keupayaan persepsi, atau bagaimana mereka menilai jurang antara kereta yang lewat dan kenderaan yang akan datang, dengan mengambil kira kelajuan kereta yang akan datang dan jarak dari persimpangan. Kanak-kanak yang lebih muda, mempunyai lebih banyak kesukaran membuat keputusan persepsi secara konsisten.

Pembolehubah kedua melibatkan kemahiran motor: Berapa cepatkah anak-anak melangkah langkah mereka dari jalan masuk ke jalan setelah kereta baru diluluskan? Kanak-kanak yang lebih muda tidak mampu memanjat langkah pertama seperti orang dewasa, yang sebenarnya memberikan mereka sedikit masa untuk menyeberang jalan sebelum kereta seterusnya tiba.

"Kebanyakan kanak-kanak memilih jurang saiz yang sama (di antara kereta lulus dan kenderaan yang akan datang) sebagai orang dewasa," kata O'Neal, "tetapi mereka tidak dapat melancarkan pergerakan mereka ke dalam trafik dan juga orang dewasa."

Anak-anak muda seperti 6 melintasi jalanan dengan cepat sebagai orang dewasa, menghapuskan kelajuan lintasan sebagai kemungkinan penyebab perlanggaran pejalan kaki-kenderaan.

Ibu bapa harus mengajar anak-anak mereka bersabar dan untuk menggalakkan golongan muda untuk memilih jurang yang lebih besar daripada jurang orang dewasa akan memilih sendiri, kata O'Neal. Selain itu, perancang sivik dapat membantu dengan mengenal pasti tempat di mana kanak-kanak mungkin menyeberang jalan dan pastikan persimpangan tersebut mempunyai bantuan pejalan kaki.

"Sekiranya ada tempat di mana kanak-kanak sangat cenderung menyeberang jalan raya, kerana ia adalah laluan yang paling berkesan untuk sekolah, contohnya, dan lalu lintas tidak berhenti di sana, adalah bijak untuk mempunyai salib," kata Plumert.

Yayasan Sains Nasional membiayai kerja.

sumber: University of Iowa

Buku-buku yang berkaitan

{amazonWS: searchindex = Buku; kata kunci = keselamatan kanak-kanak; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf pada

icon-facebooktwitter-iconrss-icon

Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

{Emailcloak = mati}