Pencemaran udara sering dilihat sebagai masalah tempatan yang memerlukan penyelesaian tempatan dan serantau. Karachi, London, Lagos, Mexico City dan Paris hanya beberapa bandar raya dunia yang bergelut dengannya Kualiti udara yang buruk. Dengan penghuni kota semakin diminta untuk menyusup kereta - terutamanya jika ia diesel - dan menggunakan mod pengangkutan yang lebih hijau, mudah dilupakan bahawa udara juga mudah alih. Akibatnya, ada sedikit perhatian yang diberikan kepada kesan pencemaran udara rentas sempadan terhadap kesihatan manusia dan kesejahteraan.

Di peringkat global, pencemaran udara yang disebabkan oleh zarah halus mikroskopik (PM?.?) membunuh 3.5 juta orang setiap tahun. Zarah-zarah ini boleh dengan mudah memasuki saluran pernafasan. Mereka berpangkat kelima di seluruh dunia di kalangan semua risiko kesihatan selepas tekanan darah tinggi, merokok dan diet. Menghidu hawa kotor boleh meningkatkan risiko penyakit jantung, kanser paru-paru, angin ahmar dan kesannya kesihatan mental. Dan ia adalah yang terdedah kepada masyarakat yang menderita paling banyak, dengan Kanak-kanak 300m kini bernafas dalam udara toksik. Pencemaran udara dalaman dan luaran, bersama-sama dengan asap tangan, punca 570,000 kematian pada kanak-kanak di bawah lima tahun setiap tahun, disebabkan oleh jangkitan pernafasan seperti radang paru-paru.

. pergerakan bahan pencemar udara dari pengangkutan dan pertanian aktiviti di satu negara boleh menjejaskan kualiti udara yang lain. Seperti asap dari kebakaran hutan Indonesia yang menyebabkan a jerebu toksik untuk turun di bahagian Malaysia dan Singapura. Contoh lain ialah awan coklat atmosfera - fenomena pencemaran udara transnasional yang mengandungi aerosol seperti jelaga dan habuk yang menimbulkan risiko kepada keselamatan manusia dan keselamatan makanan, terutamanya di Asia.

Mengeksport pengeluaran

Pencemaran udara rentas sempadan telah menjadi masalah untuk beberapa waktu: di 1970-80s, UK digelar "lelaki kotor di Eropah"Untuk melepaskan pelepasan sulfur industri, yang menyumbang kepada hujan asid di Eropah - reputasi bahawa Greens Ketakutan akan kembali selepas Brexit.

Tetapi baru-baru ini skala skala pencemaran udara perdagangan antarabangsa telah dinilai, dengan satu mengkaji mencadangkan bahawa sekitar kematian prematur 400,000 berlaku di 2007 di rantau yang berbeza di dunia daripada yang di mana bahan pencemar udara dipancarkan.

Barangan dan perkhidmatan yang dihasilkan di satu rantau untuk digunakan oleh rantau lain bertanggungjawab untuk kematian berkaitan dengan pencemaran udara 22% (762,400) di seluruh dunia. Khususnya, pelepasan zarah Cina bertanggungjawab untuk kematian prematur 64,800 di kawasan lain, termasuk kematian 3,000 di Eropah Barat dan Amerika Syarikat. Sebaliknya, produk Cina yang dibeli di Eropah Barat dan AS dikaitkan dengan kematian 100,000 di China dalam satu tahun.

Perdagangan antarabangsa telah melihat banyak negara maju memindahkan mereka pembuatan di luar negara, untuk mengambil kesempatan daripada buruh murah dan kurang piawaian alam sekitar di negara-negara kurang kaya. Akibatnya, pencemaran udara, termasuk pelepasan gas rumah hijau, telah dieksport dengan berkesan ke negara-negara membangun.

Membuat suis

Jadi, ketika gambar kelabu muram muram tersenyum Beijing or New Delhi boleh meminta orang lain untuk bertanya mengapa mereka tidak membersihkan perbuatan mereka, adalah penting untuk diingat bahawa bandar-bandar ini telah membebani beban pengeluaran yang besar, kerana barang-barang dan perkhidmatan di dunia disalurkan ke China dan India.

Sekarang terdapat keperluan bagi kerajaan untuk beralih dari pengiraan pelepasan gas rumah hijau berdasarkan pengeluaran kepada satu berdasarkan penggunaan barangan dan perkhidmatan. Ini mempunyai implikasi penting untuk dasar global dan dasar pengurangan udara kerana sebanyak 20 25 untuk%% daripada keseluruhan pelepasan karbon dioksida berasal dari pengeluaran barangan dan perkhidmatan yang didagangkan di peringkat antarabangsa.

Walaupun terdapat kejayaan dalam mencapai kualiti udara yang lebih baik sejak enam dekad lalu, ini tidak menghilangkan keperluan menghadapi cabaran persekitaran global yang besar. Bandar bertanggungjawab sekitar 70% gas rumah hijau global. Walaupun karbon dioksida mempunyai pengaruh pemanasan terhadap iklim dalam jangka panjang, bahan cemar iklim yang tinggal pendek seperti karbon hitam (bahagian utama zat partikulat), metana dan ozon mempunyai pengaruh pemanasan terhadap iklim dalam jangka masa terdekat. Tindakan tempatan, Seperti mengharamkan kereta diesel, alamat kedua-dua udara dan pencemaran iklim. Ini dapat memberi kesan serta-merta dengan mengurangkan pemanasan jangka pendek dan meningkatkan tahap kualiti udara.

Terdapat beberapa konvensyen antarabangsa untuk mengawal pencemaran udara dan isu berkaitan. Tetapi buat masa sekarang, tidak ada rangka kerja undang-undang yang koheren yang bertujuan melindungi atmosfera. Ini telah menyebabkan panggilan untuk yang baru Undang-undang Atmosfera untuk memberikan kerjasama yang berkesan terhadap pencemaran udara dan perubahan iklim pada skala serantau dan global. Oleh kerana itu, kemungkinan undang-undang seperti mendapatkan sokongan adalah rendah, memandangkan perubahan iklim yang dipamerkan oleh para pemimpin dunia yang kuat seperti presiden Trump and Putin.

Setiap orang berhak membersihkan udara. Tetapi pencemaran udara tidak memerlukan visa, dan kesan buruknya dapat dirasakan jauh dari sumbernya. Tidak lagi pemimpin-pemimpin negara maju boleh menghindari kenyataan bahawa pilihan penggunaan dan gaya hidup warga negara mereka mempunyai kesan yang besar terhadap orang lain di dunia. Sebagai pengguna, kita mempunyai kuasa dan tanggungjawab untuk menuntut piawaian alam sekitar dan sosial yang lebih baik - supaya kita semua boleh bernafas kehidupan, di mana sahaja kita hidup.

Tentang Pengarang

Gary Haq, Associate SEI, Institut Alam Sekitar Stockholm, Jabatan Alam Sekitar, Universiti York

Artikel ini pada asalnya diterbitkan pada Perbualan. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

at InnerSelf Market dan Amazon