Mengapa Anda Tidak Perlu Memandu Ke Banjir

Mengapa Anda Tidak Perlu Memandu Ke Banjir

Banjir itu bahagian bahagian Victoria pada hujung minggu adalah yang terbaru dalam sejarah banjir negeri yang panjang, berikutan dari banjir besar di 2010, 2011, 2012 dan 2016. Dalam semua acara sedemikian, perkhidmatan kecemasan berada dalam keadaan bersedia untuk menyelamatkan pemandu yang memandu ke banjir dan terjebak atau dibasuh - dengan akibat yang berpotensi membawa maut.

Kebanyakan Kematian yang berkaitan dengan banjir 178 sejak 2000 telah menjadi akibat daripada pemandu yang memandu ke banjir.

Walaupun terdapat badan penyelidikan yang semakin meningkat mengenai pengambilan keputusan orang yang memilih untuk masuk ke dalam air banjir, sedikit kajian telah dilakukan sebelum ini mengenai faktor-faktor yang membuat beberapa jalan yang lebih berbahaya daripada yang lain.

Kenapa orang memandu ke dalam air banjir? Selalunya mereka cuba untuk sampai ke atau dari tempat kerja, atau menjalankan tugas yang berkaitan dengan pekerjaan seperti meninjau ladang atau memandu trak. Sukar untuk menilai kedalaman dan kelajuan air, atau untuk mengetahui jika ada serpihan atau kerosakan di bawah permukaan. Kesalahan mudah penghakiman dapat membuktikan kematian, oleh itu mengapa perkhidmatan kecemasan memberi amaran terhadap memandu melalui banjir walaupun keadaan kelihatan tidak baik.

Setiap penyelidikan, yang dijalankan oleh Frontier Risiko, Universiti Macquarie dan Pusat Penyelidikan Koperasi Baham dan Bencana Alam Semula Jadi (CRC), adalah antara yang pertama yang mempertimbangkan pengaruh ciri jalan raya terhadap kematian banjir.

Kami menganalisis ciri-ciri jalan raya di tapak 21 di NSW, Victoria, Australia Barat dan Queensland di mana kematian motor berkaitan banjir telah berlaku sejak 2010. Kami mendapati bahawa sesetengah jalan jelas lebih berbahaya daripada yang lain.

Beberapa faktor meningkatkan bahaya jalan tertentu, termasuk:


Dapatkan yang terbaru dari InnerSelf


  • saiz tadahan hulu kecil
  • ketiadaan barikade jalan raya
  • kedalaman banjir di sebelah jalan raya
  • ketiadaan lampu jalan
  • mencubit jalan raya
  • kekurangan sekatan dan longkang
  • ketidakupayaan pemandu untuk mudah berubah.

Setiap faktor ini diperhatikan dalam sekurang-kurangnya separuh daripada kes yang kita pelajari. Namun jenis profil risiko ini tidak dipertimbangkan dalam perancangan kecemasan atau pendekatan pengurusan banjir, yang cenderung memberi tumpuan kepada risiko banjir bandar. Sebilangan besar bahagian jalan raya yang rawan banjir bermakna kita perlu memberi keutamaan kepada jalan-jalan yang paling memerlukan penambahbaikan keselamatan.

Ancaman pantas

Di lapan tapak yang kami pelajari, perkhidmatan kecemasan atau penumpang berada di tempat kejadian dalam masa beberapa minit, sama ada untuk cuba menyelamatkan atau meminta bantuan. Ini menunjukkan bahawa keadaan jalan raya di sesetengah lokasi sangat berbahaya yang responden pertama tidak dapat membantu jika kenderaan terendam atau dihanyutkan.

Di 12 tapak kajian kami, papan tanda banjir di tepi jalan mungkin terdapat pada masa kejadian. (Seperti penilaian kami dilakukan beberapa waktu selepas kematian berlaku, kita perlu menggunakan maklumat yang terbaik, yang menunjukkan sedikit ketidakpastian bahawa papan tanda itu mungkin berubah.)

Penanda mendalam adalah yang paling biasa, diikuti oleh tanda-tanda "Jalan subjek untuk banjir". Ini menunjukkan bahawa sesetengah pemandu mengabaikan, salah tafsir atau tidak dapat melihat tanda-tanda amaran, atau tanda-tanda tersebut boleh rosak, hilang atau dikaburkan selepas dipasang. Kami mencadangkan bahawa papan tanda perlu diperbaiki di kawasan yang dikenal pasti sebagai risiko tinggi.

Kesukaran untuk memulihkan kenderaan di banyak tapak menggariskan pentingnya menggalakkan pemandu untuk merancang lebih awal, dan bukannya mengambil keputusan untuk masuk ke dalam air banjir.

Apabila cuaca teruk dijangka, pemandu perlu merancang perjalanan terlebih dahulu, dengan bantuan maklumat jalan terkini dari sumber yang berwibawa seperti Laman web VicRoads.

Memandangkan ramai pemandu memasuki air banjir untuk tujuan yang berkaitan dengan pekerjaan, majikan juga mempunyai tanggungjawab untuk mempromosikan kelakuan memandu yang selamat.

PerbualanApa pun alasan yang tepat, semua kematian di tapak kajian kami akhirnya berlaku kerana seseorang memutuskan untuk memandu ke dalam air banjir. Kajian kami menunjukkan bahawa jalan-jalan berbeza secara meluas dalam keselamatan. Air mungkin kelihatan cetek dan mudah untuk berunding, tetapi anda tidak boleh benar-benar yakin. Atas sebab itu, pilihan yang paling selamat adalah selalu untuk memastikan dengan jelas.

Tentang Pengarang

Andrew Gissing, Adjunct Fellow, Universiti Macquarie

Artikel ini pada asalnya diterbitkan pada Perbualan. Membaca artikel asal.

Buku berkaitan:

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = bahaya banjir; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf pada

icon-facebooktwitter-iconrss-icon

Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

{Emailcloak = mati}

DARIPADA EDITOR

Surat Berita InnerSelf: September 20, 2020
by Kakitangan InnerSelf
Tema buletin minggu ini dapat disimpulkan sebagai "anda boleh melakukannya" atau lebih khusus lagi "kita boleh melakukannya!". Ini adalah cara lain untuk mengatakan "anda / kami mempunyai kekuatan untuk membuat perubahan". Imej…
Apa Yang Berfungsi Untuk Saya: "Saya Boleh Melakukannya!"
by Marie T. Russell, InnerSelf
Sebab saya berkongsi "apa yang sesuai untuk saya" adalah kerana ia juga berfungsi untuk anda. Sekiranya tidak seperti yang saya lakukan, kerana kita semua unik, beberapa perbezaan sikap atau kaedah mungkin menjadi sesuatu yang…
Surat Berita InnerSelf: September 6, 2020
by Kakitangan InnerSelf
Kita melihat kehidupan melalui lensa persepsi kita. Stephen R. Covey menulis: "Kita melihat dunia, bukan seperti yang ada, tetapi seperti yang kita ada, atau seperti kita dikondisikan untuk melihatnya." Jadi minggu ini, kita melihat beberapa…
Surat Berita InnerSelf: Ogos 30, 2020
by Kakitangan InnerSelf
Jalan-jalan yang kita lalui pada masa ini sama lama dengan zaman, namun masih baru bagi kita. Pengalaman yang kita lalui sudah lama seperti zaman dulu, tetapi juga baru bagi kita. Perkara yang sama berlaku untuk…
Apabila Kebenaran Sangat Mengerikan, Bertindaklah
by Marie T. Russell, InnerSelf.com
Di tengah-tengah semua kengerian yang berlaku hari ini, saya terinspirasi oleh sinar harapan yang bersinar. Orang biasa memperjuangkan apa yang betul (dan menentang apa yang salah). Pemain besbol,…