Adakah Kereta Bergerak Mengurangkan Penggunaan Tenaga Dan Membuat Perjalanan Lebih Baik Untuk Alam Sekitar?

Adakah Kereta Bergerak Mengurangkan Penggunaan Tenaga Dan Membuat Perjalanan Lebih Baik Untuk Alam Sekitar?

Nissan-Renault menjangkakan untuk melancarkan model kereta autonomi 10 oleh 2020. Photo: Flickr

Saya mula belajar memandu hanya tiga tahun yang lalu, dan ujian pertama saya gagal. Secara semulajadi, saya kecewa: tetapi kemudian saya teringat bahawa saya dapat mengelakkan masalah keseluruhan, jika saya hanya boleh mendapatkan tangan saya pada kereta tanpa pemandu. Dan ini mencetuskan persoalan penyelidikan: apakah impak keseluruhan terhadap permintaan perjalanan, penggunaan tenaga dan pelepasan karbon jika kereta tanpa pemandu sedia ada kepada orang seperti anda dan saya?

Saya menyertai beberapa akademik yang berfikiran seperti di Amerika Syarikat untuk mengkaji bagaimana automasi pengangkutan jalan mungkin menjejaskan penggunaan tenaga, dan untuk mengukur pelbagai potensi kesan ini.

Kami mendapati penggunaan kenderaan sendiri yang meluas dapat membantu mengurangkan penggunaan tenaga dalam beberapa cara. Sebagai contoh, di lebuh raya, kenderaan automatik boleh berinteraksi antara satu sama lain dan memandu sangat rapat sebagai "platun". Ini dapat mengurangkan jumlah penggunaan tenaga pengangkutan jalan oleh 4% kepada 25%, kerana kenderaan yang mengikuti rapat di antara satu sama lain menghadapi rintangan udara yang kurang.

Lebih-lebih lagi, apabila kenderaan dapat berinteraksi antara satu sama lain dan infrastruktur jalan raya - seperti sistem kawalan lalu lintas - ini akan melancarkan aliran lalu lintas. Hasilnya akan kurang kesesakan dan pengurangan penggunaan tenaga sehingga 4%. Di samping itu, "ecodriving" automatik - gaya memandu yang mengawal kelajuan dan pecutan untuk kegunaan bahan api yang lebih cekap - dapat mengurangkan penggunaan tenaga sehingga 20%.

Apabila anda menunggang dalam kereta memandu sendiri, jelas anda tidak akan berada di kawalan, jadi anda tidak lagi dapat menikmati pecutan pantas hari memandu anda - jadi mungkin keinginan untuk enjin yang lebih berkuasa dapat berkurangan. Dan diberi keselamatan kenderaan itu dijangka meningkat secara dramatik dalam kereta memandu sendiri, beberapa ciri keselamatan berat boleh dikeluarkan, menjadikan kereta lebih ringan. Setiap perubahan ini dapat mengurangkan penggunaan tenaga sehingga 23%.

gambar yang lebih besar

Setakat ini, sangat baik - semua mekanisme ini meningkatkan kecekapan yang mana kereta bergerak. Tetapi, sebagai masyarakat, minat kita terletak pada mengurangkan jumlah penggunaan tenaga, atau jumlah pengeluaran karbon - dan kecekapan tenaga hanya satu setengah daripada gambar ini. Jumlah pelepasan karbon kami juga bergantung kepada permintaan untuk perjalanan. Jadi, sambil meningkatkan kecekapan tenaga kereta dengan mengautomasikan proses memandu akan mengurangkan pelepasan karbon kenderaan individu, kesan keseluruhan perubahan ini bergantung pada berapa banyak orang menggunakannya.

Contohnya, pertimbangkan apa yang akan berlaku jika banyak orang beralih ke kereta memandu sendiri dari perjalanan dengan kereta api. Kami biasanya lebih suka privasi dan kemudahan perjalanan dengan kereta, tetapi menggunakan pengangkutan awam bermakna kita boleh menumpukan perhatian kepada perkara lain - seperti membaca buku atau mendapatkan kerja yang dilakukan. Sebuah kereta memandu sendiri menawarkan semua manfaat ini. Akibatnya, kami mendapati bahawa kereta tanpa pemandu boleh membuktikan begitu menarik bahawa mereka meningkatkan perjalanan kereta sehingga mencapai 60% di Amerika Syarikat.

Kereta memandu sendiri juga boleh menggalakkan kumpulan orang yang baru untuk memiliki kenderaan - contohnya, orang tua, orang kurang upaya dan mungkin mereka yang terlalu muda untuk memandu sendiri. Ini akan meningkatkan kebajikan demografi itu dengan memberi mereka mobiliti yang lebih besar. Namun permintaan perjalanan, penggunaan tenaga dan pelepasan karbon akan meningkat: anggaran kami untuk AS adalah peningkatan antara 2% dan 10%.

Perkongsian bermakna

Tetapi bukan semua berita buruk: kereta memandu sendiri boleh menggalakkan perpindahan dari budaya pemilik kereta sekarang kepada perkongsian kereta atau budaya atas permintaan. Ini membuka beberapa kemungkinan berbeza. Untuk satu perkara, dengan membuat kos per mil lebih kelihatan kepada pengguna, perkongsian kereta atau teksi automatik boleh mengurangkan permintaan perjalanan dari individu. Namun kereta automatik yang dikongsi ini masih boleh pergi kosong untuk beberapa bahagian perjalanan mereka, jadi pilihan ini boleh menyebabkan pengurangan penggunaan tenaga antara 0% hingga 20%.

Tetapi penjimatan tenaga yang lebih besar adalah mungkin jika saiz kereta dikendali sendiri dipadankan dengan jenis perjalanan: contohnya, jika perjalanan perjalanan satu orang dilakukan oleh sebuah kereta yang padat, sementara untuk perjalanan percutian keluarga, sedan bersaiz digunakan. Pendekatan ini dapat mengurangkan permintaan tenaga oleh 21% kepada 45%.

Satu perkara yang kami tidak menyentuh secara terperinci ialah potensi untuk memandu sendiri memandu untuk menggalakkan bertukar kepada bahan api alternatif seperti elektrik dan mengurangkan pelepasan karbon. Bayangkan kereta yang menjatuhkan anda di destinasi anda dan mencari titik pengecasan untuk mengecas semula dirinya.

Oleh itu, automasi mempunyai potensi untuk mengurangkan penggunaan tenaga untuk pengangkutan jalan raya. Tetapi ini bukan keputusan langsung daripada automasi; Sebaliknya, ia adalah disebabkan oleh perubahan automasi reka bentuk kenderaan, operasi dan budaya pemilikan. Ia juga menarik bahawa beberapa faedah penjimatan tenaga kereta memandu sendiri adalah mungkin pada tahap automasi yang lebih rendah, melalui peningkatan interaksi antara kenderaan dan infrastruktur.

Sudah jelas bahawa manfaat kereta memandu sendiri bergantung kepada cara kami menggunakannya. Penerapan penggunaan kenderaan automatik secara meluas mungkin mempunyai beberapa kesan yang tidak dijangka, jadi penting bahawa kita dapat mencari dan melaksanakan cara untuk merealisasikan potensi pengurangan tenaga dan mengurangkan potensi karbon kereta memandu sendiri. Sehingga itu, kami lebih baik terus mengamalkan pemanduan kami.

Pengarang Zia Wadud, profesor bersekutu, Universiti Leeds

Artikel ini pada asalnya muncul pada Perbualan ini

Buku-buku yang berkaitan

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = carsless driver; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf pada

icon-facebooktwitter-iconrss-icon

Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

{Emailcloak = mati}