Bagaimana Kereta Elektrik Boleh Membina Bangunan Dari Tempat Letak Kereta

Bagaimana Kereta Elektrik Boleh Membina Bangunan Dari Tempat Letak Kereta

Menggunakan tenaga yang disimpan di dalam bateri kenderaan elektrik untuk membina bangunan besar bukan sahaja menyediakan elektrik untuk bangunan, tetapi juga meningkatkan jangka hayat bateri kenderaan, menunjukkan penyelidikan baru.

Para penyelidik telah menunjukkan bahawa teknologi kenderaan ke grid (V2G) boleh mengambil tenaga yang cukup daripada bateri kenderaan elektrik (EV) terbiar untuk dipam ke dalam grid dan bangunan kuasa-tanpa merosakkan bateri.

Penyelidikan baru ini ke dalam potensi V2G menunjukkan bahawa ia sebenarnya dapat memperbaiki hayat bateri kenderaan dengan sekitar sepuluh peratus lebih setahun.

Selama dua tahun, Kotub Uddin, seorang rakan penyelidikan kanan di Warwick Manufacturing Group University of Warwick, dan pasukannya menganalisis beberapa bateri lithium yang paling maju di dunia yang digunakan dalam EV yang tersedia secara komersial-dan mencipta salah satu model degradasi bateri yang paling tepat yang ada dalam domain awam-untuk meramalkan keupayaan bateri dan kuasa pudar dari masa ke masa, di bawah pelbagai faktor pecutan penuaan-termasuk suhu, keadaan caj, semasa, dan kedalaman pelepasan.

Dengan menggunakan model degradasi yang disahkan ini, Uddin telah membangunkan algoritma "pintar pintar", yang bijak mengira berapa banyak tenaga yang diperlukan oleh kenderaan untuk menjalankan perjalanan harian, dan-berapa banyak tenaga yang boleh diambil dari baterinya tanpa memberi kesan negatif kepadanya, atau bahkan meningkatkan panjang umurnya.

Para penyelidik menggunakan algoritma "pintar pintar" mereka untuk melihat sama ada mereka boleh menguasai Makmal Digital Antarabangsa WMG-sebuah bangunan besar yang sibuk yang mengandungi auditorium kerusi 100, dua makmal elektrik, makmal pengajaran, bilik mesyuarat, dan kira-kira orang 360 mengenai kakitangan- dengan tenaga dari EV yang diletakkan di kampus.

Mereka membuat keputusan bahawa jumlah EV yang diletakkan di kampus (sekitar 2.1 peratus kereta, sejajar dengan bahagian pasaran EV di UK) boleh menjimatkan tenaga untuk membina bangunan ini-dan dengan itu, kapasiti memudar dalam bateri EV peserta akan dikurangkan sehingga peratus 9.1, dan kuasa pudar sehingga 12.1 peratus lebih setahun.

Sebelum ini telah difikirkan bahawa pengekstrakan tenaga dari EV dengan teknologi V2G menyebabkan bateri lithium ion mereka menurun dengan lebih cepat.

Kumpulan Uddin (bersama dengan rakan usaha sama dari Jaguar Land Rover) telah membuktikan, bagaimanapun, bahawa degradasi bateri lebih rumit-dan kerumitan ini, beroperasi, dapat dieksploitasi untuk meningkatkan umur bateri.

Memandangkan degradasi bateri bergantung kepada umur kalendar, daya kapasiti, suhu, keadaan caj, semasa dan kedalaman pelepasan, V2G adalah alat yang berkesan yang dapat mengoptimumkan keadaan bateri untuk kemerosotan minimum. Oleh itu, mengambil tenaga yang berlebihan daripada EV yang lentur untuk menggerakkan grid sebenarnya memastikan bateri lebih sihat untuk lebih lama.

"Penemuan ini menguatkan daya tarikan teknologi kenderaan ke grid kepada Pengilang Peralatan Asal Automotif: bukan sahaja kenderaan ke grid merupakan penyelesaian yang berkesan untuk sokongan grid-dan seterusnya aliran pendapatan yang rapi-tetapi kami telah menunjukkan bahawa terdapat satu real kemungkinan untuk memperluaskan jangka hayat bateri seiring bersama, "kata Uddin.

"Hasilnya juga menarik bagi pembuat dasar yang berminat dalam penyahkarbonasi grid," tambahnya.

Penyelidikan muncul dalam jurnal tenaga. Majlis Penyelidikan Sains dan Fizikal dan Pusat WMG Catapult Pembuatan Nilai Tinggi, dengan kerjasama Jaguar Land Rover, membiayai penyelidikan.

sumber: Universiti Warwick

Buku-buku yang berkaitan
{amazonWS: searchindex = Buku; kata kunci = rumah kereta elektrik; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf pada

icon-facebooktwitter-iconrss-icon

Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

{Emailcloak = mati}