Adakah Skuter E Dikongsi Baik Untuk Planet?

Adakah Skuter E Dikongsi Baik Untuk Planet?
E-skuter bersedia untuk beraksi di Santiago, Chile. Jeremiah Johnson, CC BY-ND

Skuter elektrik tidak berkedut, atau skuter e-skuter, pengendara pengangkutan di jarak jauh di bandar. Syarikat-syarikat saham naik sebagai mempromosikan mereka pilihan mesra alam Bahawa mengurangkan pergantungan pada kereta.

Untuk menilai dengan tepat tuntutan ini, penting untuk mempertimbangkan semua faktor persekitaran yang relevan, termasuk bahan dan tenaga yang diperlukan untuk mengeluarkan skuter, kesan pengumpulannya setiap hari untuk pengisian dan pengedaran semula, dan elektrik yang membebankan bateri mereka.

saya belajar kaedah untuk menilai impak alam sekitar produk dan bahan. Dalam kajian yang baru diterbitkan, saya menunjukkan bahawa program e-skuter mungkin mempunyai lebih banyak kesan alam sekitar yang lebih besar daripada mod pengangkutan yang mereka tukar. Tetapi jika bandar-bandar mengemas kini dasar dan syarikat mobiliti mereka tweak beberapa amalan mereka, ada peluang untuk membuat skuter e-skuter pilihan yang lebih hijau.

Ledakan skuter elektrik

Sesiapa yang tinggal di sebuah bandar atau di kampus kolej mungkin pernah melihat skuter e-skuter. Direka untuk perjalanan jarak pendek, peranti ini mempunyai motor elektrik kecil dan dek di mana satu orang berdiri. Syarikat berkongsi saham seperti burung dan Lime menyewa skuter pada saat itu, dan penunggangnya meninggalkan mereka di destinasi akhir mereka untuk dituntut oleh pengguna seterusnya atau diambil kemudian untuk mengecas.

Dalam 2017, program-program ini jarang berlaku, tetapi di 2018 pelumba-pelumba mengambil kira-kira 38.5 juta perjalanan di e-skuter. Peranti ini mengisi niche tunggal bagi sesetengah orang, menyelesaikan "masalah mil lepas"- kaki terakhir perjalanan, yang kadangkala boleh menjadi yang paling sukar, kerana ia mungkin membawa pulang dari perhentian bas atau stesen kereta api. Skuter adalah alternatif untuk memandu dan meletak kereta peribadi, dan sering lebih murah daripada teksi atau Uber.

"Perjalanan anda adalah karbon percuma" - benar-benar?

Sektor pengangkutan menjana hampir satu pertiga daripada pelepasan gas rumah hijau AS dan sebahagian besar daripada bahan pencemar asap dan asma yang menggalakkan. Tanpa tailpipes untuk memancarkan pelepasan, mudah untuk menganggap bahawa skuter e-shared adalah pilihan yang lebih baik dari segi alam sekitar. Syarikat E-skuter sering menyerap faedah alam sekitar dari "karbon bebas" dan "mesra bumi" tunggangan.

Adakah Skuter E Dikongsi Baik Untuk Planet?
Skrin skrin dari telefon pintar pengguna e-skuter di hujung perjalanan. CC BY-ND


Dapatkan yang terbaru dari InnerSelf


Untuk menyokong tuntutan ini, Lime telah berikrar untuk pembelian kredit tenaga boleh baharu untuk menampung elektrik yang digunakan untuk pengisian dan offset karbon untuk operasi mereka. Burung pembelian kredit tenaga boleh diperbaharui dan offset karbon untuk menampung pengambilan elektrik dan skuter dan drop-off.

Adakah Skuter E Dikongsi Baik Untuk Planet?
Tuntutan alam sekitar dari laman web Burung. CC BY-ND

Walau bagaimanapun, tuntutan perjalanan penuh karbon bebas tidak dapat ditahan apabila semua tindakan yang diperlukan untuk mempunyai e-skuter siap, di lokasi yang betul dan dikenakan bayaran untuk digunakan. Dengan pelajar Kejuruteraan North Carolina State University Joseph Hollingsworth dan Brenna Copeland, Saya beralih kepada pendekatan kitaran hayat untuk mengisi jurang.

Impak tersembunyi

Syarikat elektronik Cina Xiaomi mengeluarkan banyak skuter e yang digunakan di Amerika Syarikat. Untuk memahami apa bahan yang masuk ke setiap skuter, kami mengambil satu dan mengasingkan pound 13 aluminium, bateri lithium-ion 2.5-pound, motor elektrik dan pelbagai bahagian plastik dan keluli.

Pembuatan skuter dan produk elektronik lain mempunyai kesan di tapak lombong, smelter dan kilang. Untuk e-skuter, kami mengira bahawa kesan pengeluaran ini seringkali melebihi separuh daripada jumlah kesan disebabkan oleh setiap perjalanan perjalanan pada skuter.

Walau bagaimanapun, pengangkut e-skuter dari China ke AS mempunyai kesan remeh, berkat kecekapan rangkaian pengangkutan global.

Adakah Skuter E Dikongsi Baik Untuk Planet? Pelajar Universiti Negeri Carolina Utara Joseph Hollingsworth dan Brenna Copeland membongkar e-skuter untuk membuat inventori bahan. Jeremiah Johnson, CC BY-ND

E-skuter syarikat menggaji kontraktor bebas untuk mengumpul, mengenakan dan mengagihkan skuter ke lokasi yang dikehendaki. Lime memanggil orang Juicers ini. Rakan mereka di Bird adalah Pengecas, dan mereka mengedarkan skuter penuh ke Sarang.

Pengumpul ini biasanya memandu kereta peribadi mereka untuk melengkapkan seberapa banyak skuter yang boleh, kemudian mengecasnya di rumah dan mengembalikannya keesokan harinya. Logistik tidak dioptimumkan, yang membawa kepada memandu yang tidak perlu pada memburu skuter. Kami mendapati bahawa perbatuan ini boleh menghasilkan lebih daripada 40% daripada jumlah kesan alam sekitar penggunaan e-skuter.

Sebaliknya, kuasa e-skuter memerlukan tenaga yang agak sedikit. Mengecas bateri e-skuter yang habis sepenuhnya menggunakan kira-kira lebih banyak elektrik seperti menjalankan pengering pakaian purata selama lima minit. Dan kebanyakan bateri e-skuter berada di tempat yang hampir habis ketika ditarik, terutama di bandar-bandar yang memerlukan syarikat-syarikat untuk mengeluarkan skuter dari jalan-jalan setiap malam. Di Raleigh, kami mendapati bahawa kira-kira satu dari enam skuter melebihi 95% yang dikenakan pada penghujung hari, tetapi masih ditangkap untuk pengisian setiap malam.

Rancangan Vancouver untuk mencapai pengangkutan bebas karbon oleh 2050 termasuk harga reka bentuk bandar dan harga mobiliti serta pilihan kenderaan.

Cara lain untuk ke sana

Adalah penting untuk mempertimbangkan skuter e-skuter apabila mengira kesan relatif mereka terhadap alam sekitar. Survei menunjukkan bahawa kira-kira satu pertiga daripada skuter e-skuter menggantikan penggunaan kereta, sementara hampir separuh daripada pengguna skuter akan berjalan atau bersepeda. Mengenai 10% akan mengambil transit awam, dan baki 7% atau 8% tidak akan membuat perjalanan sama sekali.

Kajian kami mendapati bahawa memandu kereta hampir selalu kurang mesra alam daripada menggunakan e-scooter. Apabila hanya satu pertiga daripada skuter e-skuter yang menggantikan perjalanan kereta, maka penggunaan skuter e-elektronik mungkin meningkatkan pelepasan pengangkutan keseluruhan dengan menarik orang dari berjalan, berbasikal atau mengambil transit awam. Walau bagaimanapun, sekiranya skuter e-skuter akan menggantikan tunggangan kereta separuh masa, kami menjangkakan mereka akan menang bersih untuk alam sekitar secara purata.

Jejak skuter berkilauan

Penyelidikan kami menyoroti beberapa cara untuk menjadikan skuter ini lebih mampan. Menggunakan e-skuter yang ada direka untuk menjadi lebih tahan lama boleh mengurangkan impak alam sekitar dari bahan yang digunakan untuk membina mereka berdasarkan dasar per-mil. Meningkatkan proses pengumpulan dan pengedaran boleh mengurangkan jarak memandu, dan syarikat boleh menggunakan kenderaan yang lebih cekap bahan bakar untuk mengumpul skuter. Untuk bahagian mereka, bandar-bandar boleh membenarkan skuter dibiarkan semalaman dan hanya dijemput apabila bateri mereka habis.

Buat masa ini, bagaimanapun, perjalanan skuter yang tidak menggantikan perjalanan kereta tidak akan menjadi kemenangan bersih bagi planet ini.

Tentang Pengarang

Jeremiah Johnson, Profesor Madya Kejuruteraan Alam Sekitar, Universiti Negeri Carolina Utara

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
9780143130444Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon

Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Dengan kesan perubahan iklim yang sudah ada kepada kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau global tidak kurang pentingnya. Ia adalah satu cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk memenuhinya wujud hari ini. Satu set kecil dasar tenaga, yang direka dan dilaksanakan dengan baik, boleh meletakkan kita di jalan menuju masa depan karbon yang rendah. Sistem tenaga adalah besar dan rumit, jadi dasar tenaga harus difokuskan dan efektif. Satu-saiz-semua-pendekatan pendekatan hanya tidak akan mendapat kerja yang dilakukan. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar-dasar tenaga yang akan memberi impak terbesar kepada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana untuk merancang dasar-dasar ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
1451697392In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, dan ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf pada

icon-facebooktwitter-iconrss-icon

Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

{Emailcloak = mati}