Flight Shaming: Cara Menyebarkan Kempen yang Membuat Orang Swedia Menyerah Terbang Untuk SelamanyaLagu_tentang_musim panas/Shutterstock

Syarikat penerbangan utama Eropah cenderung melihat perolehan mereka jatuh sebanyak 50% pada tahun 2020 akibat wabak COVID-19, sementara lapangan terbang Eropah dijangka menyambut 700 juta penumpang lebih sedikit. Ini adalah kejutan kejam bagi industri global yang, dalam dekad sebelumnya, berkembang oleh lebih daripada 5% setahun secara purata.

Penerbangan awam - yang merangkumi semua penerbangan penumpang dan kargo - menyumbang 2% daripada pelepasan gas rumah kaca global tahunan. Ini mungkin kelihatan agak kecil, tetapi ini hanya datang 5% dari populasi global yang mampu terbang. Perjalanan pergi balik transatlantik dapat mengeluarkan gas rumah hijau bersamaan dengan 1.6 tonnes of CO? per person. In other words, someone’s entire carbon allowance for the year.

Apabila kunci dikunci dilonggarkan, pelepasan meningkat semula dari banyak sektor. Penerbangan boleh ikut jalan yang sama. Bagaimanapun, kita hidup di dunia yang saling berkaitan dan orang masih mahu menjelajahinya, melakukan perjalanan secepat dan semurah mungkin, sehingga melupakan kos yang ditanggung oleh iklim ini.

Tetapi sejarah baru-baru ini menunjukkan bahawa sikap kita mungkin lebih lembut. Orang Sweden flygskam (yang bermaksud, "malu malu") pergerakan tahun 2018 dipimpin oleh sekumpulan selebriti kecil, termasuk pemenang pingat emas musim sejuk Olimpik, Bjorn Ferry dan pemuzik Malena Ernman, yang juga merupakan ibu aktivis iklim Greta Thunnberg.

Komitmen mereka untuk berhenti terbang memberi inspirasi kepada ratusan orang Sweden lain. Sebarkan melalui inisiatif seperti Facebook kumpulan Jag flyger inte - tengkorak klimatets (Saya tidak terbang - demi iklim), kempen berjaya menurunkan jumlah penerbangan antarabangsa di lapangan terbang Sweden oleh 4% dalam masa setahun.


grafik langganan dalaman


Bagaimana pengiklan ini berjaya memaksa perubahan sedemikian dalam jangka waktu yang singkat? Dan bolehkah contoh mereka menunjukkan kepada para ahli alam sekitar bagaimana memanfaatkan krisis COVID-19 untuk mengubah tingkah laku perjalanan secara kekal?

Titik merujuk

Bersama pasukan akademik Sweden, Saya meneliti yang flygskam pergerakan untuk cuba memahami bagaimana ia mempengaruhi orang. Kami menemubual orang Sweden yang terlibat dengan kempen tersebut dan akibatnya mengurangi atau bahkan berhenti terbang. Kami juga bercakap dengan mereka yang tidak memberi kesan kepada kempen tersebut.

Komunikator sains sering ditegur kerana bercakap tentang akibat buruk dari perubahan iklim, kerana bimbang akan menekan motivasi orang biasa untuk bertindak. Tetapi kami mendapati bahawa emosi negatif seperti ketakutan dan kegelisahan akhirnya mendorong orang yang kami ajak bicara bertindak.

Selain berhenti terbang, banyak yang mulai membuat penyesuaian lain, seperti menanam makanan mereka sendiri. Banyak yang melaporkan kegelisahan mendalam yang telah menghantui mereka sebentar, tetapi merasa mendesak untuk akhirnya bertindak ketika mereka mendengar tentang flygskam kempen.

Mereka yang tidak mengurangi penerbangan mereka tampaknya tidak menginternalisasi keparahan krisis dengan cara yang sama. Sebilangan orang menganggap perubahan iklim sebagai ancaman jauh yang mungkin tidak mempengaruhi mereka.

Oleh itu, ketakutan kadang-kadang boleh menjadi motivator yang kuat dalam menangani perubahan iklim. Tetapi itu hanya separuh cerita.

Orang-orang yang berhenti terbang tidak memandang pilihan mereka sebagai pengorbanan. Jauh dari menyerahkan sesuatu yang penting bagi mereka, kebanyakan berbicara tentang keputusan sebagai semacam pembebasan - transformasi ke arah kehidupan dengan tekanan yang kurang.

Perjalanan udara meningkatkan tahap pelepasan individu lebih tinggi dan lebih pantas daripada aktiviti lain. Ketika banyak penglibatan kita dengan perubahan iklim didasarkan pada kegelisahan tentang peranan kita sendiri, melepaskan satu-satunya sumbangan individu terbesar untuk masalah ini terasa sebagai katartik bagi banyak orang yang kita bicarakan.

Penerbangan adalah pusat pandangan dunia yang memberikan kemudahan dan kepantasan. Tetapi sebilangan besar orang dijumpai semasa lokap, rentak hidup yang lebih perlahan dengan pilihan yang lebih sedikit kadang-kadang terasa membebaskan, dan bukannya membatasi. Mengadopsi pandangan dunia baru yang menghargai hubungan dan peluang tempatan, agak ironisnya, terasa seperti mengembangkan cakerawala kita daripada menyempitkannya.

Alternatif penerbangan

Kereta api ditempatkan dengan baik untuk memenuhi permintaan untuk cara yang lebih perlahan dan lebih indah untuk mengatasi pasca wabak. Sudah, perkhidmatan kereta api tidur di seluruh Eropah telah menyedari permintaan meningkat. Seorang pemuzik yang kami wawancara biasa terbang di seluruh dunia untuk menghadiri konsert dan berpendapat bahawa berhenti terbang akan mempengaruhi kariernya. Sekarang dia berjaya hanya tampil di tempat-tempat yang dapat dijangkau dengan kereta api, dan dia mengatakan dia menikmati perubahan itu.

Pengendali kereta api semalaman Eropah telah melaporkan peningkatan permintaan sejak penghentian operasi.Pengendali kereta api semalaman Eropah telah melaporkan peningkatan permintaan sejak penghentian operasi. Flystock / Shutterstock

Tetapi mengubah pandangan dunia pelancong hanya akan menjadi sebahagian daripada penyelesaiannya. Kami bercakap dengan banyak penumpang yang bertekad untuk mengurangkan penerbangan, tetapi tidak dapat melakukan komitmen kerana kekurangan alternatif. Dalam kebanyakan kes, tidak ada hubungan kereta api antara tempat yang ingin mereka tempuh, dan walaupun ada, mereka mungkin memerlukan masa hingga sepuluh kali lebih lama daripada penerbangan, dan jauh lebih mahal.

Memperluas jaringan kereta api dan memberi subsidi perjalanan kereta api sehingga lebih banyak orang mampu, sangat penting bagi peralihan dari perjalanan udara yang meluas. Penyelidikan kami menunjukkan bahawa banyak orang sudah bersemangat untuk melakukan lompatan ini dan tetap berdasar, tetapi cita-cita mereka dibatasi oleh kerjaya, keluarga dan komitmen lain yang membuat mereka terikat dengan perjalanan jarak jauh. Laju perjalanan yang lebih perlahan boleh menjadi popular, tetapi tidak mungkin bagi banyak orang tanpa pelaburan dan pembaharuan.Perbualan

Tentang Pengarang

Avit K Bhowmik, Penolong Profesor, Universiti Karlstad, dan rakan Penyelidik di Rangkaian Penyelidikan Planetary Boundaries, Universiti Stockholm

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
9780143130444Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon

Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Dengan kesan perubahan iklim yang menimpa kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca global tidak kurang hebatnya. Ini adalah cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menanganinya ada sekarang. Sebilangan kecil dasar tenaga, yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik, dapat membawa kita ke arah masa depan yang rendah karbon. Sistem tenaga besar dan kompleks, jadi dasar tenaga mesti fokus dan menjimatkan kos. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan berjaya. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar tenaga yang akan memberi kesan terbesar pada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana merancang polisi ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
1451697392In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, and ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.