Bagaimana tanpa pemandu Kenderaan Akan Tentukan semula Mobility

Mari memandu robot. A dalaman kereta konsep yang direka sekitar autonomi. gmanviz / flickr, CC BY-NC-NDMari memandu robot. A dalaman kereta konsep yang direka sekitar autonomi. gmanviz / flickr, CC BY-NC-ND

Nenek saya, Christine Johanna Hoffman, dilahirkan di 1894 dan meninggal dunia pada 1990. Dalam perjalanan hidupnya, dia menyaksikan kedatangan paip dalaman dan elektrik rumah, penerbangan pertama Wright Brothers ', kemunculan Ford Model T dan manusia mendarat di bulan, hanya untuk menamakan beberapa.

Apakah perubahan yang akan pelajar saya melihat dalam hayat mereka? A bayat di dalam kelas saya hari ini dilahirkan sekitar 1998 dan akan (statistik) mati sekitar 2078. Bagaimana dunia akan berbeza? Jawapannya adalah, sudah tentu, mustahil untuk menentukan. Perubahan yang mereka akan melihat hanya sebagai tidak boleh difahami hari ini sebagai inovasi yang lalu adalah untuk nenek saya ketika dia masih muda.

Tetapi itu tidak bermakna kita tidak boleh membuat spekulasi dan bayangkan apa yang hidup akan menjadi seperti dalam 50 tahun. Satu kawasan di mana saya percaya mereka akan melihat perubahan yang menakjubkan adalah bahawa automobil peribadi kerana ia morphs ke mobiliti peribadi. Perubahan ini bukan sahaja akan menjadi teknologi; ia juga akan menjadi ekonomi, politik dan di atas semua, budaya. Bagaimana kita berfikir tentang mobiliti akan berbeza sama sekali daripada yang kita fikirkan memiliki dan memandu sebuah kereta hari ini.

Autonomi, elektrik

Sebagai langkah pertama dalam latihan imaginasi ini, dua andaian adalah teratur.

Pertama, peningkatan dalam teknologi storan bateri akan membuat kereta elektrik praktikal untuk penerimaan yang meluas. Ini adalah pandangan dikongsi oleh ramai dalam sektor kereta dan muncul dalam jangkauan seperti 2017 Chevrolet Bolt dan Tesla Model 3 kedua-duanya menjanjikan pelbagai 200 mil dengan kos kira-kira AS $ 30,000 (selepas rebat).

Kedua, kereta tanpa pemandu akan disempurnakan dan digunakan secara meluas; ini bukanlah satu masa depan sukar untuk membayangkan, memandangkan jumlah penyelidikan dan pembangunan dan juga kemajuan pesat sudah dilihat di kawasan ini. Dengan kedua-dua andaian, mari kita membenarkan imaginasi kami untuk menjalankan.

Satu bentuk masa depan mobiliti mungkin bermakna bahawa, dan bukannya bergantung pada pemandu manusia, anda akan menggunakan telefon anda (atau lain-lain peranti komunikasi peribadi) untuk memanggil sebuah kereta tanpa pemandu untuk menjemput anda dan membawa anda di mana anda perlu pergi, di mana anda akan melepaskan kereta untuk mengangkut orang lain ke destinasi mereka. Anda akan memilih pembekal kereta tanpa pemandu anda dengan mudah, dan yang akan bergantung kepada bagaimana algoritma sambungan rangkaian pembekal direka untuk kecekapan dan kelajuan.


Dapatkan yang terbaru dari InnerSelf


Sama seperti model perniagaan syarikat penerbangan, penyedia mobiliti akan membuat lebih banyak wang apabila kereta mereka menghabiskan sedikit masa untuk menganggur mungkin. Ini bermakna mereka perlu menjangkakan permintaan sebaik mungkin. Kami mungkin menjangkakan menjadi lebih tidak sabar dan oleh itu lebih menuntut penyedia mobiliti, menjangkakan masa tunggu menjadi lebih pendek dan lebih singkat.

Mungkin, kereta-kereta pengemudi ini akan menjadi lebih selamat, mempunyai kemalangan yang lebih sedikit, pemandu kurang mabuk dan kurang mencuri (walaupun ia masih akan berlaku, lebih sedikit orang akan mencuri kereta yang disepadukan sepenuhnya dan dijejaki dalam rangkaian). Ini bermakna bahawa had laju lebuh raya mungkin meningkat kerana ralat manusia diambil dari persamaan. Ini mungkin juga bermakna bahawa sesiapa yang memilih untuk memandu dalam era pemandu tidak akan membayar lebih banyak untuk insurans, dengan itu mencetuskan lebih banyak tekanan bagi orang yang kurang memiliki kereta.

Mereka yang terus memiliki kereta akan perlu mencari cara untuk dengan mudah mengakses elektrik, yang membawa kepada keperluan untuk norma-norma sosial yang baru dan teknologi baru untuk membeli elektron. Sebagai contoh, kita boleh memandu 300 batu untuk melawat rakan, tetapi akan rakan yang masih teruja untuk melihat kita jika dia diminta untuk membayar untuk tenaga elektrik untuk mengisi kenderaan kita?

detik-detik Awkward diketepikan, akan sentiasa ada orang yang lebih suka menikmati keseronokan memandu. Sudah tentu, kita tidak akan mengharapkan motosikal tanpa pemandu sebagaimana mereka menjadi elektrik - lihat Harley-Davidson Livewire.

Fakta ialah kita akhirnya dapat melihat hari ketika kebanyakan orang tidak lagi ingin memiliki kereta. Kita sudah dapat melihat tanda-tanda trend ini pada hari ini orang muda dan penduduk bandar, Baik daripada mereka mahu kerumitan memiliki, tempat letak kereta, menginsuranskan atau hanya perlu bimbang tentang kereta. Kemunculan syarikat-syarikat seperti Uber, Lyft dan Zipcar semua tanda-tanda bahawa berkongsi ekonomi adalah penyisihan pemilikan kereta sebagai upacara yang dulu. Tetapi perkhidmatan ini (bersama-sama dengan teksi, limousin dan penyewaan kereta) boleh menjadi mangsa pertama era tanpa pemandu.

Komputer pada roda

Ini membawa kepada persoalan berapa kereta akan berada di jalan raya pada masa akan datang.

Sekarang, kereta purata diparkir 95 peratus masa. Jika kita beralih kepada model penuh dengan "pergerakan apabila diminta," akan ada kurang kereta di jalan raya, kerana kenderaan ini akan dikongsi bersama. Jadi, bayangkan tempat sekitar 80-90 peratus kereta yang lebih sedikit di jalan raya dalam sistem mobiliti yang sempurna cekap.

Di manakah itu membawa kita? Pertama, pemilik rumah purata tidak lagi memerlukan garaj keluar, atau bahkan jalan masuk yang mengaksesnya, menyebabkan pertumbuhan penukaran kepada pangsapuri atau storan. Kontraktor akan menyukai pembangunan ini.

Kita juga boleh menjangkakan pertumbuhan dalam urbanisme baru, atau jalan-jalan yang dirancang untuk pejalan kaki dan bukannya habitat kereta, kerana banyak jalan bandar dan garaj tempat letak kereta tidak lagi diperlukan.

Di mana akan kereta-kereta selebihnya ditempatkan dan didorong? Nah, mereka boleh pergi terbiar di mana sahaja mereka dalam kedudukan terbaik untuk permintaan yang pagi ini selepas mendapati sambungan yang terdekat kepada sumber elektrik untuk mengisi bahan bakar. Ini boleh mengeja akhir stesen gas kejiranan, perlawanan yang panjang di landskap Amerika. Bagi satu perkara, petrol tidak lagi perlu; yang lain, pembekal mobiliti korporat akan membina stesen pengecasan mereka sendiri. Ini boleh mengeja masalah bagi negara-negara pengeluar minyak sebagai lebih daripada 50 peratus minyak yang digunakan untuk perjalanan kenderaan tidak akan diperlukan lagi.

Yang akan membuat kereta ini dan apa yang akan pasaran kelihatan seperti? Pada soalan ini, ahli sains alam sekitar, berwawasan dan Pengerusi Rocky Mountain Institute Amory Lovins menawarkan provokasi yang menarik. Dalam dia pandangan, kereta masa depan bukan kereta dengan komputer; ia adalah komputer pada roda.

Oleh itu, ia tidak semestinya syarikat kereta penyandang yang boleh membuatnya. Ia juga boleh dibuat oleh syarikat elektronik dan komputer. Ini adalah trend yang kita lihat sebagai Apple dan Google memasuki pasaran kereta. Salah satu kunci kepada penawaran produk mereka adalah penekanan kepada perisian baru untuk menambah perkakasan yang kita semua tahu. Malah, kita boleh menjangkakan syarikat-syarikat papan nama kereta besar untuk beralih kepada penyedia mobiliti yang daripadanya kami menyewa daripada membeli. Bergerak baru-baru ini GM untuk melabur dalam Lyft dan Sidecar meramalkan trend baru ini.

Perkahwinan penyedia mobiliti dan pengeluar kereta akan membawa kepada satu set parameter reka bentuk yang berbeza untuk kereta masa depan. Walaupun masih ada permintaan untuk kenderaan simbol status, orang akan memilih lebih mudah alih untuk keselesaan dalaman dan kecekapan dalam mendapatkan dari titik A ke B berbanding dengan gaya luar.

Jadi di manakah yang meninggalkan kita yang masih suka gaya luaran itu? Lebih khusus, di manakah yang meninggalkannya pasaran kereta klasik dan vintaj? Pertama, kita boleh menjangka untuk melihat bilangan penggemar auto merosot sebagai orang muda tidak lagi berkongsi hubungan cinta mereka dengan kereta. Ini boleh membawa kepada penurunan dalam permintaan, sama seperti yang kami telah lihat penurunan permintaan untuk rekod album, dan oleh itu penurunan harga untuk klasik kita suka hari ini (walaupun saya telah melihat rekod vintaj album memerintah beberapa harga cukup tinggi sebagai jualan meningkat dengan sebanyak 35 peratus).

Oleh itu, sama ada terdapat orang-orang yang berpindah ke turntables lama mereka, akan ada orang-orang yang akan menggantung ke dalam klasik mereka. Orang-orang ini perlu membuat pengaturan khusus untuk memastikan garaj mereka dan mencari cara untuk menyimpan bekalan petrol (yang mereka boleh beli dari kedai khusus). Pemilik-pemilik ini juga harus bergantung pada kemahiran memperbaiki mereka sendiri atau pasaran perkhidmatan khusus kerana penurunan stesen minyak kejiranan mengambilnya dengan kedai pembaikan kereta kejiranan. Ini boleh menyebabkan peningkatan kelab penyimpanan kereta klasik, Lengkap dengan perkhidmatan swasta.

pekerjaan yang hilang

Mungkin kita melihat beberapa senario aneh atau bermasalah dalam elektrik, dunia tanpa pemandu masa depan? Sudah tentu.

Sebagai contoh, bayangkan senario di mana seseorang pergi ke makan malam di bandar dan tahu bahawa permintaan akan tinggi untuk kereta apabila tiba masanya untuk pergi; mungkin orang itu memilih untuk "mengarahkan" kereta peribadinya, atau kereta sewa, untuk terus mengelilingi blok tersebut sehingga dia bersedia untuk pergi, sehingga menyebabkan peningkatan kesesakan serta persaingan untuk tunggangan?

Atau, bayangkan dapat tidur semasa perjalanan ke tempat kerja; mungkin ini menggalakkan terkapar meningkat sebagai orang memilih untuk tinggal jauh dan lebih jauh dari tempat kerja? Atau, ada satu masalah yang menunggu untuk berlaku dengan algoritma diprogram bahawa kereta ini akan mempunyai untuk membuat keputusan dalam situasi kecemasan? Apa yang akan berlaku apabila kereta yang menghadapi "pilihan" di antara hasil yang buruk dan lebih teruk, berkata antara memukul pejalan kaki dan bas motosikal atau sekolah (yang juga pemandu dan mungkin berkomunikasi dengan kereta)? The kesan undang-undang seperti "keputusan" tidak sukar untuk membayangkan.

Akhirnya, seperti yang telah berlaku sejak permulaan masa, inovasi teknologi mengalihkan beberapa pekerjaan sementara ia mencipta yang baru. Sudah tentu, kita mungkin menjangkakan kematian pemandu teksi, pemilik stesen gas atau mekanik. Tetapi penyokong kereta tanpa pemandu juga melihat untuk mengakhiri kerjaya pemandu lori jarak jauh, Kerana ini adalah salah satu sasaran pertama teknologi.

Sudah tentu, semua ini adalah spekulasi. Tetapi, sementara itu menyeronokkan untuk membayangkan apa yang mungkin, masa depan akan menjadi apa yang kita buat. Sebagai ahli fizik Nobel akhir Dennis Gabor berkata, "Masa depan tidak dapat diramalkan, tetapi masa depan boleh dicipta." Itu adalah mesej yang saya tinggalkan dengan pelajar saya selepas saya memperkenalkan mereka kepada nenek saya yang lewat. Walaupun kita dapat membayangkan dunia yang akan mereka lihat kemudian dalam hidup mereka, latihan yang lebih baik adalah untuk bertanya kepada mereka jenis dunia yang mereka mahu lihat dan peranan apa yang mereka mahu lakukan untuk menjadikannya realiti.

Dan dengan itu, saya menyerahkannya kepada anda. Saya menjemput anda untuk menggunakan bahagian komen untuk menawarkan prognostications anda tentang apa yang dunia mobiliti akan kelihatan seperti di 2078 apabila orang baru hari ini mencapai akhir hidup mereka 60 tahun dari sekarang. Berseronok.

Tentang Pengarang

hoffman andrewAndrew J. Hoffman, Profesor Holcim (AS) di Ross School of Business and Education Pengarah di Institut Kemapanan Graham, University of Michigan. Penyelidikannya menggunakan perspektif sosiologi untuk memahami aspek budaya dan institusi isu alam sekitar untuk organisasi.

Muncul Pada Perbualan

Tempah berkaitan:

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = Kenderaan tanpa pemandu; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

ikuti InnerSelf pada

icon-facebooktwitter-iconrss-icon

Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

{Emailcloak = mati}