Kemarahan boleh menjadi sangat cepat, berkuasa, reaktif, dan boleh membuat kita melakukan perkara-perkara yang biasanya tidak kita lakukan. Tidak ada yang salah dengannya kemarahan sebagai emosi, tetapi tidak ada kemarahan yang kurang membantu, lebih biasa, dan berpotensi lebih berbahaya daripada ketika kita berada di belakang roda kereta.

Kebanyakan kita sudah biasa "amukan jalanan". Sudah tentu ada contoh-contoh keganasan dan serangan di jalan-jalan yang berakhir di mahkamah, hospital, dan media. Tetapi setiap hari, pemandu marah dan agresif, dan keterangannya semakin meningkat bahawa ini dapat meletakkan diri mereka dan orang lain dengan risiko yang besar.

Sains kemarahan jalan raya

Biasanya kemarahan jalanan dipicu oleh peristiwa tertentu. Peristiwa-peristiwa ini akan sering melibatkan tindakan pemandu lain, seperti pemandu lambat, pemandu yang mengubah lorong tanpa menunjukkan, atau perilaku lain yang kita tafsirkan sebagai ancaman atau penghalang.

Tanggapan kami terhadap pencetus ini dipengaruhi oleh a pelbagai faktor, Termasuk:

• faktor yang berkaitan dengan orang seperti umur, jantina, kepercayaan, atau suasana hati
• tekanan kontekstual seperti trafik yang berat, tekanan masa, kerja jalan, atau suhu panas
• tafsiran kami terhadap insiden itu: contohnya, memperibadikan ("mereka memotong saya dengan sengaja!"), malapetaka ("anda boleh membunuh saya!"), mengatasi lebih banyak ("orang adalah pemandu yang tidak mempunyai harapan!") orang harus menonton di mana mereka pergi ")
• faktor lain seperti namanya yang kami rasa dalam kereta, atau ketidakupayaan untuk berkomunikasi dengan cara lain.

Malah, a pelbagai tingkah laku berpunca daripada memandu apabila marah, termasuk segala-galanya dari membunyikan tanduk, menceroboh penyalahgunaan dan menunjukkan gerak isyarat yang bermusuhan, melalui gerakan menunggang atau berbahaya di jalan raya, dan akhirnya keluar dari kereta untuk melakukan serangan lisan atau keganasan fizikal.

Satu kajian baru-baru ini mengesahkan hubungan antara "kemarahan memandu" dan tingkah laku tertentu yang agresif dan berisiko apabila mendapati kemarahan semasa memandu dengan ketara meramalkan pemanduan agresif, memandu berisiko, kesilapan memandu, serta bilangan kemalangan.

Dan ia bukan fenomena baru. Idea bahawa orang-orang yang secara umum layak menjadi marah dan marah apabila mereka melompat ke dalam kereta telah bersama kami sejak kemunculan kereta sendiri. Ingat kartun 1950 Disney, "Motor Mania!", yang dibintangi Goofy. Pada mulanya seorang lelaki yang sopan santun, dia menjadi monster ketika dia berada di belakang roda.

Saya seorang pemandu hebat, apa yang salah dengan orang lain?

{youtube}0ZgiVicpZGk{/youtube}

Bimbang, a Kajian Australia pemandu berlesen 220 mendapati bahawa bersama-sama dengan kemarahan memandu, kecenderungan pemandu terhadap ilusi kawalan mereka sendiri meramalkan tingkah laku yang agresif. Pemandu yang percaya (mungkin salah) mereka berada dalam kawalan yang lebih besar terhadap keadaan mereka, kerana keupayaan memandu atau kemahiran yang unggul, lebih cenderung untuk memandu dalam cara yang berisiko dan agresif.

Memandu kemarahan dan ilusi kawalan adalah kombinasi yang berbahaya. Di satu pihak, seseorang yang marah dan memegang keyakinan mereka mengawal keadaan lebih cenderung untuk memandu dalam fesyen yang berisiko dan agresif. Di pihak yang lain, penyelidikan telah menunjukkan kami pelbagai fungsi kognitif, seperti perhatian, pemikiran, penghakiman dan membuat keputusan, boleh terjejas oleh kemarahan. Hasilnya adalah persepsi risiko yang lebih rendah, kesediaan untuk mengambil risiko, dan kesan kognitif yang sebenarnya meningkatkan risiko.

Kemarahan jalanan memberi impak kepada semua orang di jalan raya. Oleh itu terdapat rasional kesihatan awam yang kuat untuk pembangunan dan promosi campur tangan untuk mengurangkan kemarahan memandu dan insiden kemarahan jalan raya.

Nasib baik, ada bukti yang muncul bahawa campur tangan psikologi memegang harapan untuk pemandu marah. Kajian baru-baru ini dijumpai bukti yang menyokong campur tangan kognitif dan tingkah laku untuk mengurangkan dan menguruskan kemarahan memandu.

Ini termasuk perubahan kemarahan-menimbulkan corak kognitif atau pemikiran yang salah (seperti tafsiran yang disenaraikan di atas), belajar kemahiran mengatasi kelonggaran apabila kemarahan ditimbulkan, dan mencari strategi untuk menyelesaikan situasi sukar di jalan raya dan kemarahan yang semakin meningkat supaya pilihan kita kurang agresif dan lebih selamat.

Bagaimana tidak boleh disapu memacu kemarahan

• Berhati-hati dengan ilusi kawalan. Ingat pepatah lama, 80% pemandu percaya kemahiran memandu mereka adalah di atas purata - ketidakmungkinan statistik

• ingat manusia biasa kita - semua orang di jalan raya, termasuk diri kita, hanya manusia dengan bit yang baik dan bit yang tidak begitu baik cuba melakukan yang terbaik yang mereka dapat. Kita semua dalam trafik ini bersama-sama dan ia boleh mengecewakan kita semua

• pertimbangkan pemandu lain mungkin tidak berniat jahat - kita sering melompat ke kesimpulan tentang pemandu lain dan menganggap mereka melakukan perkara di jalan untuk menjejaskan kita secara peribadi. Biasanya, tindakan orang itu disebabkan oleh motivasi jinak

• elakkan kesalahan dan hukuman, dan menjadi pemaafkan - kita dapat menerima peristiwa negatif yang berlaku dan sebagai manusia kita semua membuat kesilapan. Mungkin mereka terganggu pada saat itu, mungkin mereka tergesa-gesa, mungkin ia hanya kes kesalahan manusia, yang kita semua bersalah

• melepaskan perjuangan itu - lampu merah, lalu lintas, penangguhan, pemandu yang tidak konsisten - bergelut dengan mana-mana daripadanya hanya akan menjadi masalah yang lebih buruk untuk anda. Kita boleh menerima dan bertolak ansur dengan kekecewaan dan provokasi yang tidak dapat dielakkan

• bernafas - perlahan ke bawah, cari cara untuk bernafas yang melegakan anda seperti mencari rentak yang terkawal dan terkawal, dan meredakan keghairahan fisiologi yang berkaitan dengan kemarahan

• bercakap dengan diri anda dengan suara mesra, dengan jaminan dan pengesahan. "Oh, itu adalah panggilan yang rapat. Anda selamat dan semuanya OK. Orang itu membuat kesilapan, dan kita semua membuat kesilapan. "

• menumpukan perhatian anda pada memandu yang selamat, tenang, memastikan anda sampai ke destinasi dengan selamat dan tanpa insiden

Tentang Pengarang

Stan Steindl, Profesor Madya Psikologi Adjunct, Universiti Queensland

James Kirby, Fellow Penyelidik dalam Psikologi Klinikal, Universiti Queensland

Artikel ini pada asalnya diterbitkan pada Perbualan. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

at InnerSelf Market dan Amazon