Apa Rahsia Membuat Kota Selamat?Athens boleh mengajar kita tentang apa yang membuatkan orang bahagia. (Gambar dari Doug di bawah Creative Commons lesen.)


"Apakah bandar-bandar?" Dan "Siapa yang memiliki mereka?" Ini adalah dua soalan yang ditujukan oleh wartawan pemenang pingat emas Charles Montgomery dalam bukunya, Happy City. Seperti yang dicadangkan oleh judul bukunya, Montgomery mengaitkan dua persoalan ini dengan masalah kebahagiaan. Sekiranya mengejar kebahagiaan adalah sesuatu yang penting bagi kita, katanya, cara kita membina dan tinggal di bandar kita harus mencerminkan idea kita tentang apa itu kebahagiaan. 

Montgomery menceritakan kisah dua kota kuno - Athens dan Rome - untuk menggambarkan pandangan kebahagiaan yang berbeza seperti yang dinyatakan dalam reka bentuk setiap kota. Athens di Yunani kuno dirancang berdasarkan gagasan "eudaimonia" - istilah yang diperkenalkan oleh Socrates yang bermaksud keadaan manusia yang berkembang atau keadaan yang memiliki semangat tinggal yang baik. Bagi penduduk Athens, bandar ini lebih dari sekadar tempat tinggal dan bekerja. Itu juga konsep tentang cara hidup. 

Penduduk Athens sangat menyukai bandar ini kerana ia menyokong kehidupan budaya dan kewarganegaraan yang kaya. Bagi mereka, kebahagiaan bermaksud lebih dari sekadar kekayaan dan kekayaan material. Ini merangkumi pemikiran dan bertindak, dan semestinya merangkumi penglibatan sivik yang aktif. Dalam cara berfikir mereka, penyertaan aktif dalam kehidupan awam menjadikan seseorang individu menjadi utuh. Malangnya, kumpulan orang tertentu dikecualikan daripada penyertaan aktif dalam kehidupan sivik kota. Kumpulan ini termasuk wanita, kanak-kanak, budak, dan orang asing yang tinggal di Athens.

Kota kuno Athens dirancang untuk menampung dan mendorong penyertaan aktif. Agora - atau plaza besar - adalah pusat Athens kuno. Di sini, orang boleh berjalan-jalan, berbelanja, dan berkumpul untuk wacana umum. Di agora di mana demokrasi dan keterlibatan sivik berkembang. Dalam agora juga, Socrates dan orator lain pada waktu itu mengadakan perbincangan mengenai isu-isu falsafah seperti makna kebahagiaan. 


grafik langganan dalaman


Kuno, Rom, sebaliknya, mencerminkan idea yang berbeza mengenai makna kebahagiaan. Walaupun pada mulanya dirancang untuk mencerminkan lebih banyak nilai spiritual, Roma beralih dari masa ke masa untuk lebih memusatkan perhatian pada kekuatan dan kemuliaan individu daripada pada kebaikan bersama. Monumen besar dibina untuk menghormati golongan elit Rom. Ruang awam dan kesejahteraan majoriti penduduk mengalami pengabaian yang teruk. Bandar ini menjadi tempat yang tidak menyenangkan; dan banyak, yang mampu, berundur ke luar bandar. Kehidupan kota menjadi terlalu menjijikkan.

Oleh itu, apa yang dapat kita pelajari dari kisah dua kota kuno ini yang berkaitan dengan pengejaran kebahagiaan? Kita boleh mulakan dengan menentukan apa yang kita maksudkan dengan kebahagiaan. Adakah kita fikir kebahagiaan adalah mengenai kejayaan dan kesejahteraan individu atau kita melihat kebahagiaan individu terikat dengan kesejahteraan masyarakat yang lebih besar? Dengan kata lain, dapatkah kita bahagia dalam masyarakat yang sengsara? Bolehkah kita bahagia jika kita tidak terlibat dalam membentuk kesejahteraan masyarakat? Hanya apabila kita jelas tentang makna kebahagiaan bagi kita, kita akan dapat merancang bandar kita dengan cara yang mencerminkan dan menyokong idea kebahagiaan kita.

Lebih separuh daripada populasi manusia kini tinggal di kawasan bandar. Kita harus bertanya, “Apakah tempat-tempat bahagia ini? Adakah bandar kita menyokong kesejahteraan individu dan kolektif kita? Sekiranya tidak, bagaimana kita dapat membuatnya? " Di sinilah soalan Montgomery dimainkan: "Untuk apa bandar?" dan "Siapa yang memilikinya?" Melihat lebih dekat di banyak kota menunjukkan bahawa tujuan mereka adalah untuk menempatkan orang, melayani perdagangan, dan memindahkan orang dan barang dari satu tempat ke tempat lain. Beberapa bandar juga mendirikan monumen untuk kegemilangan orang bersejarah dan peristiwa. 

Soalan kedua adalah mengenai siapa yang memiliki bandar. Siapa yang memiliki jalan, trotoar, dan monumen? Siapa yang dapat memutuskan bagaimana bandar akan digunakan, aktiviti apa yang akan berlaku di dataran bandar, dan di mana kereta mungkin dan tidak boleh pergi? 

Orang-orang Athens kuno tidak menghadapi masalah untuk menjawab dua soalan ini. Mereka tahu bahawa mereka memiliki bandar dan mereka menjadikan bandar itu tempat di mana kebahagiaan dapat berkembang. Kami, sebaliknya, kelihatan hilang dalam keadaan kebingungan. Kami menuntut hak untuk mengejar kebahagiaan, tetapi kemudian membiarkan bandar-bandar kita menjadi entiti yang tidak sesuai dengan apa yang kita rasa sedang kita jalani.

Lihat peta atau pemandangan udara hampir di mana-mana bandar. Adakah terdapat keraguan bahawa kereta telah mengambil alih hak milik bandar-bandar kita? Adakah ini menggambarkan idea kebahagiaan kita? Sebilangan besar daripada kita menyukai kereta kita dan kemudahan yang mereka berikan dalam membawa kita hampir ke mana sahaja kita mahu pergi. Namun kita melihat bahawa kehidupan bandar yang dibina di sekitar penggunaan kereta sebenarnya telah mengurangkan kenikmatan kita terhadap bandar. Kami terjebak dalam kesesakan lalu lintas, menggunakan ruang bandar yang berharga untuk membina tempat letak kereta dan garaj parkir, menjadikan berjalan kaki dan berbasikal berbahaya dan tidak menyenangkan, dan menjadi semakin terpencil dari dunia semula jadi dan dari orang lain dalam komuniti kami. Montgomery mengkaji bandar-bandar di seluruh dunia dan membuat kesimpulan bahawa bandar - terutama jalan-jalan di bandar - boleh bersahabat dengan orang atau ramah dengan kereta, tetapi tidak kepada kedua-duanya.  

Jadi apa yang perlu kita lakukan? Bandar-bandar kita sudah dibina, jalan-jalan dibentangkan dengan konkrit. Tetapi itu tidak bermakna kita terjebak. Kita mungkin melihat kisah dua bandar lain untuk mendapatkan inspirasi - yang ini, kisah oleh Charles Dickens. Sebagian besar dari kita sudah biasa dengan garis pembuka: “Ini adalah masa terbaik, masa terburuk, ini adalah zaman kebijaksanaan, ini adalah zaman kebodohan. . . . " Walaupun novel Dickens ditulis pada tahun 1700-an, garis-garis dramatik ini mungkin berlaku untuk keadaan hari ini. Kisah Dicken di A Tale of Two Cities adalah mengenai dualitas dan revolusi, tetapi ia juga mengenai kebangkitan. 

Idea kebangkitan mungkin menolong kita mentakrifkan semula dan merancang semula bandar-bandar kita untuk menjadikannya lebih konsisten dengan pandangan kita tentang kebahagiaan. Kita tidak perlu menerima bandar mengikut keadaannya. Kita dapat menghidupkan kembali idea bandar sebagai tempat yang memelihara keutuhan dan menyatukan kita. Kita dapat mengambil alih hak milik bandar kita dengan lebih terlibat dalam kehidupan sipil, dan kita dapat menegaskan bahawa bandar-bandar kita berfungsi sebagai alat untuk cara hidup yang diinginkan, bukan hanya latar belakang kehidupan. Kita mungkin bermula dengan menggunakan tanaman pasu, bangku, dan meja piknik untuk menyekat kereta memasuki jalan-jalan di tengah bandar kita. Kita kemudian boleh menukar kereta angkasa yang pernah dikuasai untuk memberi ruang kepada pejalan kaki dan penunggang basikal, untuk berkumpul orang, dan untuk komuniti berkembang. Kita dapat menyambut idea bahawa kita mempunyai kewajiban bersama untuk turut serta dalam kehidupan sipil dan, dalam penyertaan itu, mengetahui kebahagiaan sejati. 

Artikel ini mula-mula muncul Di Commons

Tempah berkaitan:

at

memecahkan

Terima kasih kerana melawat InnerSelf.com, mana ada 20,000 + rencana mengubah hidup yang mempromosikan "Sikap Baharu dan Kemungkinan Baharu." Semua artikel diterjemahkan ke dalam 30+ bahasa. Langgan kepada Majalah InnerSelf, diterbitkan setiap minggu, dan Inspirasi Harian Marie T Russell. lahirnya Magazine telah diterbitkan sejak tahun 1985.