faedah menghilangkan minyak 4 7
 Bolehkah membuat kaitan dengan kurang minyak menggalakkan alternatif hijau? Everett Collection / Shutterstock

EU boleh mengharamkan import minyak mentah dari Rusia dalam tempoh enam bulan jika pusingan baharu sekatan diluluskan. Tidak termasuk segelintir negara, produk minyak Rusia yang ditapis seperti petrol dan diesel boleh berhenti mengalir ke EU menjelang akhir 2022.

EU kini bergantung kepada Rusia untuk 25% daripada minyak yang diimportnya, jadi larangan itu bertujuan untuk mencederakan pengeluar minyak Rusia dan melemahkan rejim Vladimir Putin dari segi ekonomi. Jika beberapa bahan api fosil dan jentera yang mereka kuasai digantikan dengan alternatif hijau, membuang bekalan minyak boleh memberi manfaat kepada iklim juga. Dan terdapat banyak lagi yang boleh dinanti-nantikan dalam dunia yang kurang minyak yang mengalir.

“Rusia mengeluarkan hampir dengan 11 juta tong minyak mentah sehari,” kata Amy Myers Jaffe, seorang profesor penyelidikan di Fletcher School of Law and Diplomacy of Tufts University di AS. "Ia menggunakan kira-kira separuh daripada keluaran ini untuk permintaan dalamannya sendiri, yang mungkin telah meningkat disebabkan keperluan bahan api ketenteraan yang lebih tinggi, dan ia mengeksport lima juta hingga enam juta tong sehari."

Sebahagian besar daripada minyak itu ditapis dan dipam ke dalam tangki pembakaran enjin-kereta, lori, kapal dan kenderaan lain yang membakar bahan api fosil. Sistem pengangkutan global - kedua-dua penumpang dan barang - adalah hampir sepenuhnya bergantung (95%) pada minyak.


grafik langganan dalaman


Jika semua permintaan untuk minyak dihapuskan dan kenderaan sama ada dielektrik atau menjadi usang dengan inisiatif berjalan kaki dan berbasikal, pemandu kereta persendirian berpotensi menikmati harga yang jauh lebih rendah setiap kali mereka mengisi minyak, kata Tom Stacey, pensyarah kanan dalam operasi dan pengurusan rantaian bekalan di Anglia Universiti Ruskin:

"Memandu EV (kenderaan elektrik) sejauh 100 batu akan, secara purata, menelan belanja sekitar £4 hingga £6 (AS$5.50 hingga US$8.00), berbanding £13 hingga £16 dalam kereta petrol atau diesel."

Bil elektrik telah melambung tinggi seiring dengan harga bahan api fosil pada tahun lepas walaupun, mengurangkan kelebihan kos untuk memiliki EV. Pada musim luruh 2021, apabila harga purata bagi setiap kilowatt jam elektrik ialah £0.24 (kini dijangka £0.28), Stacey mengira bahawa mengisi bateri EV di UK akan menelan belanja separuh daripada apa yang dilakukannya untuk mengisi minyak kereta petrol atau diesel.

Kadar pengecasan awam berbeza-beza, bagaimanapun, dan beberapa titik pengecasan pantas yang anda temui di stesen minyak boleh mengecas sehingga £34.50 untuk bateri penuh. “Faedah kewangan menukar kepada EV tidak kelihatan begitu kuat apabila kos elektrik tinggi,” kata Stacey.

Tetapi walaupun kenderaan enjin pembakaran memilih bahan api – selalunya bergantung kepada petrol dan diesel yang ditapis daripada minyak mentah – bateri EV serasi dengan elektrik yang dijana daripada mana-mana sumber, termasuk panel solar yang dipasang pada bumbung anda.

“Panel ini memerlukan wang untuk dipasang (walaupun harga jatuh setiap tahun), tetapi apabila ia dipasang dan matahari bersinar, anda boleh mengecas kereta anda semasa ia berada di atas pemanduan anda. Apabila anda menganggap bahawa kereta purata tidak digunakan 95% daripada masa, ia memberikan banyak masa untuk mengecas dari matahari secara percuma,” kata Stacey.

Merancang masa depan tanpa minyak

Sakit pada pam petrol tidak mencukupi dengan sendirinya untuk menekan permintaan minyak dan merangsang pembelian kenderaan elektrik secara beramai-ramai walaupun. Demikian menurut penyelidikan oleh Robert Hamlin, pensyarah kanan dalam pemasaran di Universiti Otago di New Zealand.

Hamlin mengkaji krisis minyak 1973, apabila negara pengeluar melaksanakan embargo yang menaikkan harga minyak sebanyak empat kali ganda, untuk memahami cara tingkah laku pengguna bertindak balas terhadap kejutan harga bahan api – dan sama ada ia mungkin memberi manfaat kepada peralihan kepada EV.

“Apakah yang dilakukan oleh pemandu kenderaan apabila mereka berhadapan dengan kenaikan harga petrol secara besar-besaran dan berterusan? Seperti yang dilihat semasa krisis 1973 dan seterusnya, jawapan yang konsisten untuk soalan ini adalah 'tidak banyak'," katanya.

Hamlin menunjukkan peningkatan pemilikan enjin-kereta pembakaran di New Zealand dalam beberapa dekad selepas krisis sebagai bukti bahawa pemandu tidak mungkin mengelak minyak dan menggunakan elektrik. “Sebaliknya,” katanya, “sumber isi rumah akan dialihkan daripada … kos seperti makanan, untuk membayar peningkatan kos bahan api.”

Ini akan mencadangkan bahawa isyarat harga dan pilihan pengguna tidak mencukupi untuk mengehadkan perubahan iklim, atau memastikan semua orang dapat menikmati faedah EV. Sebaliknya, perancangan dan dasar oleh kerajaan mungkin memainkan peranan penting.

Dan satu dasar yang akan mengurangkan jumlah minyak yang kita bakar memendekkan minggu bekerja. UK baru sahaja menikmati hujung minggu cuti bank awal Mei, di mana banyak tempat kerja masih ditutup pada hari Isnin. Dénes Csala, pensyarah dalam dinamik sistem penyimpanan tenaga di Lancaster University, mengira bahawa setiap cuti bank menjimatkan lebih daripada 100,000 tan pelepasan karbon dioksida.

Ini kerana lebih sedikit hari bekerja bermakna lebih sedikit perjalanan kereta, kurang pemanasan dan penyaman udara di pejabat serta kurang permintaan tenaga secara umum. Jika hujung minggu yang panjang menjadi perlawanan tetap, dan Britain beralih kepada minggu empat hari, penjimatan karbon boleh menjadi sangat besar, menurut Csala.

"Peraturan praktikal di sini ialah pada tahap keseluruhan permintaan elektrik yang lebih tinggi, lebih banyak tenaga elektrik itu akan dijana daripada bahan api fosil," katanya. Ini kerana penjana bahan api fosil dihidupkan dengan cepat untuk menampung kekurangan yang mendadak. Berapa banyak CO? dihasilkan untuk menjana unit elektrik pada masa tertentu dipanggil intensiti pelepasan.

“Menggantikan hari bekerja secara berkesan dengan hari hujung minggu tambahan … berpotensi mengurangkan penggunaan tenaga untuk hari itu sebanyak 10% dan intensiti pelepasan sebanyak 17.5%. Kedua-dua kesan ini bertambah: penggunaan elektrik yang lebih rendah pada hujung minggu digabungkan dengan keamatan karbon yang lebih rendah, kerana terdapat kurang keperluan untuk menghidupkan loji arang batu atau gas yang mencemarkan, oleh itu berpotensi menurunkan pelepasan pada mana-mana hari tertentu sebanyak 22% pada bulan Mei atau 25% dalam Januari”, kata Csala.

Memperluas hujung minggu sehari boleh mengurangkan pelepasan daripada rangkaian elektrik UK yang setara dengan mengalihkan 1.2 juta kereta dari jalan raya. "Ia tidak mengira penjimatan karbon daripada kesesakan lalu lintas yang berkurangan," katanya.Perbualan

Tentang Pengarang

Jack Marley, Editor Alam Sekitar + Tenaga, Perbualan

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku yang disyorkan:

Modal dalam Twenty-First Century
oleh Thomas Piketty. (Diterjemahkan oleh Arthur Goldhammer)

Modal dalam Hardcover Abad Dua Puluh Pertama oleh Thomas Piketty.In Modal dalam Abad Dua Puluh Pertama, Thomas Piketty menganalisis koleksi data unik dari dua puluh negara, mulai dari abad kelapan belas, untuk mendedahkan corak ekonomi dan sosial utama. Tetapi trend ekonomi bukanlah perbuatan Tuhan. Aksi politik telah membendung ketidaksamaan berbahaya pada masa lalu, kata Thomas Piketty, dan mungkin melakukannya lagi. Satu kerja cita-cita yang luar biasa, keaslian, dan kekakuan, Modal dalam Twenty-First Century mengorientasikan pemahaman kita tentang sejarah ekonomi dan berhadapan dengan kita dengan pelajaran yang mengejutkan untuk hari ini. Penemuannya akan mengubah perdebatan dan menetapkan agenda untuk generasi pemikiran tentang kekayaan dan ketidaksamaan.

Klik di sini untuk maklumat lanjut dan / atau untuk memerintahkan buku ini di Amazon.


Kebahagiaan Alam: Bagaimana Perniagaan dan Masyarakat Membangunkan dengan Melabur dalam Alam
oleh Mark R. Tercek dan Jonathan S. Adams.

Alam Semulajadi: Bagaimana Perniagaan dan Masyarakat Berkembang dengan Melabur dalam Alam oleh Mark R. Tercek dan Jonathan S. Adams.Apa yang bernilai alam semula jadi? Jawapan kepada soalan-yang secara tradisinya telah dirangka dalam alam sekitar ini syarat-merevolusikan cara kita menjalankan perniagaan. dalam Fortune Alam, Mark Tercek, Ketua Pegawai Eksekutif The Nature Conservancy dan bekas jurubank pelaburan, dan penulis sains Jonathan Adams berhujah bahawa sifat bukan sahaja asas kesejahteraan manusia, tetapi juga pelaburan komersil paling bijak yang boleh dilakukan oleh mana-mana perniagaan atau kerajaan. Terumbu karang, dataran banjir dan terumbu tiram sering dilihat hanya sebagai bahan mentah atau sebagai halangan untuk dibersihkan atas nama kemajuan, malah penting untuk kemakmuran masa depan kita sebagai teknologi atau undang-undang atau inovasi perniagaan. Fortune Alam menawarkan panduan penting kepada ekonomi dan alam sekitar.

Klik di sini untuk maklumat lanjut dan / atau untuk memerintahkan buku ini di Amazon.


Beyond Kemarahan: Apa yang telah berlaku dengan ekonomi kita dan demokrasi kita, dan bagaimana untuk menyelesaikannya -- oleh Robert B. Reich

Beyond KemarahanDalam buku ini tepat pada masanya, Robert B. Reich berpendapat bahawa apa-apa yang baik yang berlaku di Washington melainkan rakyat adalah bertenaga dan dianjurkan untuk pastikan Washington bertindak dengan kebaikan awam. Langkah pertama adalah untuk melihat gambaran yang lebih besar. Beyond Kemarahan menghubungkan titik, menunjukkan mengapa bahagian peningkatan pendapatan dan kekayaan akan ke bahagian atas telah terikat pekerjaan dan pertumbuhan untuk orang lain, melemahkan demokrasi kita; menyebabkan Amerika menjadi semakin sinis tentang kehidupan awam; dan berpaling ramai rakyat Amerika terhadap satu sama lain. Beliau juga menjelaskan mengapa cadangan "hak regresif" mati salah dan menyediakan pelan tindakan yang jelas tentang apa yang mesti dilakukan sebaliknya. Berikut adalah pelan tindakan untuk semua orang yang mengambil berat tentang masa depan Amerika.

Klik di sini untuk maklumat lanjut atau untuk memerintahkan buku ini di Amazon.


Ini Mengubah Semua: Menduduki Wall Street dan pergerakan% 99
oleh Sarah van Gelder dan kakitangan YES! Majalah.

Ini Mengubah Semua: Menduduki Wall Street dan Pergerakan 99% oleh Sarah van Gelder dan kakitangan YES! Majalah.Ini Menukar Semua menunjukkan bagaimana gerakan Menduduki beralih kepada cara orang melihat diri mereka sendiri dan dunia, jenis masyarakat yang mereka percayai adalah mungkin, dan penglibatan mereka sendiri dalam mewujudkan masyarakat yang bekerja untuk 99% dan bukan sekadar 1%. Percubaan untuk merpati gerakan ini yang terdesentralisasi dan cepat berkembang telah menyebabkan kekeliruan dan salah tanggapan. Dalam jumlah ini, para editor dari YES! Majalah menyatukan suara dari dalam dan luar protes untuk menyampaikan isu, kemungkinan, dan personaliti yang berkaitan dengan gerakan Occupy Wall Street. Buku ini mempunyai sumbangan dari Naomi Klein, David Korten, Rebecca Solnit, Ralph Nader, dan lain-lain, serta aktivis Occupy yang ada di sana dari awal.

Klik di sini untuk maklumat lanjut dan / atau untuk memerintahkan buku ini di Amazon.