Daryan Shamkhali / Unsplash, FAL
Jeda terpaksa dilakukan dalam kehidupan bandar. Jalan raya yang tenang, langit kosong, jalan-jalan tinggi dan taman yang sepi, pawagam tertutup, kafe dan muzium - rehat dalam perbelanjaan dan kegilaan kerja yang tidak asing bagi kita semua. Realiti penguncian adalah menjadikan bandar hantu tempat-tempat yang pernah kita kenal. Segala yang kita ketahui mengenai dunia bandar kita telah berhenti. Untuk sekarang.
Penguncian akan, pada suatu ketika, berakhir. Kehidupan di bandar akan mula bergema lagi dengan irama kerja, riadah dan membeli-belah yang tidak asing lagi. Ini akan melegakan kita semua. Namun bandar dan bandar kita tidak akan pernah sama. Sesungguhnya, keadaan mungkin bertambah buruk sebelum menjadi lebih baik.
Tetapi juga berlaku bahawa krisis lain belum hilang. Penguncian kami yang agak singkat tidak akan menyelesaikan jangka masa panjang masalah bandar: pergantungan pada bahan bakar fosil, peningkatan pelepasan karbon, kualiti udara yang buruk, pasaran perumahan yang tidak berfungsi, kehilangan keanekaragaman hayati, pembahagian antara yang kaya dan yang miskin, pekerjaan yang dibayar rendah. Ini akan memerlukan perhatian kita lagi.
Krisis coronavirus telah menawarkan perspektif baru mengenai masalah ini - dan batasan cara kita menjalankan dunia bandar sejak beberapa dekad yang lalu. Bandar adalah node utama dalam masyarakat global kita yang kompleks dan sangat berkaitan, yang memudahkan aliran orang, barang dan wang, peningkatan kekayaan korporat dan penswastaan tanah, aset dan perkhidmatan asas. Ini telah membawa keuntungan bagi beberapa orang melalui perjalanan asing, banyak produk pengguna, pelaburan masuk dan pertumbuhan ekonomi yang stabil.
Bandar-bandar kita tidak dibina untuk menjadi lestari. Pedro Lastra / Unsplash, FAL
Tetapi sekarang kita melihat sisi lain ke dunia bandar yang global ini. Dunia yang bersambung padat dengan cepat dapat mengubah penyakit yang dilokalisasi menjadi pandemik; kawasan ekonomi yang besar dijalankan oleh syarikat besar yang tidak selalu memenuhi keperluan asas awam; tanah dan sumber dapat terbaring kosong untuk tahun; dan pekerja bergaji rendah secara tidak rasmi atau ekonomi gig boleh dibiarkan terdedah dengan sedikit perlindungan.
Model ini mempunyai keadaan yang sempurna untuk mewujudkan krisis seperti coronavirus. Ia juga sangat teruk ketika menghadapinya. Oleh itu, perkara lain diperlukan untuk membimbing kita ke masa depan. Kisah lama - di mana bandar-bandar bersaing satu sama lain untuk meningkatkan tempat mereka dalam urutan mematuk global - tidak pernah hebat untuk memenuhi keperluan semua orang. Tetapi sekarang ia kelihatan sangat berisiko, memandangkan perlunya peningkatan kerjasama dan ketahanan tempatan.
Selepas coronavirus, satu persoalan utama muncul: pada hakikatnya, kota itu untuk apa? Adakah untuk mengejar pertumbuhan, menarik pelaburan masuk dan bersaing dengan pesaing global? Atau adakah untuk memaksimumkan kualiti hidup untuk semua, membangun ketahanan dan kelestarian tempatan? Ini tidak selalu saling eksklusif, tetapi ini adalah persoalan mendapatkan kembali keseimbangan. Di luar politik dan ideologi, kebanyakan orang hanya ingin selamat dan sihat, terutama menghadapi ancaman masa depan, sama ada cuaca, cuaca atau virus.
Selama 20 tahun terakhir sebagai ahli geografi bandar, saya belajar apa yang perlu diubah untuk menjadikan bandar lebih lestari, hijau, adil dan mudah diakses. Baru-baru ini, saya menerangkan perkara ini dalam sebuah buku bersebelahan dengan panduan untuk pemimpin sivik bagaimana menangani keadaan darurat iklim. Sekarang, penguncian telah menjadikan kita semua ke makmal masa nyata yang penuh dengan contoh kehidupan masa depan yang lebih mampan. Kami mempunyai peluang yang sempurna untuk belajar dan meneroka mana yang dapat dikunci untuk membina bandar yang lestari dan lebih selamat.
Ini sudah bermula. Banyak perkara menjadi mungkin dalam beberapa minggu terakhir. Di banyak tempat, perubahan pesat telah dilakukan untuk mengendalikan ekonomi, kesihatan, pengangkutan dan makanan. Kami dikelilingi oleh serpihan dasar bandar yang progresif: pembatalan pengusiran, perkhidmatan nasional, pengangkutan dan penjagaan kesihatan percuma, jaminan gaji dan upah orang sakit. Terdapat juga berkembang berasaskan masyarakat rangkaian tolong menolong sebagai orang sukarela untuk membantu yang paling rentan dengan tugas harian. Idea radikal semalam menjadi pilihan pragmatik hari ini.
Kita dapat belajar banyak dari inovasi yang dipimpin oleh krisis ini kerana kita membuat pilihan dasar bandar yang lebih kekal untuk menjadikan hidup lebih menyenangkan dan lebih selamat untuk semua. Di bawah ini saya membincangkan beberapa bidang utama kehidupan bandar yang kini memberikan beberapa pilihan.
Melanggar kebergantungan kereta
Ramai orang di seluruh dunia dikelilingi oleh jalan-jalan yang lebih tenang. Ini memberi kita peluang besar untuk membayangkan semula dan mengunci a pelbagai jenis mobiliti bandar. Beberapa bandar sudah melakukannya: Milan, misalnya, telah mengumumkan bahawa ia akan berubah 35km jalan kepada penunggang basikal dan pejalan kaki selepas krisis.
Jalan-jalan dengan kereta yang lebih sedikit menunjukkan kepada orang-orang bagaimana kawasan kejiranan yang boleh dihuni dan berjalan kaki. Apabila penguncian selesai dan masyarakat kembali ke tugas besar untuk mengurangkan pelepasan pengangkutan dan meningkatkan kualiti udara, kita harus ingat bahawa penggunaan kereta yang lebih rendah dengan cepat menjadi yang baru. Ini sangat penting. Mengurangkan tahap lalu lintas, ada yang mengatakan sehingga 60% antara sekarang dan 2030, mungkin menjadi kunci untuk mengelakkan tahap pemanasan global yang berbahaya.
Seperti yang saya ada sebelum ini digariskan, pengurangan ini akan mengatasi banyak kebimbangan polisi bandar yang sudah lama berlaku - hakisan ruang awam, hutang, peralihan ke pusat runcit bandar dan penurunan jalan raya tempatan, kematian dan korban jalan raya, kualiti udara yang buruk dan peningkatan pengeluaran karbon. Boleh diakses, berpatutan, berkarbon sifar, Pengangkutan awam adalah kunci untuk menyokong masa depan bandar yang kurang bergantung pada kereta.
Krisis ini telah menunjukkan ketidaksamaan yang ketara dalam kemampuan orang untuk bergerak di bandar. Di banyak negara, termasuk negara saya sendiri (UK), penyahkawalseliaan dan penswastaan telah memudahkan pengendali korporat menjalankan sebahagian sistem pengangkutan demi kepentingan pemegang saham dan bukannya pengguna. Berjuta-juta muka kemiskinan pengangkutan, di mana mereka tidak mampu memiliki dan mengendalikan kereta, dan kekurangan akses ke pilihan transit massa yang berpatutan. Ini telah membawa perubahan baru semasa krisis ini. Bagi banyak orang yang rentan, sama ada sistem transit untuk memasuki hospital, makanan dan perkhidmatan penting lain boleh menjadi masalah hidup atau mati.
COVID-19 juga telah mengetengahkan bagaimana pekerja utama menyokong kehidupan seharian kita. Oleh itu, mewujudkan pengangkutan berpatutan yang berkualiti tinggi untuk mereka penting. Beberapa kesedaran mengenai hal ini ada sebelum coronavirus: pada tahun 2018 satu bandar Perancis memperkenalkan bas percuma, sementara Luxembourg menjadikan semua pengangkutan awamnya percuma. Tetapi setelah berlakunya krisis sekarang, tempat-tempat di seluruh dunia telah membuat transit percuma, terutama ke pekerja utama dan untuk orang yang terdedah.
Untuk mencapai sasaran ambisius untuk pengurangan pelepasan, perlu ada peralihan yang ketara jauh dari penggunaan kereta peribadi dalam satu dekad atau lebih. Pandemi ini telah memberikan gambaran tentang bagaimana ini dapat dicapai dengan membatasi penggunaan kereta untuk kegunaan penting dan mereka yang mempunyai masalah mobiliti, dengan pengangkutan awam yang berpatutan menjadi norma baru bagi kebanyakan orang di bandar.
Membangun rangkaian perjalanan aktif di seluruh wilayah juga lebih masuk akal daripada sebelumnya. Basikal telah dilihat oleh banyak tempat sebagai pilihan yang lebih baik kerana berkeliling. Infrastruktur berjalan kaki dan berbasikal dapat memainkan peranan besar dalam membuat orang berkeliling dengan berkesan dan juga menjadikan mereka lebih sihat.
Kekurangan ruang pejalan kaki juga telah terungkap, terutama untuk jarak sosial yang berkesan. Untuk membina daya tahan masa depan, ada alasan yang kuat untuk mewujudkan turapan dan trotoar yang murah hati yang mengambil ruang dari kenderaan bermotor. Dan, memandangkan terdapat sekitar 6,000 pejalan kaki yang terbunuh atau cedera parah di Kemalangan jalan raya setiap tahun di UK, penggunaan had kelajuan yang lebih rendah dapat membantu mengurangkan kemasukan ke hospital dan memberi sumbangan dalam pengurusan wabak masa depan.
Penguncian juga telah berlaku pengurangan ketara dalam pencemaran udara. Satu kajian menganggarkan bahawa penguncian di China menyelamatkan kehidupan 77,000 hanya dengan mengurangkan pencemaran ini. Pengurangan seperti itu sangat penting memandangkan kualiti udara yang lebih buruk dapat dilakukan meningkatkan risiko kematian dari COVID-19. Diberi kos penjagaan kesihatan dan sosial dikaitkan dengan menangani kualiti udara yang buruk, kenaikan semasa di udara bersih perlu dikurung untuk mengurangkan beban perkhidmatan kesihatan untuk masa depan.
Penerbangan telah berjaya, dengan jumlah penerbangan menurun lebih daripada separuh semasa krisis. Ini memberikan gambaran mengenai jenis dan jumlah penerbangan yang mungkin terasa lebihan dengan keperluan di masa depan.
Bandar perlu bergerak dengan cepat untuk mengunci harapan mobiliti yang lebih rendah ini, terutamanya jumlah kenderaan yang rendah, penerbangan yang lebih rendah, transit massa yang berpatutan dan perjalanan aktif. Kita semua hidup dalam realiti hanya dengan melakukan perjalanan lebih sedikit, dan beralih aktiviti dalam talian. Ini adalah peluang besar untuk mengkaji amalan kerja, aktiviti santai dan runcit, dan berhujah untuk perbelanjaan untuk menyokong perjalanan yang berpatutan dan mampan untuk semua.
Bandar yang berguna secara sosial
Kami telah terbiasa dengan kekurangan ekonomi bandar moden - pekerjaan dengan gaji rendah dan tidak menentu, perniagaan bebas yang dihimpit oleh syarikat besar, tanah dan sumber yang beralih dari tangan swasta ke awam, perpecahan yang semakin meningkat antara kawasan kaya dan miskin. Coronavirus telah menyebabkan banyak perkara tersebut menjadi kelegaan.
Pekerja berpendapatan rendah, terutama wanita, mempunyai sedikit pilihan tetapi untuk terus bekerja dan menjadi terdedah kepada jangkitan, hospital berjuang untuk peralatan asas, mereka yang berada di kawasan berpendapatan tinggi mempunyai ruang yang lebih baik untuk bersenam dan bersantai.
Tetapi apa yang paling mengejutkan mengenai tanggapan terhadap krisis adalah pengambilan tindakan yang cepat yang hanya beberapa hari lalu tidak terfikir: percutian gadai janji dan sewa, gaji sakit berkanun, peralihan untuk menasionalisasi perkhidmatan terutamanya kesihatan dan pengangkutan, jaminan gaji, penangguhan penggusuran, dan pembatalan hutang. Krisis semasa telah mulai mematangkan idea yang dipimpin oleh pasaran bebas.
Kita sekarang nampaknya menilai semula yang penting. Daripada dianggap sebagai tambahan berkemahiran rendah di pinggir ekonomi, pekerja utama, terutama dalam bidang kesihatan dan makanan, sedang dihormati untuk peranan mereka dalam menyokong kesejahteraan kita. Kedai-kedai tempatan mengalami sokongan yang diperbaharui kerana mereka menawarkan hubungan dan komitmen peribadi yang lebih kuat kepada komuniti mereka. Kecenderungan ini adalah peluang untuk menyusun semula jalan-jalan tinggi dan mewujudkan pelbagai pasaran tempatan yang dapat memenuhi keperluan masyarakat dan membangun daya tahan untuk menghadapi krisis di masa depan.
Krisis ini juga menonjolkan siapa yang mempunyai cukup wang untuk hidup. Di luar skim pengekalan pekerjaan dan pendapatan pekerja sendiri, muncul lebih banyak cadangan radikal yang mengubah hubungan orang untuk bekerja. A pendapatan asas sejagat adalah idea yang telah meningkat selama krisis ini - pembayaran tanpa syarat dan automatik yang diuji secara automatik kepada setiap individu sebagai hak kewarganegaraan. The Kerajaan Sepanyol telah bersetuju untuk melancarkan skema sedemikian secara nasional secepat mungkin, dan ada minat berterusan di banyak tempat lain.
Idea jaminan pendapatan minimum juga mendapat momentum; minat baru terhadap idea jaring keselamatan sejagat dan tanpa syarat yang dapat menawarkan maruah dan keselamatan dan menawarkan pilihan untuk lebih banyak lagi kehidupan lestari.
. ekonomi sosial dapat memberikan pandangan lebih lanjut untuk memfokuskan kembali ekonomi bandar setelah coronavirus. Terdiri dari perniagaan masyarakat, koperasi dan organisasi sukarela, ekonomi sosial ini menghasilkan barang, perkhidmatan dan pekerjaan yang lebih berpusat di tempatan, dan masyarakat didasarkan pada pelbagai kawasan: tenaga boleh diperbaharui, perumahan lestari, makanan dan kewangan mikro. Mereka memperoleh faedah termasuk pekerjaan dan perolehan tempatan, gaji yang lebih adil, keadaan yang lebih baik, penggunaan sumber yang lestari, pertanggungjawaban demokratik, dan komitmen terhadap keadilan sosial.
Bangunan terbengkalai dan tanah diletak oleh pemaju skala besar boleh ditugaskan semula oleh organisasi masyarakat bina daya tahan tempatan melalui ladang masyarakat, pembaharuan dan perumahan, serta masa lapang, keanekaragaman hayati tempatan dan penyimpanan karbon.
Lilac Leeds, koperasi perumahan. © Andy Tuan, Pengarang disediakan
Juga jelas bahawa bahagian ekonomi, seperti syarikat perjudian dan pengiklanan, bailif dan pelobi korporat, kurang berguna secara sosial daripada yang lain. Terdapat tanda-tanda bagaimana ekonomi dapat berubah ke arah positif. Banyak syarikat beralih sementara pengeluaran yang lebih berguna secara sosial, membuat, sebagai contoh, pembersih tangan, ventilator dan pakaian perubatan.
Sekilas jangka pendek ekonomi yang lebih berguna secara sosial ini harus memberi inspirasi ketika mempertimbangkan perancangan ekonomi bandar masa depan. Kilang mungkin beralih ke pembuatan turbin angin, e-basikal, panel penebat dan pam haba. Dan lebih banyak ruang pejabat korporat di pusat bandar atau pangsapuri mewah dapat dipasang untuk menyokong aktiviti yang berguna secara sosial - tempat tinggal pekerja utama, perpustakaan, tempat duduk, pusat harian, kolej untuk kemahiran peralihan, dan ruang kerja bersama.
Komuniti bandar hijau
Penghijauan bandar yang lebih jauh selepas coronavirus akan memberikan faedah yang nyata dan meluas. Semasa lokap, banyak orang lebih mengetahui betapa sedikitnya ruang hijau mereka mempunyai akses ke depan pintu rumah mereka. Sebilangan besar juga terjebak dalam keadaan sempit dengan sedikit atau tanpa akses ke ruang luar.
Tempat awam dan hijau yang berkualiti perlu diperluas secara radikal supaya orang dapat berkumpul dan sembuh setelah trauma pengalaman ini. Sekarang adalah masa yang tepat untuk membuat rancangan sedemikian. Pelbagai ruang hijau secara langsung menyokong kami kesejahteraan emosi dan psikologi dan menawarkan pelbagai kesan positif mengenai penyerapan karbon, pemurnian udara dan pemeliharaan hidupan liar.
Reka bentuk kejiranan diilhamkan oleh alam semula jadi boleh menyokong ini. Menggabungkan tempat kami tinggal dengan ruang semula jadi yang luas yang dikaitkan dengan peluang perjalanan yang aktif dapat mengurangkan kebergantungan kereta, meningkatkan kepelbagaian biodata dan membuat pilihan untuk bersantai yang bermakna di depan pintu kami. Mereka juga dapat memasukkan produksi dan fitur makanan lokal untuk mengatasi banjir, seperti saluran air dan taman air yang berkelanjutan, meningkatkan lagi ketahanan krisis di masa depan.
Ada juga alasan kuat untuk mengutamakan retrofit jalan-ke-jalan. Sekiranya berlaku penguncian di masa hadapan semasa bulan-bulan sejuk, rumah yang panas dan bertenaga rendah serta baik dapat mengurangkan masalah lain di sekitar kemiskinan bahan bakar kematian musim sejuk yang berlebihan.
Momen ini menawarkan peluang nyata untuk meletakkan asas bagi perjanjian baru untuk alam semula jadi dan haiwan. Ini lebih penting sekarang daripada sebelumnya. Haiwan dan hidupan liar, biasanya di penurunan pesat, mencari jalan untuk mendapatkan semula pijakan dalam aktiviti manusia ini - tetapi ia mungkin berlaku semakin terancam apabila penguncian berakhir. Kaedah untuk mewujudkan keseimbangan yang lebih setara dengan spesies sesama kita termasuk memperluas habitat hidupan liar, memulihkan kawasan semula jadi yang rosak, mengurangkan ketergantungan pada penternakan intensif dan juga diet berasaskan daging.
Bandar semula jadi: visi. © James McKay, Pengarang disediakan
Di samping itu, penyelidik mula memahami bagaimana penyakit zoonotik (yang dipindahkan dari haiwan ke manusia) seperti COVID-19 mungkin merupakan hasil tersembunyi dari skala global pembangunan manusia. Laporan terbaru oleh Program Alam Sekitar PBB meneroka bagaimana pertumbuhan pesat penduduk bandar di seluruh dunia bersama dengan pengurangan ekosistem yang murni, mewujudkan peluang untuk patogen berlalu antara haiwan dan manusia. Menjana semula dan melindungi ruang semula jadi dapat menjadi bagian penting dari ketahanan penyakit di masa depan.
Apa selepas ini?
COVID-19 jelas menunjukkan titik yang penting. Masih ada trauma dan kerugian di hadapan. Mungkin terdapat kejatuhan pasaran dan kemurungan yang berpanjangan. Terdapat juga kecenderungan terhadap badan politik dan korporat mengeksploitasi krisis ini untuk tujuan mereka sendiri.
Bagi dunia bandar kita, ini boleh membawa lebih banyak negatif yang telah dibincangkan sebelumnya - ketidakamanan, penswastaan, pembahagian dan otoriterisme. Dan ketika penguncian berakhir, mungkin ada kesan pemulihan, kerana orang-orang dengan pantasnya merangkul perjalanan, pekerjaan dan kepenggunaan, mewujudkan pelepasan dan pencemaran yang ketara lonjakan.
Tidak ada masa depan bandar yang tidak dapat dielakkan. Kisah masa depan, dan realiti, bandar dan bandar kami siap untuk diambil. Positif yang dapat dilihat selama krisis ini dapat dikunci dan ditingkatkan untuk menciptakan masa depan kota yang lebih adil, hijau, lebih selamat. Kita semua dapat hidup dengan baik, dan bahkan berkembang, di bandar-bandar walaupun kita mempunyai dan melakukan sedikit kurang perkara yang sudah biasa kita lakukan. Menilai semula apa yang penting - komuniti, persahabatan, kehidupan keluarga - membolehkan kita melihat berapa banyak yang sudah kita dapat tingkatkan kesejahteraan kita.
Selalunya idea mula berkumpul di bawah satu panji. Banyak dalam artikel ini dapat difahami melalui idea dari Green New Deal - satu set kebijakan yang dicadangkan untuk menangani perubahan iklim dan ketidaksamaan, mewujudkan pekerjaan yang baik dan melindungi alam. Ini adalah pendekatan yang banyak ditawarkan bandar selepas krisis coronavirus ini. Ini menunjukkan ekonomi bandar berdasarkan asas utama perkhidmatan awam, ekonomi yang beroperasi dalam had ekologi biosfer berharga kita, dengan jaring keselamatan sosial untuk semua. Idea-idea ini kini dipertimbangkan secara serius oleh beberapa bandar, seperti Amsterdam, ketika mereka memikirkan bagaimana membina semula ekonomi mereka.
Peruntukan di lapangan terbang lama: Tempelhofer Feld, Berlin. Matej Kastelic / Shutterstock.com
Bagaimana pemerintahan bandar bertindak balas dalam krisis ini dan selepas itu akan menjadi kunci. Sudah tentu akan ada peranan yang jauh lebih besar bagi negeri ini, dan ini mungkin lebih autoritarian seperti baru-baru ini kuasa kecemasan atas kawalan sempadan, pengawasan dan kuarantin yang dikuatkuasakan membuktikan.
Tetapi ada cara untuk mengatasi kecenderungan ini - dengan mewujudkan keadaan yang memungkinkan, responsif, partisipatif di mana penyelesaian dicapai dengan warga negara, dan bukannya dikenakan pada mereka. Yang bermakna masyarakat-awam kontrak bermaksud negara dapat bertindak berkuasa tetapi juga memihak kepada warganegara, melalui, misalnya mengalihkan aset, sumber, cukai dan kesejahteraan yang memihak kepada mereka. Kami melihat sekilas ini sudah melalui a municiaplism baru, dengan Barcelona sebagai salah satu contoh utama.
Sukar untuk meramalkan bagaimana keadaan akan berubah dalam persekitaran yang bergerak pantas. Apa yang saya sampaikan di sini adalah sekilas tindakan yang dapat dilakukan, yang dapat digunakan untuk membangun kota-kota yang lestari dari krisis koronavirus.
Sepuluh idea untuk meningkatkan bandar
Ini dapat disimpulkan dalam sepuluh idea yang dapat dilaksanakan oleh kota-kota setelah krisis ini:
- Peruntukkan ruang jalan untuk senaman harian dan perjalanan aktif
- Subsidi bas percuma untuk pekerja utama, dan atur semula pengangkutan awam untuk mewujudkan transit massa sifar karbon yang berpatutan
- Jaminan upah percubaan atau skim pendapatan asas untuk memastikan tidak ada yang ketinggalan
- Pergeseran subsidi untuk mempromosikan pengeluaran yang berguna secara sosial
- Rancang untuk memastikan kediaman hangat dan selesa untuk sebarang krisis di masa hadapan
- Memperuntukkan tanah yang tidak digunakan untuk bersenam, bersantai, hidupan liar dan biodiversiti
- Sokong perniagaan masyarakat dan sediakan tanah untuk meningkatkan bekalan makanan tempatan
- Berkomitmen untuk mempercepat pengurangan untuk mengurangkan kematian dan meredakan tekanan perkhidmatan kesihatan
- Buat lebih banyak sokongan untuk perniagaan tempatan dan melabur di kedai-kedai tempatan dan jalan-jalan raya
- Gunakan penunjuk untuk menghitung perkara yang penting, terutamanya pekerjaan penjagaan yang tidak dibayar, pekerja utama, kualiti hidup, dan perlindungan alam sekitar.
Tentang Pengarang
Paul Chatterton, Profesor Niaga Hadapan Bandar, University of Leeds
Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.
Buku tentang Persekitaran daripada senarai Penjual Terbaik Amazon
"Musim Bunga Senyap"
oleh Rachel Carson
Buku klasik ini merupakan mercu tanda dalam sejarah alam sekitar, menarik perhatian kepada kesan berbahaya racun perosak dan kesannya terhadap alam semula jadi. Kerja Carson membantu memberi inspirasi kepada pergerakan alam sekitar moden dan kekal relevan hari ini, sambil kami terus bergelut dengan cabaran kesihatan alam sekitar.
Klik untuk maklumat lanjut atau untuk memesan
"Bumi Tidak Boleh Didiami: Kehidupan Selepas Pemanasan"
oleh David Wallace-Wells
Dalam buku ini, David Wallace-Wells menawarkan amaran keras tentang kesan buruk perubahan iklim dan keperluan mendesak untuk menangani krisis global ini. Buku ini menggunakan penyelidikan saintifik dan contoh dunia nyata untuk memberikan pandangan yang serius tentang masa depan yang kita hadapi jika kita gagal mengambil tindakan.
Klik untuk maklumat lanjut atau untuk memesan
"Kehidupan Tersembunyi Pokok: Apa Yang Mereka Rasa, Bagaimana Mereka Berkomunikasi? Penemuan dari Dunia Rahsia"
oleh Peter Wohlleben
Dalam buku ini, Peter Wohlleben meneroka dunia pokok yang menarik dan peranannya dalam ekosistem. Buku ini menggunakan penyelidikan saintifik dan pengalaman Wohlleben sendiri sebagai ahli hutan untuk menawarkan pandangan tentang cara kompleks pokok berinteraksi antara satu sama lain dan dunia semula jadi.
Klik untuk maklumat lanjut atau untuk memesan
"Rumah Kami Terbakar: Pemandangan Keluarga dan Planet Dalam Krisis"
oleh Greta Thunberg, Svante Thunberg, dan Malena Ernman
Dalam buku ini, aktivis iklim Greta Thunberg dan keluarganya menawarkan akaun peribadi tentang perjalanan mereka untuk meningkatkan kesedaran tentang keperluan mendesak untuk menangani perubahan iklim. Buku ini menyediakan akaun yang kuat dan mengharukan tentang cabaran yang kita hadapi dan keperluan untuk bertindak.
Klik untuk maklumat lanjut atau untuk memesan
"Kepupusan Keenam: Sejarah Tidak Semulajadi"
oleh Elizabeth Kolbert
Dalam buku ini, Elizabeth Kolbert meneroka kepupusan besar-besaran berterusan spesies yang disebabkan oleh aktiviti manusia, menggunakan penyelidikan saintifik dan contoh dunia nyata untuk memberikan pandangan yang mendalam tentang kesan aktiviti manusia terhadap alam semula jadi. Buku ini menawarkan seruan tindakan yang menarik untuk melindungi kepelbagaian hidupan di Bumi.
