Shutterstock

Saya mempunyai soalan mengenai pengecasan kereta elektrik. Saya faham New Zealand tidak 100% berdikari dalam tenaga yang boleh diperbaharui (sekitar 80%, ditambah dengan 20% yang dihasilkan oleh stesen arang batu). Sekiranya saya membeli kenderaan elektrik, ia akan menambah beban di grid nasional. Adakah satu-satunya cara kita dapat menambahkan kuasa tambahan untuk membakar lebih banyak arang batu? Apakah ini tidak menjadikan kenderaan ini pada dasarnya "arang batu"?

New Zealand sememangnya dibekalkan dengan elektrik yang boleh diperbaharui. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, New Zealand telah rata-rata 83% dari sumber yang boleh diperbaharui (termasuk 60% tenaga hidro, 17% panas bumi, dan 5% angin) dan 17% dari bahan bakar fosil (4% arang batu dan 13% gas).

Selain murah dan boleh diperbaharui, tenaga hidro mempunyai kelebihan lain. Pengeluarannya dapat naik dan turun dengan sangat cepat (dengan menghidupkan dan mematikan turbin) pada siang hari untuk memenuhi permintaan.

Melihat hari musim sejuk yang biasa (saya sudah ambil Julai 4, 2018, permintaan pada jam 3 pagi adalah 3,480 megawatt (MW) dan 85% dipenuhi oleh sumber yang boleh diperbaharui. Menjelang puncak petang, permintaan mencapai 5,950MW, tetapi dipenuhi oleh 88% sumber yang boleh diperbaharui. Sumber bahan api fosil meningkat, tetapi tenaga hidro meningkat lebih banyak lagi.

Membalikkan armada

Walaupun semasa permintaan tinggi, elektrik kita sangat bersih. Kenderaan elektrik (EV) yang dikenakan pada waktu petang akan mengeluarkan kira-kira 20 gram karbon dioksida per kilometer.

Bahkan EV yang dikenakan hanya untuk elektrik arang batu atau gas masih ada pelepasan lebih rendah daripada petrol atau kereta diesel, yang mencapai kira-kira 240g CO?/km (jika termasuk pelepasan yang diperlukan untuk mengekstrak, menapis dan mengangkut bahan api).

EV yang dijalankan menggunakan tenaga elektrik arang batu mengeluarkan sekitar 180g CO?/km semasa penggunaan, manakala angka untuk elektrik yang menggunakan gas ialah kira-kira 90g CO?/km. Ini mungkin kerana enjin pembakaran dalaman kurang cekap berbanding turbin yang digunakan di stesen janakuasa.

Untuk jangka masa panjang, penukaran pengangkutan secara besar-besaran di New Zealand menjadi tren berjalan kaki, berbasikal dan elektrik, bas, kereta dan trak adalah salah satu yang terbaik dan paling mendesak strategi untuk mengurangkan pelepasan. Ia akan memakan masa beberapa dekad, tetapi secara seimbang mungkin tidak terlalu mahal, kerana penjimatan bahan bakar yang akan bertambah (NZ $ 11 bilion bahan api diimport pada tahun 2018.)

Penukaran ini akan meningkatkan penggunaan elektrik sekitar a suku. Untuk mencapainya kita dapat melihat penawaran dan permintaan.

Tenaga elektrik yang lebih banyak diperbaharui

Dari segi penawaran, lebih banyak elektrik yang boleh diperbaharui dirancang - pembinaan tiga ladang angin besar bermula pada tahun 2019, dan banyak lagi dijangka. Potensi bekalan adalah signifikan, terutama mengingat bahawa, dibandingkan dengan banyak negara lain, kita hampir tidak dapat mulai menggunakannya kuasa solar.

Tetapi pada satu ketika, penambahan terlalu banyak sumber berselang mula membebankan kemampuan tasik hidro untuk mengimbangkannya. Ini adalah inti masa kini perbahasan mengenai sama ada New Zealand harus mensasarkan 100% atau 95% elektrik yang boleh diperbaharui.

Terdapat pelbagai cara untuk menangani hal ini, termasuk bateri simpanan, membina lebih banyak stesen janakuasa panas bumi atau "hidro pamStesen. Dalam hidro yang dipam, air dipompa menanjak ke sebuah tasik penyimpanan apabila ada lebihan tenaga angin dan tenaga suria yang tersedia, yang akan dikeluarkan kemudian. Sekiranya tasik cukup besar, teknologi ini juga dapat mengatasi risiko berterusan selama bertahun-tahun Selandia Baru yang dapat menyebabkan kekurangan tenaga air.

Penggunaan elektrik yang lebih bijak

Dari sisi permintaan, tinjauan adalah sedang dijalankan untuk mengukur corak pengecasan sebenar pemacu EV. Maklumat yang ada setakat ini menunjukkan bahawa banyak orang mengenakan bayaran EV mereka pada waktu malam untuk memanfaatkan harga malam yang murah.

Sekiranya permintaan menjadi terlalu tinggi pada waktu-waktu tertentu, maka kos kedua penjanaan dan penghantaran mungkin akan meningkat. Untuk mengelakkan ini, pembekal elektrik meneroka dengan bijak permintaan tindak balas, berdasarkan kawalan riak air panas New Zealand mula digunakan pada tahun 1950-an. Ini membolehkan pembekal elektrik mematikan pemanas air panas dari jarak jauh selama beberapa jam untuk mengehadkan permintaan.

Dalam versi moden, pengguna atau pembekal dapat menyederhanakan permintaan sebagai tindak balas terhadap isyarat harga, baik secara real time menggunakan aplikasi atau lebih awal melalui kontrak.

Pelepasan New Zealand dari pengangkutan darat terus meningkat, meningkat oleh yang lain % 2 dalam 2018 dan hampir dua kali ganda pada tahap 1990.

Untuk mengatasi perubahan iklim, kita harus berhenti membakar bahan bakar fosil. Kereta penumpang adalah antara pengguna terbesar dan juga antara yang paling mudah diubah. Bahan bakar fosil tidak dapat dikitar semula atau dibersihkan. Sebaliknya, elektrik semakin bersih sepanjang masa, di New Zealand dan di kilang kereta.

Sekiranya anda beralih ke EV sekarang, kesan anda jauh lebih besar daripada hanya pengurangan pelepasan peribadi anda. Pengguna awal adalah penting. Semakin banyak EV yang kita ada, semakin banyak orang yang akan terbiasa dengan mereka, semakin mudah untuk mengatasi maklumat yang salah, dan semakin banyak tekanan untuk menampungnya.

Banyak orang mendapati bahawa menukar ke kereta elektrik telah memberi kuasa dan telah tergalvani mereka mula mengambil tindakan lain untuk iklim.

Tentang Pengarang

Robert McLachlan, Profesor dalam Matematik Gunaan, Massey University

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon

Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan kesan perubahan iklim yang menimpa kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca global tidak kurang hebatnya. Ini adalah cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menanganinya ada sekarang. Sebilangan kecil dasar tenaga, yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik, dapat membawa kita ke arah masa depan yang rendah karbon. Sistem tenaga besar dan kompleks, jadi dasar tenaga mesti fokus dan menjimatkan kos. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan berjaya. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar tenaga yang akan memberi kesan terbesar pada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana merancang polisi ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, and ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.