Menghidupkan semula kehidupan sekitar kemudahan tempatan dapat membantu mengurangkan pelepasan pengangkutan secara kekal. Clem Onojeghuo / Unsplash, CC BY-SA

Bahkan sebelum wabak itu, perkadaran orang bekerja dari rumah secara perlahan tetapi terus meningkat. Tetapi COVID-19 telah menjadikan latihan ini sebagai pemacu hiper. Turun dari puncak April sekitar 47% di UK, laporan terkini menunjukkan bahawa 20% mereka yang bekerja masih bekerja secara eksklusif dari rumah, dengan banyak lagi yang terus melakukannya sekurang-kurangnya beberapa waktu.

Manfaat pengurangan kos pejabat - dan kesedaran bahawa kakitangan sebenarnya cukup produktif di rumah - menyebabkan banyak firma teknologi besar mendorong pekerja mereka untuk terus bekerja dari rumah, mungkin selama-lamanya. Sehingga 90% mereka yang pernah bekerja dari rumah semasa wabak dilaporkan kini bertukar menjadi "telecommuting" seperti yang diketahui, lebih suka untuk terus bekerja jarak jauh sekurang-kurangnya beberapa waktu. Ini hanya beberapa tanda yang lebih besar bahawa banyak pekerja mungkin melepaskan perjalanan yang sebenarnya untuk kebaikan, sementara yang lain diharapkan sering berulang-alik.

Oleh itu, adakah perubahan seismik dalam budaya kerja kita adalah berita baik untuk alam sekitar? Adakah kurang perjalanan bermaksud kurang lalu lintas dan kurang, pelepasan karbon? Walaupun begitu gambar satelit mendedahkan pengurangan pencemaran udara yang pesat semasa penutupan di seluruh dunia, lebih banyak orang beralih ke telekomunikasi untuk kebaikan tidak semestinya sama dengan penurunan pelepasan karbon dari pengangkutan. Kami penyelidikan mendedahkan bahawa walaupun syarikat telekomunikasi melakukan perjalanan ke tempat kerja dengan lebih jarang, mereka cenderung untuk melakukan perjalanan lebih kerap dengan alasan lain.

Google mencari 'telecommuting' di UK, 2017-2020

Google Trends

Bagaimana perbandingan corak perjalanan

Kami menganalisis kurang dari satu juta perjalanan menggunakan semua mod pengangkutan yang direkodkan dalam log perjalanan yang diisi oleh lebih dari 50,000 orang yang bekerja di England antara tahun 2009 dan 2016, sebagai sebahagian daripada tahunan pemerintah Tinjauan Perjalanan Negara. Kami mendapati bahawa mereka yang mengatakan mereka biasanya bekerja dari rumah sekurang-kurangnya seminggu sekali rata-rata melakukan 19 perjalanan seminggu - hanya satu yang lebih sedikit daripada penumpang biasa.

Daripada pergi bekerja, mereka lebih cenderung membawa anak-anak ke sekolah, memberi lif kepada rakan atau keluarga, berbelanja, dan menjalankan tugas lain. Mereka juga menggunakan waktu yang dijimatkan dari berulang-alik untuk menikmati aktiviti riadah lebih kerap daripada rakan-rakan mereka yang berulang-alik, mungkin pergi ke kafe atau kelas yoga. Perjalanan ini tidak semestinya dilakukan dengan kereta, tetapi kebanyakannya.

sebelum kajian mendapati bahawa mereka yang bekerja dari rumah juga cenderung tinggal lebih jauh dari majikan mereka, dan dengan itu meningkatkan jarak tempuh ketika mereka melakukan perjalanan ke tempat kerja. Telecommuter biasa lebih cenderung tinggal di bandar dan pinggir bandar yang lebih kecil, dan bukannya pusat bandar. Di UK, seperti itu tempat sering bergantung kepada kereta, tidak mempunyai perkhidmatan pengangkutan awam tempatan dan kemudahan asas dalam jarak berjalan kaki atau berbasikal.

Sebilangan bandar dan pinggir bandar ini mempunyai jalur kereta api ke kota, dan sebelum wabah, beberapa telekomunikasi sambilan cenderung menggunakan kereta api ketika mereka menceburkan diri di tempat kerja. Penyelidikan kami mendapati bahawa bekerja dari jauh dan berulang-alik dengan kereta api adalah satu-satunya dua cara untuk mengakses pekerjaan yang meningkat di England di luar London. Tetapi majoriti penumpang masih memandu, dan COVID-19 bermaksud bahawa ketakutan akan perjalanan panjang di pengangkutan awam menghalang ini berubah dalam masa terdekat.

Pinggir bandar 15 minit

Pandemi tersebut telah dipercepat bukan hanya peralihan ke telecommuting, tetapi juga tergesa-gesa membeli rumah dengan kebun di luar kawasan padat, bandar, dan lebih jauh dari ibu pejabat. Walaupun manfaat gaya hidup mungkin jelas, tempat-tempat yang dipindahkan orang juga akan lebih jauh dari pelbagai kedai dan perkhidmatan di pusat-pusat bandar. Tidak hairanlah bahawa orang-orang di sektor perhotelan dan peruncitan, yang model perniagaannya bergantung pada pekerja pejabat, prihatin.

Jalan-jalan tinggi di bandar kecil, bandar, dan pinggir bandar dilaporkan menunjukkan prestasi yang lebih baik. Adakah kerana mereka dikunjungi oleh semua orang tambahan yang kini bekerja dari rumah? Sekiranya demikian, adakah cukup tempat-tempat ini, dan adakah lokasi tersebut dapat dilalui sehingga orang dapat berjalan ke sana? Adakah mereka mempunyai semua kemudahan yang diperlukan orang? Mungkin "Bandar 15 minitRencana, yang diperjuangkan oleh Walikota Paris Anne Hidalgo, di mana orang dapat memenuhi keperluan asas mereka tanpa berjalan lebih dari 15 minit dari rumah, juga dapat bekerja untuk bandar dan pinggir bandar.

Sekiranya peningkatan telecommuting dan pengurangan pelepasan pengangkutan menjadi lapisan pandemi perak, maka penyelidikan kami menunjukkan bahawa perancang pengangkutan dan penggunaan tanah perlu lebih fokus untuk memastikan sekolah, kedai, taman dan pusat komuniti dan rekreasi dapat diakses dengan berjalan kaki atau basikal untuk penduduk tempatan.

Telecommuters, terutama yang bekerja secara eksklusif dari rumah, mungkin tidak perlu bimbang untuk beralih ke perjalanan tanpa kereta, tetapi, jika ada, mereka akan memerlukan lebih banyak bantuan dalam membina gaya hidup bebas kereta.

Mengenai Pengarang

Hannah Budnitz, Associate Research in Urban Mobility, Transport Studies Unit, Universiti Oxford; Emmanouil Tranos, Pembaca dalam Geografi Manusia Kuantitatif, University of Bristol, dan Lee Chapman, Profesor Ketahanan Iklim, Universiti Birmingham

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon

Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan kesan perubahan iklim yang menimpa kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca global tidak kurang hebatnya. Ini adalah cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menanganinya ada sekarang. Sebilangan kecil dasar tenaga, yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik, dapat membawa kita ke arah masa depan yang rendah karbon. Sistem tenaga besar dan kompleks, jadi dasar tenaga mesti fokus dan menjimatkan kos. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan berjaya. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar tenaga yang akan memberi kesan terbesar pada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana merancang polisi ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, and ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.