Berbasikal Sepuluh Kali Lebih Penting Daripada Kereta Elektrik Untuk Mencapai Bandar Bersih-Sifar
Jalur basikal sementara telah muncul di bandar-bandar di seluruh dunia semasa wabak tersebut.
Texturemaster / Shutterstock

Di peringkat global sahaja satu dari 50 kereta baru elektrik sepenuhnya pada tahun 2020, dan satu dalam 14 di UK. Kedengarannya mengagumkan, tetapi walaupun semua kereta baru sudah elektrik, ia tetap memerlukan 15-20 tahun untuk menggantikan armada kereta api dunia.

Penjimatan pelepasan daripada penggantian semua enjin pembakaran dalaman dengan alternatif sifar karbon akan berlaku tidak makan dengan pantas untuk membuat perbezaan yang diperlukan dalam masa yang kita dapat: lima tahun akan datang. Mengatasi krisis pencemaran iklim dan udara memerlukan pengekangan semua pengangkutan bermotor, terutama kereta persendirian, secepat mungkin. Dengan hanya menumpukan pada kenderaan elektrik melambatkan perlumbaan ke sifar pelepasan.

Ini sebahagiannya kerana kereta elektrik tidak benar-benar sifar-karbon - melombong bahan mentah untuk baterinya, mengeluarkannya dan menjana elektrik yang mereka gunakan menghasilkan pelepasan.

Pengangkutan adalah salah satu sektor yang paling mencabar untuk dikarbonisasi kerana ia penggunaan bahan api fosil berat dan bergantung pada infrastruktur berintensifkan karbon - seperti jalan raya, lapangan terbang dan kenderaan itu sendiri - dan cara penyisipannya gaya hidup bergantung pada kereta. Salah satu cara untuk mengurangkan pelepasan pengangkutan dengan cepat, dan berpotensi di peringkat global, adalah untuk menukar kereta untuk berbasikal, e-basikal dan berjalan kaki - perjalanan aktif, seperti yang disebut.


grafik langganan dalaman


Perjalanan aktif lebih murah, lebih sihat, lebih baik untuk persekitaran, dan tidak lebih perlahan di jalan-jalan bandar yang sesak. Oleh itu, berapa banyak karbon yang dapat dijimatkan setiap hari? Dan apa peranannya dalam mengurangkan pelepasan dari pengangkutan secara keseluruhan?

Dalam penyelidikan baru, rakan sekerja dan saya mendedahkan bahawa orang yang berjalan atau berbasikal mempunyai jejak karbon yang lebih rendah dari perjalanan harian, termasuk di bandar-bandar di mana banyak orang sudah melakukan ini. Walaupun hakikat bahawa beberapa berjalan dan berbasikal berlaku di atas perjalanan bermotor dan bukannya menggantikannya, lebih banyak orang yang beralih ke perjalanan aktif akan menyamai penurunan pelepasan karbon dari pengangkutan setiap hari dan perjalanan demi perjalanan.

Apa perbezaan perjalanan

Kami memerhatikan sekitar 4,000 orang yang tinggal di London, Antwerp, Barcelona, ​​Vienna, Orebro, Rome dan Zurich. Dalam tempoh dua tahun, para peserta kami menyelesaikan 10,000 catatan buku harian perjalanan yang menjadi catatan semua perjalanan yang mereka lalui setiap hari, sama ada pergi bekerja dengan kereta api, membawa anak-anak ke sekolah dengan kereta atau menaiki bas ke bandar. Untuk setiap perjalanan, kami mengira jejak karbon.

Yang mengejutkan, orang yang berbasikal setiap hari mempunyai pelepasan karbon 84% lebih rendah dari semua perjalanan harian mereka daripada mereka yang tidak.

Kami juga mendapati bahawa rata-rata orang yang beralih dari kereta ke basikal hanya satu hari seminggu mengurangkan jejak karbon mereka sebanyak 3.2kg CO? – bersamaan dengan pelepasan daripada memandu kereta sejauh 10km, memakan a hidangan kambing atau coklat, Atau menghantar 800 e-mel.

Ketika kami membandingkan kitaran hidup setiap mod perjalanan, dengan mengambil kira karbon yang dihasilkan dengan membuat kenderaan, memacu dan membuangnya, kami dapati bahawa pelepasan dari berbasikal dapat lebih dari 30 kali lebih rendah untuk setiap perjalanan daripada mengendarai kereta bahan bakar fosil, dan sekitar sepuluh kali lebih rendah daripada mengemudi elektrik.

Kami juga menganggarkan bahawa penduduk bandar yang beralih daripada memandu kepada berbasikal untuk hanya satu perjalanan sehari mengurangkan jejak karbon mereka sebanyak kira-kira setengah tan CO? sepanjang setahun, dan menjimatkan pelepasan setara a penerbangan sehala dari London ke New York. Sekiranya hanya satu daripada lima penduduk bandar secara kekal mengubah tingkah laku perjalanan mereka dengan cara ini selama beberapa tahun akan datang, kami menganggarkan ia akan mengurangkan pelepasan dari semua perjalanan kereta di Eropah sekitar 8%.

Hampir separuh musim gugur masuk pelepasan karbon setiap hari semasa penutupan global pada tahun 2020 disebabkan oleh pengurangan pelepasan pengangkutan. Pandemik tersebut memaksa negara-negara di seluruh dunia untuk menyesuaikan diri untuk mengurangkan penyebaran virus. Di UK, berjalan kaki dan berbasikal telah menjadi pemenang utama, dengan Kenaikan 20% pada orang yang berjalan dengan kerap, dan tahap berbasikal meningkat dengan 9% pada hari bekerja dan 58% pada hujung minggu berbanding tahap pra-pandemik. Ini berlaku walaupun penumpang kitaran sangat mungkin bekerja dari rumah.

Perjalanan aktif telah menawarkan alternatif kepada kereta yang menjadikan jarak sosial tetap utuh. Ini telah membantu orang untuk tetap aman semasa pandemi dan ini dapat membantu mengurangi pelepasan ketika kurungan dikurangkan, terutama kerana harga tinggi beberapa kenderaan elektrik cenderung membuat banyak pembeli berpotensi untuk saat ini.

Oleh itu, perlumbaan terus berjalan. Perjalanan aktif dapat menyumbang untuk mengatasi keadaan darurat iklim lebih awal daripada kenderaan elektrik sambil juga menyediakan pengangkutan yang berpatutan, boleh dipercayai, bersih, sihat dan sesak.Perbualan

Tentang Pengarang

Christian Brand, Profesor Madya Pengangkutan, Tenaga & Alam Sekitar, Unit Pengangkutan Pengangkutan, Universiti Oxford

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
9780143130444Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon

Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Dengan kesan perubahan iklim yang menimpa kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca global tidak kurang hebatnya. Ini adalah cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menanganinya ada sekarang. Sebilangan kecil dasar tenaga, yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik, dapat membawa kita ke arah masa depan yang rendah karbon. Sistem tenaga besar dan kompleks, jadi dasar tenaga mesti fokus dan menjimatkan kos. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan berjaya. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar tenaga yang akan memberi kesan terbesar pada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana merancang polisi ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
1451697392In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, and ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.