Tesla Motors telah menubuhkan kereta elektriknya dengan cepat, bersaiz yang baik dan mampu bersaing dengan kereta petrol sejauh mana mereka boleh pergi tanpa memerlukan cas semula. Sekarang, firma AS yang dikendalikan oleh Elon Musk nampaknya telah menangguhkan persepsi negatif terakhir terhadap kenderaan elektrik: harga.
Berikutan pelancaran April, Model 3 baru Tesla dihasilkan melalui pesanan 250,000 di hanya beberapa hari sahaja, bermakna ia mungkin menjadi kenderaan laris elektrik di dunia. Sebagai perbandingan, buku laris tahunan terdahulu - Tesla Model S mewah - dijual hanya unit 50,000 tahun lepas.
Walaupun harga pembelian minimum $ 35,000 (£ 25,000) kereta mungkin tidak terdengar sangat berpatutan kepada kebanyakan orang, banyak kerajaan menawarkan untuk mengurangkan harga kenderaan elektrik dengan subsidi. Ramai orang membayar kereta mereka menggunakan pelan pembayaran bulanan, dan kos operasi kereta elektrik cenderung sangat rendah sehingga harga pembelian yang lebih tinggi mudah diimbangi oleh kos bahan bakar yang hampir tidak ada dan pengecualian dari cukai pelepasan kenderaan.
Tetapi, seperti yang dilakukan oleh Apple dengan telefon pintar dan tablet, Tesla telah berjaya membuat teknologi mahal lebih murah, bukan dengan mencipta peranti yang lebih murah, tetapi dengan mencipta permintaan yang mencukupi untuk membuat pengeluaran jisim menjimatkan kos mungkin.
Rekaan dan teknologi
Kereta Tesla adalah kenderaan yang direka dengan indah dengan standard membina kualiti dan keselamatan yang menghairankan. Mereka adalah kenderaan seksi yang mengagumkan dan prestasi berputar kepala yang boleh memegang kepentingan pembeli kereta mewah dan kepala petrol sama. Pesaing seperti Renault Zoe, Nissan Leaf atau BMW i3 kelihatannya agak rapih, dibuang bersama-sama dengan hati-hati sebagai token token kepada perubahan masa.
Teslas juga mempunyai kematangan gaya yang lebih mengejutkan, memandangkan syarikat itu seolah-olah telah hampir tidak wujud. Mereka kelihatan seperti produk jenama lama, bukan permulaan yang agak baru-baru ini. Ini sangat berbeza dengan pembuat auto konservatif yang menonjolkan sejarah dan warisan mereka yang lama.
Di sisi teknologi, Tesla telah melakukan lebih daripada mana-mana pengeluar lain untuk menangani isu kebimbangan pelbagai - iaitu takut ketinggalan sebelum menyelesaikan perjalanan anda. Musk telah bertekad untuk menggunakan bateri litium yang lebih maju dan lebih mahal, dengan harapan dapat menurunkan kos mereka melalui pengeluaran besar-besaran yang mungkin dilakukan oleh peningkatan permintaan. Ini adalah risiko pengeluar lain yang tidak bersedia untuk mengambil dan memberikan kelebihan yang pasti.
Tesla juga telah mengambil pendekatan alternatif dengan membangunkan infrastruktur untuk menyokong kereta. Firma-firma tradisional telah bergantung kepada sektor awam dalam satu bentuk atau lain untuk menjadikan mata pengecasan awam tersedia dan membina pasaran. Walau bagaimanapun, Tesla mempunyai membina rangkaiannya sendiri daripada stesen pengecasan pesat sehingga para pelanggan merasa yakin bahawa mereka akan dapat mengenakan kereta mereka pada perjalanan yang panjang.
Jenama peribadi
Tetapi kejayaan syarikat telah datang bukan sahaja dari produk yang reka bentuk dan teknologi menonjol dari persaingan, tetapi kerana Musk telah membina satu perseorangan berikut melalui usaha PR yang dipodulasi dengan baik dan janji berwawasan, seperti yang dilakukan Steve Jobs. Ini telah membawa lebih banyak perhatian dan simpati kepada orang ramai daripada usaha selari pembuat kereta yang ditubuhkan dan syarikat-syarikat lain yang kini cuba memasuki permainan kenderaan elektrik seperti Google atau Apple.
Malah, pendekatan ini seolah-olah telah meningkatkan Tesla ke status di atas "pembuat kereta" di mata awam. Ia kini merupakan syarikat kereta yang cuba menyelamatkan dunia, lengkap dengan tokoh yang dibandingkan dengan seorang superhero. Status Musk sebagai wajah syarikat menjadikan syarikat lebih mudah untuk menyukai daripada raksasa anonim yang tidak dikenali, yang dilihat memancing dengan kabel dalam pengasingan misterius.
Setakat ini, kejayaan Tesla dalam pasaran kenderaan elektrik tidak dapat ditandingi. Nombor pesanan awal untuk Model 3 adalah sama dengan kapasiti keluaran tahunan kilang kereta tunggal. Jika ia ingin memastikan pelanggannya gembira, bagaimanapun, firma itu pasti perlu terus memperluaskan rangkaian pengecasannya.
Tetapi jika ia membantu mengurangkan rasa takut kehabisan jus, syarikat itu juga mungkin mendapati dirinya digali oleh para pesaing bahawa Elon Musk telah begitu mengejek. Kita perlu melihat sama ada Musk masih cukup berwawasan untuk mencari jalan baru untuk terus maju.
Abut The Authors
Chris Ebbert, Pensyarah Kanan dalam Reka Bentuk Produk, Universiti Nottingham Trent
Artikel ini pada asalnya muncul pada Perbualan ini
Tempah berkaitan:
at InnerSelf Market dan Amazon
