Foto SP/Shutterstock  CC BY-ND

Setiap kereta mempunyai julat kelajuan optimum yang menghasilkan penggunaan bahan bakar minimum, tetapi julat ini berbeza antara jenis, desain dan usia kendaraan.

Biasanya ia kelihatan seperti graf di bawah: penggunaan bahan api meningkat daripada kira-kira 80km/j, sebahagiannya kerana rintangan udara meningkat.

Pengarang disediakan

Tetapi kelajuan hanyalah satu faktor. Tidak kira kereta apa yang anda pandu, anda boleh mengurangkan penggunaan bahan api (dan seterusnya pelepasan asap) dengan memandu dengan lebih lancar.

Ini termasuk menjangka selekoh dan mengelakkan brek mengejut, menurunkan kaki dari pemecut sebelum sampai ke puncak bukit dan meluncur di atasnya, dan menanggalkan rak bumbung atau palang lembu dan barang yang lebih berat dari dalam apabila ia tidak diperlukan untuk menjadikan kereta lebih ringan dan lebih ramping.

Memandu dengan bijak

Di New Zealand, Perhimpunan EnergyWise pernah dilalui sepanjang laluan 1200km di sekitar Pulau Utara. Ia direka bentuk untuk menunjukkan berapa banyak bahan api yang boleh dijimatkan melalui tabiat pemanduan yang baik.

Pemandu yang bertanding perlu sampai ke setiap destinasi dalam tempoh masa tertentu. Meluncur terlalu perlahan pada kelajuan 60-70km/j di jalan lurus dalam zon 100km/j hanya untuk menjimatkan bahan api bukanlah satu pilihan (juga kerana memandu terlalu perlahan di jalan terbuka boleh menyumbang kepada kemalangan).

Kelajuan purata optimum (untuk pemandu profesional dan pemandu biasa) biasanya sekitar 80km/j. Kunci untuk menjimatkan bahan api adalah pemanduan yang lancar.

Dalam rali pertama pada tahun 2002, penyertaan Massey University ialah Volkswagen Golf bahan api diesel baharu (dipinjamkan oleh VW NZ), yang menggunakan 100% biodiesel yang diperbuat daripada lemak haiwan buangan (seperti yang telah dipinjamkan oleh Z Energy). menghasilkan).

Sebuah kereta yang menggunakan diesel fosil mengeluarkan kira-kira 2.7kg karbon dioksida seliter dan sebuah kereta petrol menghasilkan 2.3kg seliter. Penggunaan biobahan api untuk menggantikan diesel atau petrol boleh mengurangkan pelepasan sehingga 90% sekilometer jika biobahan api diperbuat daripada lemak haiwan daripada kilang daging. Jumlahnya berbeza-beza bergantung pada sumber biobahan api (tebu, gandum, minyak rapeseed). Dan sudah tentu ia tidak boleh diterima jika tanaman biobahan api menggantikan tanaman makanan atau hutan.

Tidak kira apa jenis keretanya, pemandu boleh mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 15-20% dengan memperbaiki tabiat pemanduan sahaja – mengurangkan pelepasan asap dan menjimatkan wang pada masa yang sama.

Kecekapan bahan api

Apabila anda bercadang untuk menggantikan kereta anda, mengambil kira kecekapan bahan api adalah satu lagi cara penting untuk menjimatkan kos bahan api dan mengurangkan pelepasan asap.

Banyak negara, termasuk AS, Jepun, China dan negara-negara dalam Kesatuan Eropah, telah menetapkan piawaian kecekapan bahan api selama lebih sedekad. Ini telah mendorong pengeluar kereta untuk mereka bentuk kenderaan yang lebih cekap bahan api.

Kebanyakan kenderaan ringan yang dijual di seluruh dunia tertakluk kepada piawaian ini. Tetapi Australia dan New Zealand telah mengheret rantaian dalam hal ini, sebahagiannya kerana kebanyakan kenderaan diimport.

New Zealand juga masih teragak-agak untuk memperkenalkan "feebate"Skim ini mencadangkan bayaran ke atas kereta import beremisi tinggi untuk menjadikan hibrid import, kereta elektrik dan kenderaan cekap lain lebih murah dengan subsidi.

Di New Zealand, memandu kereta elektrik menghasilkan pelepasan yang rendah kerana penjanaan elektrik adalah 85% boleh diperbaharui. Di Australia, yang masih bergantung pada kuasa arang batu, kereta elektrik bertanggungjawab untuk pelepasan yang lebih tinggi melainkan ia dicas semula melalui bekalan elektrik boleh diperbaharui tempatan.

Harga bahan api dan elektrik pasti akan meningkat. Tetapi sama ada kita memandu kereta petrol atau elektrik, kita semua boleh melindungi diri kita daripada beberapa kenaikan harga pada masa hadapan dengan memandu dengan lebih cekap dan kurang laju.

Tentang Pengarang

Ralph Sims, Profesor, Sekolah Kejuruteraan dan Teknologi Lanjutan, Massey University

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon

Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan kesan perubahan iklim yang menimpa kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca global tidak kurang hebatnya. Ini adalah cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menanganinya ada sekarang. Sebilangan kecil dasar tenaga, yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik, dapat membawa kita ke arah masa depan yang rendah karbon. Sistem tenaga besar dan kompleks, jadi dasar tenaga mesti fokus dan menjimatkan kos. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan berjaya. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar tenaga yang akan memberi kesan terbesar pada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana merancang polisi ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, and ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.