Kanak-kanak di Basikal: Membina Amanah dan Tanggungjawab

Apabila mereka bersama, banyak ibu bapa dan anak-anak mengembangkan sambungan yang tidak boleh wujud di dalam kereta. Berbasikal bersama adalah pengalaman bersama, tidak seperti perjalanan kereta, dengan perbezaan kuasa yang wujud antara pemandu dan penumpang. Tidak ada yang membina harga diri kanak-kanak seperti kepercayaan dan tanggungjawab. Membiarkan anak-anak anda menaiki pengangkutan bermakna memberikan kedua-duanya. Dan manfaatnya tidak semua di sisi kanak-kanak.

Untuk ibu bapa, berbasikal dengan anak-anak mereka membuka pelbagai kemungkinan yang tidak wujud di dalam kereta. Ia boleh menjadi semudah berhenti sekejap untuk menikmati taktik tupai nakal atau gagak nakal, atau rasa kebanggaan dalam kanak-kanak yang mengayuh keras pada satu tandem atau basikal untuk menjadikannya sedikit lebih mudah untuk mendaki bukit. Atau mungkin ada sesuatu yang lebih jauh, seperti kesedaran mewujudkan masa depan yang baru untuk semua orang, menetapkan satu contoh kemandirian dan komitmen yang mengilhami orang lain.

Kebanyakan, bagaimanapun, adalah peluang untuk berkongsi perasaan yang dilupakan oleh kebanyakan orang. Basikal boleh membawa kanak-kanak dewasa - dan memberi anak peluang untuk menunjukkan daya tahan dan kekuatan. Apabila perkara itu berlaku, semua orang menang.

Mendapatkan Ibu Bapa Menunggang Basikal

Wendy Kallins adalah pengarah program untuk Laluan Selamat ke Sekolah, yang berpusat di Marin County, California. Dibentuk di 2003, kumpulan ini berfungsi untuk menggalakkan pembangunan prasarana kanak-kanak dan mesra basikal di sepanjang sistem jalan berhampiran sekolah. "Salah satu halangan yang paling besar untuk mendapatkan anak-anak di basikal ialah mendapatkan orang tua di atas basikal," tambah Kallins. "Bagi ibu bapa yang bukan penunggang basikal, semuanya kelihatan berbahaya."

Sebahagian daripada ketakutan ini sah. Penunggang di bawah umur 16 menyumbang 13 peratus daripada kesemua kematian berbasikal AS di 2008, menurut Institut Insurans untuk Keselamatan Lebuh Raya, dengan anak-anak di antara umur 13 dan 15 yang dikatakan sangat berisiko. Walau bagaimanapun, satu ibu fikir kita perlu memberi anak lebih banyak kebebasan dan mempercayai kemampuan mereka untuk membuat pilihan yang bijak.

Dalam sesetengah keadaan, berbasikal untuk pengangkutan jelas tidak selamat untuk kanak-kanak, seperti di exurbs di mana jalan raya dan jalan utama adalah satu-satunya hubungan antara rumah, sekolah, taman, dan kedai. Apabila kanak-kanak tidak dapat menggunakan basikal untuk berkeliaran, namun Skenazy percaya, anak-anak dan ibu bapa kehilangan kedua-duanya. "Mengapa anda tidak mahu anak anda mendapat kebebasan, bersenang-senang, mendapatkan latihan, dan mendapatkan diri mereka ke sekolah? Sebagai seseorang pernah menulis kepada saya, tidak ada hadiah untuk orang tua yang paling letih! "

Kanak-kanak Berjalan atau Berbasikal ke Sekolah: Dari 48% hingga 13%

Dalam 1969, 48 peratus kanak-kanak Amerika berjalan atau bersepah ke sekolah. Oleh 2009, jumlah itu menurun kepada peratus 13, di mana ia stabil. Syukurlah, pendidikan, kelab-kelab berbasikal, dan anak-anak sendiri membuktikan gabungan yang berkuasa, menghapus kebimbangan dan mewujudkan generasi baru pedal.

Bertekad untuk melakukan bahagian mereka untuk planet ini, ramai kanak-kanak melihat berbasikal sebagai cara yang menyeronokkan untuk bermain. Guru-guru mesra basikal dan kumpulan-kumpulan sokongan berbasikal tidak sabar-sabar untuk menyokong mereka, dengan latihan kelab dan latihan kemahiran basikal. Di samping itu, rangkaian pengangkutan gridlocked, kadar kenaikan obesiti pada masa kanak-kanak, dan perubahan iklim semakin meyakinkan orang awam dan pembuat dasar yang mendapat anak-anak di basikal adalah satu langkah penting ke arah mewujudkan masyarakat yang mampan dan sihat.

Membangunkan Laluan Mesra Kanak-kanak ke Kolam Renang, Perpustakaan, Taman, & Sekolah

Walau bagaimanapun, reka bentuk bandar dan bandar kita boleh menjadi jalan keluar raksasa untuk kanak-kanak yang ingin memenuhi keperluan pengangkutan mereka. Richard Gilbert adalah seorang penganalisis pengangkutan Toronto yang berusaha untuk membangunkan garis panduan perancangan guna tanah dan pengangkutan untuk kanak-kanak di seluruh Amerika Utara. Salah satu cadangan utamanya ialah untuk mewujudkan laluan mesra kanak-kanak kepada kolam renang, perpustakaan, taman, dan sekolah supaya anak-anak muda boleh mendapatkan tempat sendiri. Sering kali, anak-anak tidak boleh pergi ke mana-mana tanpa bantuan Teksi Mom (atau Dad).

Penggunaan garis panduan Gilbert yang luas akan memerlukan perubahan dasar dan pembiayaan yang besar. Dalam pada itu, dia mempunyai nasihat praktikal untuk ibu bapa yang ingin memastikan perjalanan basikal adalah jarak yang boleh diurus untuk kanak-kanak. "Kanak-kanak boleh menaiki basikal jauh, jika mereka mahu," kata Richard. "Kilometer [lebih kurang. 2 / 3 mil] untuk setiap tahun adalah perjalanan santai yang mudah, tetapi separuh untuk menaiki fungsian (di mana sesuatu, seperti sekolah, perlu dilakukan di hujung yang lain). Dengan latihan, anak berusia 8 dapat mempunyai rasa dan kemahiran lalu lintas yang baik. Tanpa latihan, ibu bapa mungkin bimbang tentang anak berusia 12 tahun. "

Selepas Program Basikal Sekolah

Stephanie Grey menyelaras program Basikal Selepas Sekolah di sebelas sekolah di Vancouver, Kanada. Beliau berkata kebanyakan kanak-kanak datang untuk bersenang-senang, terutamanya di peringkat rendah. Orang lain tertarik dengan program get-a-bike, yang membantu anak-anak tanpa basikal membina basikal mereka sendiri.

Dengan peserta yang lebih tua, faktor-faktor sosial dan ekonomi mula bermain. "Beberapa pelajar sekolah tinggi didorong oleh sebab-sebab alam sekitar, serta kebebasan, dan fakta bahawa berbasikal lebih murah daripada kereta," kata Grey. "Saya seorang ibu bapa berkata: 'Anda tidak akan mengambil anak-anak yang menunggang di jalan raya?' Baiklah, itulah maksudnya. Selepas beberapa bulan, anda melihat perbezaan besar dengan kemahiran dan tahap keselamatan di jalan raya, jadi harap kami dapat meneruskan dialog dan berkata: 'Lihatlah, tonton anak-anak anda. Mereka sebenarnya kini sangat berkebolehan dan yakin dengan penunggang basikal di jalan raya. '"

"Jika terdapat pendidikan di sana, ... ia akan membantu ramai orang," kata David Pulsipher, yang menunggang di Culver City, California, bersama anak kecilnya, George. Seorang perancang oleh ibu perdagangan dan berbasikal, pengalaman Pulsipher memberi inspirasi kepadanya untuk memulakan blog yang dipanggil Kanak-kanak, basikal, bapa. "Dengan ekonomi hari ini, seolah-olah setiap keluarga mencari cara untuk menjimatkan wang dan menghabiskan lebih banyak masa bersama-sama. Basikal itu adalah satu-satunya pelumba dalam hal itu. "

Cerdik trafik adalah bentuk celik huruf. Sama seperti kita memahami nilai yang memerlukan kanak-kanak belajar membaca dan menulis, kita mesti menyedari bahawa menavigasi rangkaian pengangkutan adalah satu lagi kemahiran penting dalam zaman moden - dan sama seperti layak mendapat pembiayaan awam.

Artikel ini dipetik dengan kebenaran dari buku:

Pada Basikal: 50 Cara Budaya Basikal Baru Dapat Menukar Hidup Anda
disunting oleh Amy Walker.

Dicetak semula dengan kebenaran penerbit, Perpustakaan Dunia Baru. © 2011 oleh Amy Walker. www.newworldlibrary.com

Klik di sini untuk maklumat lanjut dan / atau untuk memerintahkan buku ini di Amazon.

Mengenai Penulis

Chris Keam telah menyampaikan kata-kata dengan basikal sejak zamannya sebagai paperboy luar bandar. Dia mula menggabungkan berbasikal dan menulis semula di pertengahan 1990s, yang meliputi berita perlumbaan, perjalanan, dan industri. Dengan kepentingan awam dalam pengangkutan yang aktif dilahirkan semula, banyak liputan berbasikal Chris kini mengisahkan kesan kebudayaan dan peribadi peralihan ke bandar-bandar yang mesra basikal. Dia juga seorang penulis iklan yang menawarkan perkhidmatan penulisan dan penyuntingan. Lawati laman webnya www.chriskeam.com untuk maklumat lanjut.

Mengenai Pengarang

Penyokong berbasikal Amy Walker adalah pengasas bersama Majalah Momentum, penerbitan Amerika Utara mengenai gaya hidup berbasikal. Kerjanya pada majalah sejak 2001 membantu membuat model untuk diakses, menggalakkan kisah dan gambar berbasikal pengangkutan - trend yang terus menerus dalam penerbitan basikal lain dan media arus perdana. Laman web Momentum adalah www.momentumplanet.com  Amy Walker percaya bahawa "digerakkan diri" terpakai kepada lebih dari sekadar pengangkutan - sememangnya ia boleh diamalkan dalam semua aspek kehidupan. Dia kini sedang membangunkan rancangan televisyen / perjalanan realiti tentang berbasikal di bandar-bandar. Blog Amy Walker di www.OnBicycles.com.