Kereta Akan Menukar Lebih Banyak Pada Dekad Seterusnya Daripada Mereka Ada Di Abad Ini

Kereta Akan Menukar Lebih Banyak Pada Dekad Seterusnya Daripada Mereka Ada Di Abad Ini shutterstock. ean / Shutterstock

Walaupun rupa dan rasa kereta kami telah berubah pada masa lalu 100 tahun, cara kami memandu mereka tidak. Tetapi perubahan asas akan datang. Dalam dekad yang akan datang, bukan sahaja cara mereka dikuasakan dan berwayar telah beralih secara dramatik, tetapi kami tidak akan menjadi orang yang memandu mereka lagi.

Sesetengah kereta sudah mempunyai ciri-ciri automasi asas, tetapi eksperimen automotif yang sedang dijalankan oleh orang-orang seperti Uber dan Google membentuk bahagian minuscule kenderaan di jalan raya kami. Oleh 2030, kereta standard akan berkembang dari semata-mata membantu pemandu untuk mengambil kawalan sepenuhnya semua aspek memandu dalam kebanyakan keadaan memandu.

Automasi yang meluas ini, bersama dengan elektrifikasi dan peningkatan kesalinghubungan kedua-dua kereta dan masyarakat, dijangka menggoncangkan industri kereta dengan cara yang besar, menjejaskan segala-galanya dari cara melihat dan merasakan kereta, bagaimana kita menghabiskan masa kita di dalamnya, dan bagaimana mereka membawa kami dari A ke B.

Pengalaman memandu yang sangat berbeza

Perbezaan utama pertama yang kami perhatikan antara kereta hari ini dan 2030 adalah nama mereka. Sama seperti Apple dan Samsung telah mengambil alih pasaran telefon bimbit yang pernah dikuasai Nokia dan Blackberry, Tesla, Apple, Dyson, dan Google boleh menjadi jenama automotif yang paling terkenal pada masa hadapan.

Mereka mungkin kelihatan berbeza juga. Dari luar, pengambilan udara yang besar dan gril depan yang menyejukkan enjin pembakaran kami tidak lagi diperlukan, manakala cermin sayap akan digantikan dengan kamera dan sensor. Windows boleh menjadi lebih besar untuk membolehkan penumpang yang dibebaskan menikmati pemandangan, atau hampir tidak ada untuk menyediakan privasi. The Mercedes-Benz Vision URBANETIC menunjukkan penampilan baru radikal ini dengan kenderaan modular yang dapat menukar badan untuk memindahkan kargo atau orang.

Interior kereta akan menjadi lebih fleksibel, beberapa membenarkan penyesuaian warna, cahaya, privasi, dan susun atur dengan sentuhan butang. Kereta konsep 360c baru-baru ini membayangkan ruang pelbagai fungsi yang boleh berubah menjadi lounge, pejabat dan bilik tidur.

Sun visors akan menjadi satu perkara yang lalu, dengan pintar kaca yang membolehkan kita mengawal jumlah memasuki siang hari pada sentuhan butang. The Mercedes F015 Pintu kereta konsep juga mempunyai skrin tambahan yang boleh berfungsi sebagai tingkap atau sistem hiburan.

Banyak kereta akan dipasang sistem realiti bertambah, yang akan menimbulkan visualisasi yang dijana komputer ke cermin depan atau kawasan paparan lain yang sesuai, untuk meredakan saraf penumpang daripada melepaskan roda dengan menunjukkan apa yang hendak dilakukan kereta.

Pemandu akan dapat berkomunikasi dengan kereta melalui arahan ucapan atau isyarat. Dalam model mewah, kita mungkin melihat beberapa versi awal antaramuka komputer, yang akan mengaitkan corak aktiviti otak dengan arahan untuk mengawal kereta atau menghiburkan penghuni. Teknologi yang serupa telah digunakan untuk mengawal kaki prostetik dan kerusi roda.

Teknologi bersambung

Platform sentiasa berkembang internet perkara akan menjadi pusat kepada bagaimana kereta terpadu kami menggerakkan kita dan berkomunikasi dengan dunia luar. Sensor direka untuk mengiktiraf dan berkomunikasi dengan tanda jalan raya yang ditingkatkan, tanda, rangkaian kamera, pejalan kaki, dan kenderaan lain akan membolehkan kereta menyegerakkan pergerakan mereka, meminimumkan penggunaan bahan api dan meningkatkan aliran trafik. Kereta juga dapat membantu pihak berkuasa mengekalkan infrastruktur jalan, contohnya dengan sensor tayar yang memberitahu mereka mengenai keadaan jalan yang semakin buruk.

Apabila manusia memilih untuk mengambil roda, teknologi akan memberi amaran kepada pemandu mengenai perlanggaran yang akan berlaku dengan pengguna jalan raya yang lain, dan cuba mengelakkannya. Penambahbaikan dalam sensor haba teknologi cenderung untuk membolehkan kereta dapat melihat jauh melebihi lampu pencahayaan lampu kereta. Jika cukup standard dan digubal untuk, teknologi ini harus mengurangkan jumlah kemalangan jalan raya secara mendadak â € "walaupun mungkin selepas lonjakan awal.

Walaupun pemandu luar bandar mungkin masih memiliki kereta mereka, bandar-bandar boleh bergerak dari pemilikan kereta ke penggunaan kenderaan atas permintaan yang mengambil model Uber ke peringkat seterusnya. Di Moscow, 9m perjalanan ini telah dibuat harian, lebih daripada 30 kali lebih tinggi daripada pada permulaan 2018.

Bahan bakar masa depan

Beberapa negara dan bandar telah mengumumkan larangan yang akan datang mengenai penjualan kereta petrol dan diesel baru, banyak oleh 2030. Kenderaan lama masih berada di jalan raya, jadi stesen petrol tidak akan hilang pada tarikh ini. Walau bagaimanapun, pembuat kereta sudah memberi tumpuan lebih kepada kenderaan yang akan menyokong bahan api masa depan.

Pastinya apa yang kelihatan seperti masa depan tidak jelas. Ketidakpastian lebih baik sama ada yang sedang popular kereta hybrid akan dimasukkan ke dalam larangan kenderaan boleh menghalang perniagaan dan pengguna daripada melabur terlalu banyak dalam laluan ini. Sepenuhnya elektrik kenderaan hanya ada 2% daripada pasaran global sekarang, tetapi harga mereka turun di bawah kereta petrol oleh pertengahan 2020s, bahagian pasaran mereka pasti belon.

Dengan berapa banyak bergantung pada sejauh mana tahap mereka terhad pelbagai dan masa mengecas boleh dipertingkatkan, dan berapa banyak kerajaan yang melabur pada masa ini rangkaian pengecasan elektrik. Kami mengharapkan kenderaan elektrik sepenuhnya sekurang-kurangnya menjadi pilihan yang berdaya maju untuk pelbagai pemandu oleh 2030 - tetapi perkembangan teknologi yang tidak dapat dijangka dapat dengan mudah mengubah masa depan bahan api kenderaan. Sebagai contoh, saintis berusaha keras untuk menyelesaikannya pengeluaran dan penyimpanan kesukaran yang sekarang menghadkan potensi yang bersih, pantas dan jangka panjang kenderaan bertenaga hidrogen.

Tahun 2030 mungkin tidak terlalu jauh, tetapi satu dekad adalah masa yang lama untuk teknologi berubah. Di 2008, iPhone pertama baru sahaja dikeluarkan, dan perubahan iklim merupakan isu latar belakang bagi kerajaan dan media. Sekarang, teknologi dan wacana alam sekitar sedang berubah pada kadar yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Oleh itu, jangan terkejut jika anda melihat kembali kereta di hari ini dalam masa satu dekad dan bertanya-tanya bagaimana kami dapat.

Mengenai Pengarang

Dan Lewis, Pemimpin Kursus, Reka Bentuk Perindustrian; Produk & Pengangkutan, Universiti Staffordshire; Claude C. Chibelushi, Profesor Pengkomputeran Media Digital Kognitif, Universiti Staffordshire, dan Debi Roberts, pensyarah Kanan, Universiti Staffordshire

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = autos future; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWtlfrdehiiditjamsptrues

ikuti InnerSelf pada

icon-facebooktwitter-iconrss-icon

Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

{Emailcloak = mati}