Greta Thunberg menaiki Malizia II. Greta Thunberg Media Handout / EPA

Saya telah melakukan perjalanan dari Plymouth ke ibu pejabat PBB di New York berkali-kali untuk membincangkan cara melindungi lautan dari perubahan iklim. Ironi yang sangat tidak selesa adalah bahawa karbon yang dipancarkan pada perjalanan fosil berkuasa bahan api saya terus menyumbang kepada masalah yang saya ada di sana untuk menyelesaikannya.

Keputusan Greta Thunberg untuk mengembara perjalanan yang sama Sidang Kemuncak Tindakan Iklim PBB pada bot pelayaran yang canggih Malizia II menunjukkan terdapat alternatif berprinsip. Tetapi adakah ada jalan untuk kita selebihnya untuk menyeberangi Atlantik tanpa mengambil ke langit?

Thunberg's Pelancaran 14-hari adalah jauh lebih pantas daripada masa pelayaran yang tipikal tiga hingga empat minggu, tetapi itu masih bukan untuk sesiapa sahaja dalam tergesa-gesa. Kelajuan datang pada kos keselesaan juga. Gambar-gambar dari dalam Malizia II memperlihatkan pedalaman di dalamnya, walaupun tidak ada tandas berfungsi di atas kapal. Langkah-langkah melampau sedemikian tidak mungkin menarik minat kebanyakan pelancong dan, pada kadar apa-apa, melompat di salah satu kapal layar berkuasa angin terpantas di dunia bukan pilihan untuk kebanyakan kita.

Tetapi belayar adalah pilihan yang lebih sesuai daripada yang anda fikirkan. Bot peribadi menyeberangi lautan sentiasa. Perkhidmatan dalam talian baru yang sesuai dengan pemilik bot dengan pelancong bermakna bahawa menumpang perjalanan lebih masuk akal daripada sebelumnya. Bagi mereka yang mempunyai kemahiran yang betul, ini boleh menjadi anggota kru bot atau bagi mereka yang tidak, sebagai penumpang. Sesetengah bot memerlukan bayaran, yang lain tidak.

Pasaran juga berubah. Syarikat-syarikat seperti VoyageVert yang berpangkalan di UK secara aktif menerokai peluang untuk membangunkan perjalanan lautan yang berkuasa untuk kumpulan-kumpulan sehingga orang-orang 200 dan membayangkan sebuah kapal penumpang berkuasa berlayar bertiup transoceanic. Perjalanan dengan cara sedemikian secara drastik akan mengurangkan kos karbon melintasi Atlantik - walaupun ia tidak mungkin murah. Untuk pelancong yang sedar iklim dengan masa - dan mungkin wang - untuk ganti, belayar adalah satu-satunya cara untuk perjalanan.

Perkhidmatan feri transatlantik?

Tetapi bagaimana dengan perjalanan untuk orang ramai? Alternatif yang berpotensi lebih cepat dan lebih murah adalah dengan mengambil feri. Banyak negara yang dihubungkan dengan feri, tetapi perkhidmatan feri transatlantik masih belum wujud - sebahagian besarnya disebabkan penerbangan yang banyak, lebih cepat dan lebih murah. Alternatif paling dekat ialah mengambil pelayaran selama tujuh hari dalam kapal pelayaran, yang akan membuatkan anda kembali sekitar £ 1,700 untuk kabin asas dan tiket pulang.

Ini sama sekali tidak murah - dan tidak akan menjimatkan banyak lagi pada jejak karbon anda. Kapal pelayaran adalah salah satu yang paling intensif tenaga semua aktiviti pelancongan, memancarkan kuantiti yang ketara gas rumah hijau dan bahan pencemar yang merosakkan kesihatan termasuk nitrous oksida, sulfur dioksida dan bahan zarahan. Sebenarnya, mungkin tanpa diduga, karbon dioksida yang dihasilkan setiap penumpang di dalam kabin kelas standard pada pelayaran tujuh hari di atas kapal moden yang besar adalah kira-kira 1.5 kali bahawa penerbangan ekonomi tunggal antara London dan New York.

Diakui, beberapa pelepasan ini adalah dari banyak kegiatan di kapal daripada bahan bakar dan penggunaan tenaga dasar. Perkhidmatan feri alternatif dengan banyak kemewahan pengalaman kapal pesiar yang dilucutkan akan lebih mesra iklim, walaupun dengan berapa sukar dikatakan sebagai syarikat feri tidak secara kerap mendedahkan pelepasan karbon. Dan pengasingan perjalanan lautan tujuh hari dengan beberapa aktiviti mungkin tidak menarik ramai pelancong.

Sedikit terlalu berat untuk hydrofoil. auphoto / Shutterstock

Tetapi kos karbon perjalanan ini harus turun dengan ketara pada tahun 20 seterusnya. Pergantungan tradisional kapal pada minyak bahan api berat, yang mencetuskan pencemaran udara dan menyumbang kepada pemanasan iklim, mengurangkan. Terima kasih kepada peraturan-peraturan Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) baru untuk mengurangkan dengan ketara pencemar udara and gas rumah hijau Pelepasan dari kapal dalam dekad akan datang, bahan api yang lebih hijau perlahan-lahan digunakan.

Seperti kereta, kapal hibrid menggabungkan enjin konvensional dengan bateri juga menjadi semakin biasa. Syarikat-syarikat pelayaran sedang mempertimbangkan penggunaan kuasa bateri yang lebih besar sebagai tindak balas terhadap peraturan 2020 baru, serta untuk meminimumkan pencemaran di persekitaran yang sensitif banyak bot mereka mengganggu, seperti terumbu karang dan fjord.

Teknologi lain seperti pengumpul suria, layar konvensional dan turbin terpasang juga semakin menyumbang kepada pendorong, elektrik dan pemanasan kapal. Anggaran saya adalah secara kolektif, teknologi ini boleh mengurangkan pelepasan karbon sebanyak 50% sepanjang tahun 20 seterusnya.

Tetapi, inovasi ini akan mengurangkan pelepasan karbon dan merosakkan pencemaran udara dari kapal, jika ada kemungkinan mereka akan meningkatkan masa perjalanan. Oleh itu, perjalanan permukaan transatlantik mungkin akan kekal sebagai rayuan terhad, walaupun harga menjadi lebih murah.

Teknologi hidrofoil yang mengangkat lambung kapal dari air - dengan itu mengurangkan seretan dan peningkatan kelajuan - mempunyai potensi untuk mengurangkan masa perjalanan. Tetapi untuk ini mempengaruhi lintasan transatlantik, saiz dan berat kapal laut akan perlu jatuh, yang bermaksud menggunakan bahan yang lebih ringan yang sama ada masih belum ada atau kos-larangan.

Sehingga itu, masa perjalanan akan menjadi penghalang utama kepada perjalanan laut rendah karbon. Buat masa ini, satu-satunya jawapan bagi kebanyakan kita yang ingin meminimumkan impak kita di planet ini adalah untuk meminimumkan jumlah perjalanan yang kita hadapi - terutamanya apabila menyeberang luas air.

Tentang Pengarang

Steve Fletcher, Profesor Dasar dan Ekonomi Laut, Universiti Portsmouth

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon

Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan kesan perubahan iklim yang menimpa kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca global tidak kurang hebatnya. Ini adalah cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menanganinya ada sekarang. Sebilangan kecil dasar tenaga, yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik, dapat membawa kita ke arah masa depan yang rendah karbon. Sistem tenaga besar dan kompleks, jadi dasar tenaga mesti fokus dan menjimatkan kos. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan berjaya. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar tenaga yang akan memberi kesan terbesar pada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana merancang polisi ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, and ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.