(Gambaran gambar Angkatan Udara Amerika Syarikat)

"Cukai kesesakan" yang tidak menggalakkan pemanduan di pusat bandar bukan sahaja mengurangkan lalu lintas dan pencemaran, tetapi juga mengurangkan serangan asma kanak-kanak dengan mendadak.

Cukai yang dikenakan oleh Stockholm, Sweden, mengurangkan tahap pencemaran udara antara 5 dan 10 peratus, dan akhirnya menurunkan kadar serangan asma pediatrik hampir 50 peratus.

Peningkatan kesihatan muncul secara beransur-ansur daripada penurunan pencemaran, menunjukkan bahawa manfaat kesihatan penuh dari pemotongan pencemaran tidak berlaku dengan segera, kata ahli ekonomi Emilia Simeonova, pembantu profesor di Carey Business School, Johns Hopkins University.

Penurunan kadar serangan asma adalah lebih daripada 12 peratus dalam tujuh bulan pertama cukai tetapi melonjak kepada peratus 47 selepas beberapa tahun pelaksanaan.

"Kehadiran utama kertas ini ialah keuntungan kesihatan dapat dicapai melalui usaha mengurangkan pencemaran udara, dan kita perlu sabar dalam menunggu gambaran lengkap untuk muncul."

Asma, keradangan kronik saluran pernafasan, melanda semua peringkat umur. Permulaannya pada zaman kanak-kanak, bagaimanapun, boleh membawa kepada perkembangan paru-paru yang lemah, menyebabkan kesan buruk?semput, sesak nafas, dada sesak, dan batuk?yang boleh berulang sepanjang hayat. Asma adalah punca utama kemasukan ke hospital dalam kalangan kanak-kanak di Amerika Syarikat, terutamanya mereka yang tinggal di kawasan berpenduduk padat dengan kesesakan lalu lintas yang kerap.

Untuk kajian ini, para penyelidik meneliti data kesihatan dan alam sekitar rasmi yang dikumpulkan di Sweden dari 2004 melalui 2010. Mereka memberi tumpuan kepada statistik kesihatan untuk kanak-kanak sehingga usia enam tahun, yang cenderung mengalami episod asma yang paling teruk kerana keluarga mereka masih belum belajar bagaimana untuk menjinakkan flare-up.

Cukai kesesakan Stockholm bermula sebagai percubaan, dari Januari hingga Julai 2006. Lalu lintas dikurangkan 20 kepada 25 peratus. Memandangkan percubaan itu berjaya, kerajaan bandar menaikkan cukai kesesakan pada bulan Ogos 2007 dan ia telah wujud sejak itu.

Pengecualian kos cukai sehingga $ 2.60 (setara dengan dolar AS) setiap kenderaan, bergantung pada masa hari. Tiada caj pada waktu malam, pada hujung minggu dan cuti umum, atau pada bulan Julai. Tol secara automatik dinilai melalui pengimbas yang mengumpul maklumat plat lesen dari kereta yang melintas ke "zon harga kesesakan."

Kesan positif terhadap kesihatan terbukti sejak awal. Semasa tempoh percubaan selama tujuh bulan, lawatan ke doktor untuk simptom asma jatuh daripada garis dasar 18.7 bagi setiap 10,000 kanak-kanak kepada 16.4, penurunan sebanyak 12 peratus. Selama kira-kira setahun selepas tempoh percubaan, cukai kesesakan tidak berkuat kuasa. Tahap pencemaran meningkat semula sedikit, walaupun tidak sehingga tahap pra-percubaan? dan lawatan asma dalam kalangan kanak-kanak terus menurun, kepada 13.9 setiap 10,000, atau 26 peratus di bawah garis dasar.

Beberapa tahun selepas cukai dibuat kekal, lawatan telah menurun lebih jauh, kepada 10 setiap anak 10,000, pengurangan peratus 47 dari garis dasar. (Angka asas 18.7 lawatan asma adalah purata statistik dari tempoh dua tahun sebelum perbicaraan.)

Semasa tempoh "di antara" apabila cukai tidak dikenakan, paras pencemaran masih tidak cukup tinggi untuk membalikkan manfaat kesihatan yang telah dimulakan oleh kanak-kanak Stockholm, kata Simeonova. Tetapi, kadar lawatan asma mungkin akan mula memanjat jika cukai itu tidak dibuat kekal.

"Penemuan ini menunjukkan bahawa kesesakan lalu lintas di bandar-bandar besar boleh memberi kesan positif terhadap kesihatan dalam jangka pendek, tetapi juga kesan yang lebih besar dalam jangka panjang," kata Simeonova.

Tahap pencemaran rata-rata Stockholm tidak begitu teruk seperti tahap yang diakui oleh Agensi Perlindungan Alam Sekitar AS, kata pakar ekonomi. Pengurangan pencemaran, walaupun di bandar yang mempunyai masalah kualiti udara yang relatif ringan dapat menghasilkan manfaat untuk kesihatan pernafasan, terutama di kalangan anak-anak muda.

Mengenai Pengarang

Pengarang menyampaikan mengkaji pada mesyuarat tahunan Persatuan Ekonomi Amerika pada Januari. Coauthors adalah dari UC Berkeley, Universiti Stockholm, dan Princeton University. Majlis Penyelidikan Sweden menyediakan pembiayaan.

sumber: Johns Hopkins University

Buku-buku yang berkaitan

at InnerSelf Market dan Amazon