Lucas Jackson / Reuters

Jumlah orang yang berbasikal dan berjalan di tempat awam semasa COVID-19 telah meroket. Bandar dari Bogota ke Berlin dan Vancouver mempunyai lorong basikal yang diperluas dan jalan awam untuk menampung lalu lintas berbasikal tambahan. Di Australia, pemerintah New South Wales adalah majlis yang menggalakkan untuk mengikutinya.

Jarak sosial wajib di bawah COVID-19 mengganggu cara kita hidup dan bekerja, mewujudkan corak gaya hidup baru. Tetapi setelah krisis selesai, apakah - dan harus - gambaran itu kembali normal?

Itulah salah satu daripada banyak persoalan utama yang muncul ketika kesan tepat pandemi terhadap pelepasan karbon menjadi jelas.

kajian kami diterbitkan hari ini dalam Perubahan Iklim Alam menunjukkan bagaimana COVID-19 telah mempengaruhi pelepasan global dalam enam sektor ekonomi. Kami menemui penurunan ketara dalam pelepasan global setiap hari - paling ketara pada 7 April.

Analisis ini berguna kerana kami mempertimbangkan perubahan struktur mendalam yang diperlukan untuk mengalihkan ekonomi global ke sifar pelepasan.

Contohnya, jalan-jalan yang lebih tenang. Kejatuhan lalu lintas jalan raya merupakan pemacu utama penurunan pelepasan global. Oleh itu, jika kita mendorong berbasikal dan bekerja dari rumah untuk terus melepasi wabak semasa, tujuan iklim kita akan menjadi lebih dapat dicapai.

Pelepasan fosil karbon dioksida harian global dalam juta tan. Garis putus-putus mewakili senario masa depan yang berbeza dalam evolusi tahap pandemi dan kurungan.

Crunching nombor

Pada akhir setiap tahun kami menerbitkan Belanjawan Karbon Global - kad laporan mengenai tren karbon global dan serantau. Tetapi keadaan yang tidak biasa tahun ini mendorong kami untuk menjalankan analisis awal.

Kami mengira bagaimana pandemi mempengaruhi pelepasan karbon dioksida setiap hari di 69 negara merangkumi 97% pelepasan global dan enam sektor ekonomi.

Ia memerlukan pengumpulan data baru yang sangat terperinci dengan cara yang berbeza, dan dari pelbagai sumber.

Sebagai contoh, kami memeriksa aktiviti pengangkutan darat dan udara menggunakan data dari permintaan arah TomTom dan Apple iPhone, rekod lalu lintas lebuh raya dan keberangkatan lapangan terbang. Kami menggunakan data harian untuk menganggarkan perubahan penggunaan elektrik.

Dan kami membina indeks yang menunjukkan tahap dan ukuran populasi yang berada di dalam kurungan di setiap negara, untuk memperkirakan data yang ada di seluruh dunia.

Puncak wabak

Pada awal April, penurunan aktiviti global memuncak. Pada 7 April, pelepasan global 17% lebih rendah daripada hari yang sama pada tahun 2019.

Jumlah pelepasan harian pada awal April adalah serupa dengan yang diperhatikan pada tahun 2006. Fakta bahawa dunia sekarang mengeluarkan begitu banyak di bawah keadaan "penguncian" seperti yang berlaku dalam keadaan normal hanya 14 tahun yang lalu menunjukkan pertumbuhan pesat pelepasan pada masa itu.

Lalu lintas jalan raya menyumbang paling banyak kepada penurunan pelepasan (43%). Penyumbang terbesar seterusnya adalah sektor kuasa (elektrik dan panas) dan industri (pembuatan dan pengeluaran bahan seperti simen dan keluli). Ketiga-tiga sektor ini digabungkan bertanggungjawab untuk penurunan 86% pelepasan harian.

Kejatuhan harian dalam aktiviti penerbangan global (60%) adalah yang terbesar dari mana-mana sektor yang kami analisis. Tetapi sumbangan penerbangan terhadap penurunan keseluruhan pelepasan relatif kecil (10%) kerana hanya 3% dari pelepasan global.

Ketika orang tinggal di rumah, kami mendapati peningkatan kecil dalam pelepasan global dari sektor kediaman.

Di Australia, kurungan tahap tinggi kami yang meluas mencetuskan anggaran penurunan pelepasan harian puncak sebanyak 28% - dua pertiga lebih besar daripada anggaran global sebanyak 17%.

Prospek 2020

Kami menilai bagaimana wabak itu akan mempengaruhi pelepasan karbon dioksida sepanjang tahun 2020. Jelas, ini bergantung kepada seberapa kuat sekatan dalam beberapa bulan mendatang, dan berapa lama ia berlanjutan.

Sekiranya kurungan global yang meluas berakhir pada pertengahan bulan Jun, kami menganggarkan pelepasan karbon secara keseluruhan pada tahun 2020 akan turun sekitar 4% berbanding tahun 2019. Sekiranya sekatan yang kurang berat tetap berlaku untuk sepanjang tahun ini, pengurangannya akan menjadi sekitar 7%.

Sekiranya kita mempertimbangkan pelbagai senario pandemi dan ketidakpastian dalam data, penurunan keseluruhan pelepasan adalah 2% hingga 13%.

Sekarang untuk konteks penting. Di bawah perjanjian iklim Paris dan menurut Laporan Jurang Bangsa-Bangsa Bersatu, pelepasan global mesti jatuh antara 3% dan 7% setiap tahun antara sekarang dan 2030 untuk mengehadkan perubahan iklim jauh di bawah 2? dan 1.5?, masing-masing.

Di bawah jangkaan penurunan pelepasan kami, dunia dapat memenuhi sasaran ini pada tahun 2020 - walaupun dengan alasan yang salah.

Menstabilkan sistem iklim global akan memerlukan perubahan luar biasa terhadap sistem tenaga dan ekonomi kita, setanding dengan gangguan yang dibawa oleh COVID-19.

Stesen arang batu Victoria's Yallourn. COVID-19 menawarkan peluang untuk menyusun semula sistem tenaga. Wikimedia

Garpu di jalan raya

Oleh itu, bagaimana kita dapat menjadikan krisis sampingan ini - penurunan emisi pada tahun 2020 - titik perubahan?

Pemulihan ekonomi yang perlahan mungkin menurunkan pelepasan selama beberapa tahun. Tetapi jika krisis ekonomi global sebelumnya ada petunjuk, pelepasan akan berlaku melantun kembali dari tahap terendah sebelumnya.

Tetapi tidak semestinya seperti ini. Gangguan paksa baru-baru ini memberi peluang untuk mengubah struktur yang menyokong sistem tenaga dan ekonomi kita. Ini dapat menjadikan kita jalan menuju pengurangan karbon ekonomi global.

Mari kita pertimbangkan lagi orang tambahan yang kini berjalan dan menunggang basikal. Bagaimana jika pemerintah mengambil kesempatan sekarang untuk mendukung perjalanan aktif dan rendah emisi, dan menjadikannya tetap? Bagaimana jika kita mempercepat pelancaran kereta elektrik, basikal dan skuter, untuk memperluas pilihan pengangkutan dan menyelamatkan nyawa melalui udara bandar yang lebih bersih?

Dengan menggalakkan, kerajaan NSW yang diumumkan baru-baru ini dana sebanyak $ 15 juta untuk membantu majlis mewujudkan jalan raya awam yang lebih besar dan penyeberangan jalan tambahan semasa krisis. Sekiranya masyarakat menerapkan perubahan, mereka mungkin menjadi kekal.

Dan Paris akan melabur € 300 juta (A $ 500 juta) ke dalam rangkaian basikal sepanjang 650km pasca penguncian, termasuk jalan keluar baru yang muncul semasa wabak.

Krisis telah membuka jalan untuk perubahan struktur yang lain. Orang dan perniagaan dapat menguji perjalanan apa yang penting, dan bila komunikasi jarak jauh mungkin sama atau lebih efisien.

Akhirnya, penggunaan tenaga dan bahan menurun semasa COVID-19. Walaupun pengurangan paksa seperti itu bukanlah jawapan jangka panjang untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau, penggunaan yang lebih rendah dapat dilakukan dicapai dengan cara lain, seperti jenis kecekapan tenaga baru, yang memungkinkan pembangunan dan kesejahteraan, pendapatan dan aktiviti yang mampan dari persekitaran.

Kita dapat dengan cepat kembali ke "normal" lama, dan jalan pelepasan akan mengikutinya. Tetapi jika kita memilih sebaliknya, 2020 boleh menjadi kegoncangan yang tidak diminta yang mengubah trend pelepasan global.

Tentang Pengarang

Pep Canadell, Ketua saintis penyelidikan, lautan dan atmosfer CSIRO; dan Pengarah Eksekutif, Projek Karbon Global, CSIRO; Corinne Le Quéré, Profesor Penyelidikan Royal Society, University of East Anglia; Felix Creutzig, Ketua Ekonomi Kelestarian Penyelesaian Manusia, Institut Mercator mengenai Global Commons dan Perubahan Iklim; Glen Peters, Pengarah Penyelidikan, Pusat Penyelidikan Iklim dan Alam Sekitar Antarabangsa - Oslo; Matthew William Jones, Associate Penyelidik Kanan, University of East Anglia; Pierre Friedlingstein, Pengerusi, Pemodelan Iklim Matematik, University of Exeter; Rob Jackson, Pengerusi, Jabatan Sains Sistem Bumi, dan Pengerusi Projek Karbon Global, globalcarbonproject.org, Universiti Stanford, dan Yuli Shan, Felo Penyelidik, Universiti Groningen

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon

Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan kesan perubahan iklim yang menimpa kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca global tidak kurang hebatnya. Ini adalah cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menanganinya ada sekarang. Sebilangan kecil dasar tenaga, yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik, dapat membawa kita ke arah masa depan yang rendah karbon. Sistem tenaga besar dan kompleks, jadi dasar tenaga mesti fokus dan menjimatkan kos. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan berjaya. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar tenaga yang akan memberi kesan terbesar pada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana merancang polisi ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, and ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.