Bas tertinggal. Alena.Kravchenko / Shutterstock. 

Ia sering kali menggoda untuk melompat di atas bas untuk perjalanan singkat melalui bandar, terutamanya apabila hujan atau anda berjalan di belakang jadual. Di mana ada lorong bas yang berdedikasi di tempatnya, ia dapat merasakan seolah-olah anda mempercepat lalu lintas grid yang lalu. Tetapi apabila pihak berkuasa bandar memulakan inisiatif baru untuk mendapatkan orang berjalan atau berbasikal, semuanya boleh berubah - dan begitu juga anda.

Orang Inggeris adalah membuang masa dalam lalu lintas setiap tahun: London datang ke puncak, dengan purata perbelanjaan komuter 74 dalam lalu lintas, diikuti oleh Manchester, dengan jam 39 dan Birmingham dan Lincoln, kedua-duanya dengan jam 36.

Ia mungkin mengejutkan sesetengah orang untuk mengetahui bahawa bandar-bandar dengan sengaja memperlahankan kenderaan persendirian, untuk mengalihkan orang ke lain-lain, lebih efisien, mod pengangkutan. Malah, pengangkutan untuk London dibuang 30% kapasiti jalan untuk kenderaan persendirian di tengah London antara 1996 dan 2010. Trend itu berterusan hari ini, kerana organisasi memberi lebih banyak ruang untuk bas, penunggang basikal dan pejalan kaki.

Keupayaan jalan London, dari masa ke masa. Pengangkutan untuk London., Pengarang disediakan

Tutup kereta

Kehilangan kemampuan jalan raya untuk kereta telah terjadi di seluruh bandar raya UK, tetapi tidak pada skala yang sama di mana-mana. Berita baiknya ialah perubahan, apabila dibuat, kelihatannya telah mengurangkan kesesakan kereta sebenar. Nampaknya dengan menjadikannya kurang menarik untuk menggunakan kereta anda, anda lebih cenderung menggunakan pengangkutan lain. Malah, kelajuan rata-rata bas dan penunggang basikal boleh sampai dua kali lebih cepat sebagai trafik biasa di bandar-bandar seperti London.

Hubungan antara berjalan dan kesihatan yang lebih baik telah terbukti sejauh mana seolah-olah semua orang - doktor anda, keluarga anda, kerajaan serantau dan nasional - mahu meningkatkan aktiviti fizikal. Penjimatan dalam kos penjagaan kesihatan, melalui kecergasan yang lebih baik, pengurangan pencemaran dan peningkatan kesihatan mental, dan kesannya terhadap penjagaan sosial adalah besar.

Sebagai contoh, Greater Manchester mahu meningkatkan bilangan orang yang mendapat tahap senaman yang disyorkan (hanya separuh masa kini). Yang paling maju dari rancangan ini adalah London, yang mempunyai matlamat tertentu untuk meningkatkan jumlah orang berjalan satu juta sehari.

Jadi, realitinya adalah bahawa dalam beberapa tahun akan datang, berjalan akan secara beransur-ansur muncul lebih dan lebih "biasa" kerana kita sengaja menolak untuk meninggalkan gaya hidup yang agak tidak sihat dan sedemikian.

Perjalanan panjang

Pertimbangkan ini: perjalanan bas biasa di UK adalah hampir tiga batu, dengan purata waktu perjalanan sekitar 23 minit. Walk bersamaan akan mengambil masa lebih kurang 52, perjalanan di hanya lebih dari tiga batu sejam. Nampaknya bas itu jauh lebih pantas - tetapi ada banyak lagi yang perlu dipertimbangkan.

Orang biasanya berjalan sekurang-kurangnya seperempat batu ke dan dari perhentian bas - kira-kira sepuluh minit. Kemudian, mereka perlu menunggu bas (katakan lima minit), mengambil kira risiko kelewatan (lima minit lagi) dan pulih dari aspek lain yang tidak menyenangkan dari perjalanan bas, seperti kesesakan.

Ini bermakna perjalanan bas minit 23 sebenarnya mengambil masa 43 pada masa kita; tidak lebih kurang daripada minit 52 yang akan diambil untuk berjalan. Apabila anda memikirkan perjalanan dalam cara holistik ini, ini bermakna anda mungkin perlu berjalan jika perjalanan kurang dari 2.2 miles. Anda mungkin memilih untuk berjalan lebih jauh, bergantung kepada berapa banyak nilai yang anda letakkan pada kesihatan, kesejahteraan dan umur panjang anda - dan sudah tentu berapa banyak anda tidak suka aspek yang lebih tidak menyenangkan dalam perjalanan bas.

Yang sebenarnya melambung antara berjalan dan mendapatkan bas itu tidak benar-benar mengenai berapa lama masa yang diperlukan. Ini mengenai bagaimana kita menukar tingkah laku dan persepsi yang kita telah dikondisikan untuk memegang sepanjang hidup kita; bagaimana kita, sebagai individu, terlibat dengan impak sebenar bahawa keputusan perjalanan kita mempunyai panjang umur dan kesihatan kita. Seperti yang baru ditukar untuk berjalan, kami mencadangkan supaya anda pergi selama sebulan, dan melihat bagaimana ia mengubah pandangan anda.

Mengenai Pengarang

Marcus Mayers, Fellow Penyelidikan Pelawat, Universiti Huddersfield dan David Bamford, Profesor Pengurusan Operasi, Universiti Huddersfield

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

at InnerSelf Market dan Amazon