Beberapa bandar-terutamanya Boston, San Francisco, San Diego, dan Chicago-telah berjaya membina dalam jelas, petunjuk yang boleh diukur untuk mencapai matlamat sosial ekuiti, Kevin Manaugh berkata.
(Kredit: gratisography.com)

Perancang pengangkutan ity perlu meletakkan lebih banyak penekanan pada tujuan yang kurang ketara seperti membantu orang-orang yang tinggal di kawasan kejiranan akses perkhidmatan penting, penulis kajian baru berpendapat. Perancangan pengangkutan bandar terutama berkaitan dengan mengurangkan kesesakan lalu lintas, meningkatkan keselamatan, dan menjimatkan masa bagi pemandu. Kebanyakan rancangan pengangkutan metropolitan berusaha untuk menggabungkan matlamat ekuiti alam sekitar, ekonomi, dan sosial untuk mempromosikan kemapanan.

Tetapi satu kajian baru mengenai kawasan metropolitan 18 di Amerika Syarikat dan Kanada mendapati bahawa banyak rancangan memfokuskan sebahagian besarnya kepada matlamat pencemaran alam sekitar dan kesesakan tempatan-dan gagal menyertakan pengukuran objektif ekuiti sosial yang bermakna.

Sukar Diukur

"Banyak rancangan membicarakan banyak tujuan sosial-ekuiti, tetapi matlamat ini tidak diterjemahkan ke dalam objektif yang dinyatakan dengan jelas - dan sama sekali tidak jelas bagaimana tujuan dimasukkan ke dalam membuat keputusan," kata Kevin Manaugh, penolong profesor di McGill Jabatan geografi Universiti dan Sekolah Alam Sekitar, dan penulis utama kajian yang diterbitkan dalam jurnal Dasar Pengangkutan.

Itu sebahagiannya kerana kelajuan lalu lintas dan kesan persekitaran tertentu adalah lebih mudah untuk diukur daripada pertimbangan keadilan sosial, seperti akses kepada peluang pekerjaan atau penjagaan kesihatan untuk kumpulan berpendapatan rendah, atau mengimbangi kepentingan pejalan kaki dan penunggang basikal dengan pemandu. Rancangan pengangkutan meliputi projek infrastruktur, termasuk laluan pejalan kaki, lebuh raya, laluan basikal, dan sistem kereta api pinggir bandar.

Beberapa bandaraya-terutamanya Boston, San Francisco, San Diego, dan Chicago-telah berjaya membina petunjuk yang jelas dan terukur untuk mencapai matlamat ekuiti sosial, kata Manaugh. Membina pertimbangan sedemikian ke dalam proses adalah penting, kerana "ini adalah keputusan jangka panjang. Sebaik sahaja anda membina lebuh raya, sudah ada selama beberapa dekad. "

Para penyelidik mengatakan bahawa langkah-langkah ini boleh dimasukkan dalam perancangan bandar untuk menangani objektif ekuiti sosial yang lebih baik:

• Perubahan sampai ke destinasi yang diingini, terutamanya bagi kumpulan yang kurang bernasib baik.
  
  
• Perbezaan dalam masa perjalanan, ke tempat kerja dan untuk perkhidmatan asas, antara kereta dan transit awam.
  
  
• Perbezaan antara kuintil pendapatan atas dan bawah dalam bahagian perbelanjaan isi rumah yang dibelanjakan untuk pengangkutan.
  
  
• Perbezaan antara pengguna kereta dan pejalan kaki atau penunggang basikal dalam kecederaan lalu lintas dan kematian, secara per-trip.

Petunjuk ini "agak mudah untuk ditangkap dengan kombinasi data banci, tinjauan perjalanan serantau, dan tinjauan (komuter) dalam talian," tulis para penyelidik. "Pelan dengan jenis penunjuk ini berpotensi untuk pergi jauh ke arah menjadikan ekuiti sosial sebagai aspek yang kurang 'tidak beretika' dalam perancangan pengangkutan."

Pendedahan: Sains Semula Jadi dan Penyelidikan Kejuruteraan Majlis Kanada dan Fonds de recherche du Québec-Société et budaya membiayai kajian.

sumber: McGill University
Melihat Kajian asal

Mengenai Penulis

Chris Chipello adalah pegawai komunikasi kanan di Pejabat Hubungan Media di McGill University di Montreal, Kanada. Pejabat Perhubungan Media membantu Universiti menyebarkan maklumat mengenai penyelidikan, penerbitan, penemuan utama dan cerita lain yang lebih luas kepada masyarakat.

Tempah berkaitan:

at

Tindakan 6 ini Dapat Mengurangkan Kekurangan Air Oleh 2050

Chris Chipello, Universiti McGill

Walaupun apa yang kelihatannya menjadi masalah yang tidak dapat diatasi, mungkin mungkin untuk mengurangkan kekurangan air global dalam tahun-tahun 35.

Terima kasih kerana melawat InnerSelf.com, mana ada 20,000 + rencana mengubah hidup yang mempromosikan "Sikap Baharu dan Kemungkinan Baharu." Semua artikel diterjemahkan ke dalam 30+ bahasa. Langgan kepada Majalah InnerSelf, diterbitkan setiap minggu, dan Inspirasi Harian Marie T Russell. lahirnya Magazine telah diterbitkan sejak tahun 1985.